• Forside
  • Forum
  • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
  • Kontakt
  • Ny Bruger
  • Overblik
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Arkiver
    • Artikel
    • Design og koncept
    • Historisk Motorsport
    • Matiné
    • Motorsport
    • Rejser
    • Reportage
    • Set til salg
    • Tanker og Trivialiteter
    • Vores biler
  • Klassiske biler på Kulturhavnen
Log In
Lost your password?
Register
Lost your password?
Register
A password will be e-mailed to you.
Søg
  • ViaRETRO in English
  • Overblik
  • Ny Bruger
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Brugere
ViaRETRO logo
  • Forside
  • Artikler

    Nyeste

    • I beg your pardon! Aston Martin Bondage?!?

      Claus Ebberfeld
      13. februar 2015
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      8
    • Første tur i nyrenoveret Lamborghini 400 GT2+2: Torino!

      Claus Ebberfeld
      12. september 2014
      Artikel, Workshop
      13
    • Anders' eventyr: 2000 kilometer i en ukendt bil

      Claus Ebberfeld
      31. maj 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      14
    • Genial aerodynamik: Ground Effect

      Claus Ebberfeld
      21. marts 2013
      Artikel, Design og koncept, Motorsport
      29
    • Umådeligt charmerende flyvepap: Lancia Abarth A112

      Claus Ebberfeld
      12. februar 2013
      Artikel, Kørt
      60
    • Sømkassen og tante Lis' bil

      Søren Navntoft
      31. januar 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      48
    • Reportage
    • Rejser
    • Historisk Motorsport
    • Motorsport
    • Set til salg
    • Design
    • Tanker og Trivialiteter
    • Workshop
    • Vores biler
    • Tips og guides
  • Sektioner
    • Klassiske biler på Kulturhavnen
    • Forum
    • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
    • Matiné
    • MotorTV
  • Kontakt
  • Menu logo

Aktivitet

  • All Members 19
  • RSS
  • Profilbilled af Soren W

    Soren W commented on the post, Hypnoterapi – se en Porsche 917 motor blive bygget 8 år, 9 måneder siden

    Dejlig mekanik, men puha, musikvalget var lige ved at
    Delegerede oplevelsen for mig, så jeg nåede altså ikke et stadie af hypnoterapi…

  • Profilbilled af Leo Jensen

    Leo Jensen commented on the post, Hypnoterapi – se en Porsche 917 motor blive bygget 8 år, 9 måneder siden

    Lækkert !

    Mht timelapse må et billede for hver 30 sekunder afspillet med 30 frames/second da give 30×30 = 900x hurtigere end virkeligheden ?

  • Profilbilled af Sander Bonde Larsen

    Sander Bonde Larsen commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    @westmus så er det da netop det kan gå galt altså hvis vi forventer dette af wiki. Du er wiki jeg er wiki og naboen er wiki. Tag lige et blik på denne her lille gennemgang af Morris 1000 ups Minor eller? Læs […]

  • Profilbilled af DW

    DW commented on the post, Hypnoterapi – se en Porsche 917 motor blive bygget 8 år, 9 måneder siden

    Så blev torsdagen lige pludselig meget bedre…:-)

  • Profilbilled af Søren Navntoft

    Søren Navntoft wrote a new post 8 år, 9 måneder siden

    Tænk at kunne sidde og betragte en hel motorrenovering af en legendarisk racermotor oppefra, i en tilstand, hvor bevidsthedens kritiske sans passiviseres i en mental fokusering og kun detaljerne lades passere […]

  • Profilbilled af Uno

    Uno commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    @claus-ebberfeld, du er lige et par år for tidligt ude mht. Jaramaen, den kom nu først i 1970, og ikke i 1968.

  • Profilbilled af westmus

    westmus commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Lige med hensyn til Wikipedia fornemmer jeg at nogle måske er rigeligt kritiske. Man vist godt forvente at tingene der er skrevet af nørder som har forsøgt at sætte sig godt ind i tingene. Ligesom andre nør […]

  • Profilbilled af Sander Bonde Larsen

    Sander Bonde Larsen commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Første modelår af 164 er 1969 og ifølge dansk
    Volvoklubs hjemmeside var produktionen i 68 14100 stk og i 69 20200 stk.

    Mht modelår og årgang ( indregistreringsår) så er jeg ikke enig med @micha […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    @flemming-nielsen og @michael-s-lund nu synes jeg I bidrager til forvirringen: “Introduktionsår”, “modelår” og “produktionsår” er jo bare tre forskellige ting. Som sjældent falder sammen. Hvis man lige slår fast […]

  • Profilbilled af Kim Jensen

    Kim Jensen commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    I Mehariens tilfælde er det faktisk 68 modellen der vises, da 69 udgaven (som faktisk kom i efteråret 68) var lidt anderledes.

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Jeg synes at Triumph TR5 er på grænsen til at være en 68’er, da den i min optik er en opdateret TR4 som er fra 1961. Karossen er identisk, men OK Triumph valgte at give den et nyt navn…

  • Profilbilled af Søren Navntoft

    Søren Navntoft commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Ingen i nærheden af Ferrari Daytona i min optik. Det ypperste i design, stil og motortype. Kulminationen på GT æraen ! – sagt med lidt gråd i stemmen.

    Skulle der lidt realisme med, så blev det en Triumph TR5. […]

  • Profilbilled af Michael Sehested Lund

    Michael Sehested Lund commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Jeg er enig med @flemming-nielsen i, at man skal være kildekritisk i almindelighed og med Wikipedia i særdeleshed …

    I forhold til definitionen på en bils introduktions år er der allerede i denne tråd forske […]

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Nu kom Fiat 124 og 125 mig bekendt i 66 og 67, så de er ikke omfattet af dagens tema, som er 68.

  • Profilbilled af Erik

    Erik commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Hej
    68 var en meget rig på biler og med utallige næsten,men mangler lidt ang bla Fiat opel, og en del af dén engelske nedtur mulige start, som også som årgangene var og stadig med “forkerte ” årgange/som års m […]

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Jeg er glad for at jeg har den bil fra 68 generationen som jeg helst vil have. Jeg arbejder hårdt på at få den klar til Jaguar XJ6 festlighederne i år. Det kommer der nok snart noget MotorrumsTV ud af…

    De eks […]

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    @thomasj Du må være en årgang 68, men måske det de kalder en 69-model?

  • Profilbilled af ThomasJ

    ThomasJ commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Jeg blev også præsenteret i 1968, men det var den 30 september, er jeg så i virkeligheden en årgang 1969 :-)

  • Profilbilled af Flemming Nielsen

    Flemming Nielsen commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Altså folkens, nu er Wikipedia jo ikke den hellige gral af skinbarlig sandhed. Fake news florerer allevegne nutildags også dér. Husk, at Wiki skrives af en varierende bunke frivillige (eksperter, nogle mere end an […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Enig, @westmus : Jeg tror egentlig de fleste store milepæle går på, hvornår en given bil blev vist først (ligesom Wikipedia forsøger) – og det giver også god mening, fordi en oplagt efterfølgende kaminpa […]

  • Hent mere

Seneste kommentarer

  • Nold Alpine A310-løsningen!
  • peter plys karlsen Alpine A310-løsningen!
  • Sport Alpine A310-løsningen!
  • Claus Ebberfeld Alpine A310-løsningen!
  • Nold Alpine A310-løsningen!
  • Peter Plys Karlsen Weekend Matiné Nr. 636
  • Peter Plys Karlsen Weekend Matiné Nr. 636
  • Claus Ebberfeld Federico Formenti: Elegancens Mester (1924-1995) 
  • Claus Ebberfeld Weekend Matiné Nr. 636
  • Nold Weekend Matiné Nr. 636
© Copyright 2012 - 2025 | ViaRETRO
  • Kontakt
  • Guide til ViaRETRO