Aktivitet

Hvor det dog glaeder mig at 309 GTi16 bliver naevnt op til flere gange her!
Det er uden tvivl den GTi jeg aller helst ville have staaende i min garage. Ganske enkelt en fabelagtigt underholdende koeremaskine. […]

Og endnu et eksempel på en visuelt udfordret bil, @kim-jensen . Formentlig årsagen til at den ikke har det store følge som eksempelvis 205 GTI har. Drivlinien er som jeg husker det den samme, ikke?

Beklager at jeg ankommer lidt sent til festen her… ;-)

Men som flere jo allerede har slaaet fast, saa er det en meget individuel vurdering. Saa findes den perfekte klassiker? Ja da! Men vi kan bare ikke […]

….og her i den aktuelle udførelse

På en RR Silver Shadow kom de runde luftdyser i 1965. Meget lækre – og meget bemærkelsesværdigt, så bruges samme design stadigvæk her 50 år senere…. langtidsholdbart design.

At kalde franske biler for sutsko, jeg vil tage det som en kompliment hvis jeg var fransk bilkonstruktør. Så længe f.eks Porsche stadigvæk sakker bagud i elgtesten i forhold til en 20år gammel sutsko kan jeg ikke […]

@skaanning : Jo.

@h-p-thygesen ,er det “luftdyser i instrumentpanelet”, der ikke er præcist nok? Hm, der er vist ikke meget mere at sige til det. Jo, forresten! For @jakob356, jeg kom til at tænke på, om der ko […]

@claus-ebberfeld
Vedr. Lucas-indsprøjtning:
Er det ikke en kende overdrevet at sige, at der i 67, da TR5 udkom, var “…så mange andre”, der anvendte systemet?
Mig bekendt var det ikke noget, der huserede u […]

Jeg har deltaget i Eifel Rallye 3 gange – 2008/2009/2010. Sidste gang var lykkens gang med en sejr i den historiske klasse 0-1600 ccm. Se billede.
2010 var også sidste gang løbet havde status af Deutsche M […]

Gad vide om de i virkeligheden er efter monteret? Andre billeder af den årgang har dem ikke…måske er Citröen i virkeligheden de første? Hvis der da kommer varme ud af dem? Her er Buick fra 1956.

Jeg tror det dukker op i USA i starten af halvtredserne. Se billedet af Cadillac´en fra 1952. Buick får det fra 1956 – og det viser måske meget godt trenden. Min 1962 Mercedes 220 SeB har også små runde svin […]

Tror spørgsmålet skal være noget mere nøjagtig, jeg ser ikke lige det unikke i det viste – men DS er da lige i skabet og er 10 tidligere end TR

I FDMs medlemsblad Motor fra d, 29. maj 1965 tester de en Ford Cortina med netop runde friskluftsdyser. Nemlig en i hver side af instrumentpanelet. Se blot på billedet. Samtidig kom der udluftningsgæller på bi […]

Det må jo have krævet dyser, så:
“In 1939, Packard became the first automobile manufacturer to offer an air conditioning unit in its cars. ~ The “Bishop and Babcock Weather Conditioner” also incorporated a he […]

Det er da unfair med strandbilleder på denne årstid!
Har du vandslebet lakken før du polerer?

Jeg har aldrig mærket noget der ligner varme komme ud af varmesystemet i min MGB GT (jeg har endda renoveret det […]

I 1996 købte jeg min første spritnye bil, en koboltblå Peugeot 106 Rallye 1.6. Dejlig lille gokart, endnu en af dem der slap væk.
Jeg tror de bliver populære fordi de kan bruges til flere slags Raci […]

Gravalvorligt, @h-p-thygesen .

Måske mente Triumph “med RUNDE luftdyser”, @jakob356 ?

Myten tilbagevist, åbenbart: Jeg havde dog troet, at amerikanerne ville have været først. Men nogen tidligere end 1955?

@Morten S
Det er et problem fordi man kun tager motoren og så skrotter resten. Reservedelene hænger ikke på træerne til Volvo 480.