Vejgreb er bare SÅ overvurderet!

Jeg ville ønske jeg kunne udtrykke det her på en måde, så det IKKE kommer til at lyde som en morgensur mandag. Men det er svært…

Sagen er, at jeg så årets efter min mening allerbedste racerløb her i weekenden: Goodwoods Win Percy Trophy (Løb 1) lørdag eftermiddag var så tæt, så spændende, så dramatisk, så overaskende – ja, at man næsten skulle tro det var aftalt spil. Men jeg kender Tom Kristensen godt nok til at vide, at han ikke førte 90% af løbet for så at acceptere at lade sig udgå fra en ret sikker føring, så jeg er ret sikker på, at positionskampene var reelle.

Det er er Tom Kristensen på Goodwood i 2015. Han vandt løbet – og manges hjerter for den fejende flotte sidelæns kørestil i den baghjulstrukne Ford.

Og de kampe: Jamen, jeg har sjældent set noget lignende! Bilerne var standardvogne fra halvfjerdserne, og mens Tom førte i en forhjulstrukket Golf (faktisk kan jeg ikke erindre at have set ham i en forhjulstrækker før, men det kan han altså også), og det betød en hoben af Ford RS2000 med en enkelt Mini, der bare nægtede at give op og derfor konstant blandede sig i toppen, omtalte Golf og en BMW 323 på de forreste positioner. Forskellige biler med forskellige styrker, men alle på perioderigtig dækmontering og uden bare en antydning af aerodynamisk hjælp. Derfor var de alle mere eller mindre urolige under nedbremsning, acceleration og på grænsen af vejgrebet i kurverne, og man kunne med det blotte øje se, hvordan kørerne arbejdede for sagen bag rattet. Hårdt!

Omvendt så det ud til, at bilerne lavede de samme unoder omgang efter omgang, og de dygtige kørere mestrede derfor hurtigt bilernes (efter moderne normer) “mangler”. Nu er Goodwood et meget flydende baneforløb med mange meget hurtige sving, hvor gennemkørslen og udgangen af det ene betyder rigtigt meget for det efterfølgende stykke ligeud og/eller indgangen til det næste sving. Og det er svært nok, hvis man er alene ude på en hurtig omgang, eksempevis under kvalifikation. Men under løbet?!! De her kørere leverede simpelthen underholdning for alle pengene, og fik mig bogstaveligt talt op af stolen i ren og skær begejstring for denne opvisning i overstyring, understyring, overhaling, slipstreaming og udbremsning.

Og bagefter var der ingen brok over “mit andet sæt dæk var ikke så gode som når solen står i øst og banen er en halv grad varmere/koldere/stejlere” og den slags – men bare en samlet begejstring for hvad de lige selv havde oplevet: Tæt, tæt race med respekt for hinanden, banen, bilerne og faren. Som sagt: Jeg grinede fra øre til øre over hvad jeg lige havde set – og hvis I ikke har, så gense det omtalte løb i fuld længde her på Goodwood Road and Racings Youtubekanal:

Uh, det fik mig til at ærgre mig over, at jeg ikke var der selv og oplevede det live! Så nu venter jeg spændt på beretningen fra ViaRETROs udsendte, for Tony Wawryk var på plads – og kan endnu en gang gøre sit bedste for at overbevise mig om, at jeg skal se Members’ Meeting næste år.

Hvorimod det moderne Formel 1 blegner i sammenligning. Jeg så et otte minutters sammendrag af hele det sidste to timer lange løb (Formula1.com laver dem efter hvert løb – her fra Japan), og der er SÅ meget, som jeg savner i forhold til det jeg refererer til herover. Overstyring, drift, lange flydende udskridninger i parellel med en anden bil under overhaling – eller tre biler! At man kan se hvad kørerne laver. At man kan forstå hvad der sker?!? Batterioverhalinger? Ammen, det ser lige så visuelt kunstigt ud som silikonebryster på Bernie Ecclestone. Og så videre. Javist kører de tre gange hurtigere eller noget. Men hvad nytter det, hvis underholdningsværdien er ti gange ringere? Derfor er det eneste Formel 1-løb jeg skal til i år (også i år…) Monaco – og det er vel at mærke det historiske. Det er næste uge, og jeg glæder mig til at se (og høre) vrælende motorer, opereret via manuelt gear hvor et fejlskift betyder en eller flere mistede placeringer (eller en sprængt motor), hvor både bilerne, deres motorkraft, pålidelighed og vejgreb er mindre end de moderne – og løbene derfor efter min mening mere spændende.

Ligeså spændende som på Goodwood i weekenden? Tjah, det bliver svært at slå – men til gengæld er lyden bedre. Mere derfra senere.