Medlem Claus Ingemann Møller

@Claus har brugt din formel W=995 kg, P=86 HP, kubikroden af 2 (døre) er 1,26 og 4.-roden af cc (motorstørrelse i liter 1,582) er 0,0063078.
Altså (995/86) * 1,26 * 0,0063 = 0,09 < 17 = JA, det må være en SUPERsportsvogn :-)

@Claus Verden er jo gået af lave, så jeg har bestemt mig for at beholde mindst 1 klassiker og så min mere moderne hverdagsbil, en Alfa Romeo Giulia 200T med alle moderne bekvemmeligheder, sålænge jeg kan beholde mit kørekort og tanke benzin :-)

@Claus E, ja, netop, selv ting der før var uopnåelige, er nu blevet en commodity, og bare man har penge nok, kan alting købes. Nå, jeg kører i garagen og sysler lidt med en gammel Alfa :-)

En 406 Coupé med dieselmotor, @Claus ! Godt nok lavede franskmændene glimrende dieselmotorer, men alligevel. I forhold til det kedelige interiør i 406 Coupéen er det i og for sig mere undskyldeligt sammenlignet med f.eks. Datsun 240Z, da 406 jo også fandtes som Berline. Der har helt sikkert været en tæller af Puy-linser fra økonom…[Læs mere]

Sjovt, du skriver, at der ikke var mange biler på vejene, @Claus Ebberfeld. Selv kørte jeg en 2-timers tur omkring Ribe, Esbjerg og Varde, og jeg så kun 3 biler, jeg umiddelbart kunne forestille mig være på vejen i relation til køredagen. En nyere Mustang, en Mercedes hardcore superbil (kender ikke navnet) og noget så klassisk som en rød MGB. Me…[Læs mere]

@Claus Ebberfeld kan du fortælle noget mere om fundet? Hvem ejer bilerne? Hvorfor har de bare stået i laden i alle de år? Etc etc…

@Claus, her gik jeg ellers rundt og troede, at den første Polo var designet af Giugiaro ligesom Golf’en. Nå, men man lærer noget nyt hver dag (heldigvis)
Jeg kan læse mig til, at det var samme designer, Claus Luthe, som også stod bag linjerne på den banebrydende NSU RO80. Ser man en VW K70 fra siden kan man godt se sammenhængen med NSU RO80,…[Læs mere]

Træffet på Wedelslund Gods er fint, @Claus, men det lider jo under det faktum, at bilerne holder stille. Altså et super hyggeligt og godt arrangement, men ikke så oplagt til den Nationale Køredag

@Claus N @frans. Omtalte tank er revet ned. Den som købte huset og grunden ønskede ikke tanken. En mand kørte forbi og så byggehegn og maskiner og fik lov til at redde hvad han kunne eller ville imens blev igangsætningen af nedrivningen udsat til næste dag. Jævnfør artikel, i FDM classic måske. Jeg husker det ikke.

Som @Claus skriver, har de jo stadigvæk den anden @Anders , som muligvis er den rigtige (Uhlenhauts bil).

De er sikkert allerede i gang med brintbilerne @AlfaHahn , men der er brug for noget mere fundamental forskning i et universitetsmiljø, som Mercedes kan være med til at finansiere og blive omtalt.

Selvfølgelig spiller kravet til højere komfort og luksus også ind på størrelsen, @Claus … i hvertfald for personbilernes vedkommede (ikke mindst pga. af SUV’erne). Men fører og passagerer i bilerne er også blevet større. Hans J. Wegner Y-stolen, fra 1949, fik øget siddehøjden med 2 cm i 90’erne af samme grund😉

Granada og endnu mere efterfølgeren Scorpio havde præcis det samme problem @Kai men Ford var lidt hurtigere til at indse det.

Av, det var ikke godt med de 4-cylindrede @Claus N , så blev Senator og Monza trukket ned fra piedestalen. En ting var, gerne at ville have en BMW 5-serie og så måtte nøjes med en 518i (Femslatten), men også at skulle…[Læs mere]

@Claus N: Kan du ikke specificere, hvilken Astra, som du gerne vil køre i istedet for en klassiker? Jeg kan ikke lige komme tanke om en…

Tror du forveksler Crestaen med Vivaen indenfor @Claus . Crestaen stod på de rigtige stålfælge og tilhørende hjulkapsler (lige før jeg tror, at den havde diagonaldæk).

@claus n: Jo, udgangspunkt er markedsværdi (hvad andre er solgt for), og indkøbspris i udlandet er ikke direkte sammenhængende med dette. Er den estimerede markedsværdi 100.000 er det således fuldstændig ligegyldigt, om du har betalt 100 eller 20.000 Euro i udlandet.

Hvis det John Skov Larsen skriver, er sandt (og det tror jeg på) skal man nok tage sin hjerne med i købet af en Niva. Helt som @Claus Ebberfeld er jeg tosset med Niva. Den kan så meget, og kan (måske) være den perfekte klassiker nr. 2 ved siden af den åbne roadster. Men…det lyder indviklet at købe fra østlandene. Så mon ikke en tysker vel være…[Læs mere]

@Skaanning og @Claus N , diversiteten er jo det, som oftest bliver nævnt i forbindelse med ViaRETRO, men det med troldsplinten i øjet er også væsentligt. Så det er bare med at træde godt speederen og udnytte, at der rum for det …
Apropos Netto, så har jeg engang købt nogle flasker Château Cantenac-Brown der til en god pris. Det er jo alligeve…[Læs mere]

@Claus N det er jo mest ment for sjov! Og, ja, jeg har da sandelig også selv lagt vejen forbi en fransk hotdog på køreture. Joggingbukserne lærer jeg dog nok aldrig. Bortset fra på løbeturen…

@Claus N en TR6 pi. Den har det her flotte bleggrønne lys i instrumenterne…

@Claus E Nu var dit indlæg jo om originalitet og ombygning, men helt overordnet set har du jo ret i, at jeg burde være vokset op i Italien som ung mand i 60’erne, hvor jeg kunne drøne rundt i røde italienske sportsvogne, – som vi idag kalder klassiske :-)