Medlem Erik Kvistgaard

Også herfra et stort tak til Claus, Anders m.fl. Jeg kan også nemt blive gammelmandssur. Jeg tror, vi er mange, som ikke kan forstå rationalet i eldrift.

Stor tak, Claus. Fremragende artikel og fremragende emne. Jeg melder mig under FAN-fanerne. 911’eren beviser, hvor vigtigt det er at starte med det rigtige KONCEPT, når noget nyt skal konstrueres. Hvis konceptet er rigtigt, er produktet næsten færdigt. Man kan se, at nogle har tænkt over, hvad der var robuste løsninger og som kunne opfyldte krav…[Læs mere]

Et lille spørgsmål: I skriver, at 2,4’ motoren blev lavet af støbejern. For et år siden stod jeg på et værksted, hvor de renoverede gamle biler -specielt Ferrari’er. Der stod også en motor fra en 246,er, som mekanikerne påstod var lavet af støbestål og ikke støbejern. Jeg var ret forundret, da jeg i 1985 var med til at designe stålforinger t…[Læs mere]

Fantastisk Weekend Matine. Gode historier – tak til redaktionen.
Dog mest af alt – det er dog fantastisk, at Goodwood kører på syntetisk brændstof. Sikke dog en reklame for vejen frem.

Er helt enig med Michael. Allegroen er nok heller ikke den første, jeg ville tænke på. For mig kommer 12-7eren også ind før som en god repræsentant for “hverdagens helte”. Fra1970-1984 levede jeg med UK-biler. De var ved at give min bilinteresse et knæk. På trods af nogle gode koncept-ideer, var de meget svære at holde kørende. Det var en fantas…[Læs mere]

Hej
Det med normale klassiske biler? – kan det ikke skyldes, at “hverdagens helte” ofte levede et hårdt liv og derfor ofte gik hurtigt bort – og er svære at finde. Claus havde en kommentar for nogen tid siden om at der var væsentlig flere, – jeg kan ikke huske hvilken “sjælden bil” han nævnte end en klassisk “hverdags helt”.
Bh Erik

Hej Michael
Tak for den fine historie om Kolosser. Ja, de to omtalte var nogle enorme kolosser. Dengang, virkede de som kampvogne. I dag ser de noget mindre ud. I går stod jeg oppe på vores lokale tand. Der kom et par klassiske Volvoer forbi. De havde været til træf. Der var en rigtig fin Volvo 164 fra 1970. Dengang var den enorm – nu synes den…[Læs mere]

Hej Claus
Hvad med at vi ViaRETRO-folk bare mødes på Wedelslund. Vi var der sidste år og skal igen i år sammen med vores rigtig gode venner. Det var en fantastisk oplevelse.
Bh Erik

Hej Peter
Interessant med den lave vægt på batteri. Og så noget nørtteri . De oplysninger jeg har er, at batterier normalt vejer 10 kg/KWh. Hvis et batteri i en Tesla er på ca 70 KWh – tja så bliver vægten på batterierne 700 kg. Hvis der så også skal være noget i reserve, som ikke må bruges så ??? Men ellers passer vægten på 10 kg/KWh ca med…[Læs mere]

Hej Claus
Ombygning af klassiske biler – nej – det er ikke lige det første jeg vil hoppe på, selvom den lille Opel ser rigtig godt ud. Men alligevel er det noget, der har spøgt rundt i mit hoved. Jeg kan generelt ikke sige ret meget godt om elbiler, men – et stort men. En Tesla Model 3 – jeg må indrømme, er en flot bil og med et elegant strø…[Læs mere]

Hej Claus
Forstår godt dit dilemma med Alfaen og BMW’en. Hvorfor ikke tage dem begge to. Så har du også en anden, når den en ikke kører.
Mvh Erik

Hej Randrup
Fantastisk med dine gamle Poloer. Hvis du har en “Fremvisning” vil jeg rigtig gerne være med. Jeg har selv kørt Polo fra 1984. I 2016 / 2017 fik vi to nye Skodaer som hverdagsbiler, men vores to gamle “1998” kom ind i garagen. Vi nænnede ikke at sælge dem. Alene kilometertallet på hh. 420.000 og 480.000 km på tælleren er lidt sjovt…[Læs mere]