Medlem Leo Jensen

Vi er nået frem til, at en MGB ikke er en frisørbil og aldrig bliver det – det samme gælder lillesøsteren, Midget (var i tvivl om jeg turde skrive navnet).

Til gengæld er efterfølgeren MG F en frisørbil, synes jeg (passer også på @leo-jensen definition).

@niels-v , du kan være forvisset om, at jeg tager landevejen hjem: Var der motorvej fra Aarhus i 1956?

@leo-jensen , jeg kan simpelthen ikke huske min strategi, da det er så længe siden: Men jeg kørte da rigtigt meget motorvej på vej hjem fra Spa, det ved jeg da. Nu får vi se: Det er nok også afhængigt af, hvor meget der er på tagbabagebæreren!

Super tip til fejlsøgning, @leo-jensen . Og faktisk kan den jo nærmest køres hjem på den måde!

Bremseforstærker, @soren-w – laver du sjov?!?

Det var nemlig på sugesiden, @leo-jensen – men pumpens manuelle funktion virker nu også lidt sær.

Tak @leo-jensen, der tror jeg lige du løste min weekends udfordringer! :-)

@leo-jensen har lige læst din fine historie. Et godt og illustrativt eksempel på, hvordan en lang tur i en klassiker kan gå. Ups and downs. Men jeres humør blev dog oppe, forstår jeg.
Som tidligere lærer i engelsk vil jeg også lige rose dit glimrende sprogbrug!

Og hvis man så altid tanker for 200 kroner, så er det jo ikke engang dyrere, @leo-jensen .

@soren-w , der står om den mørkerøde Capri (dejlig farve, synes jeg faktisk), at den er “urestaureret som den så ud i 70-80’erne”. Og den er god nok: Den har “dødsstriben”, der var så populær dengang – den sorte maling forneden. Men sandt nok er den som model betragtet mere attraktiv – hvis ikke lige det var for den firecylindrede motor, måske?…[Læs mere]

@leo-jensen En original bil med fuld betalt afgift ved import burde i princippet være godkendt. Den skifter dog status ved eventuelt veteransyn, nyder godt af de “lempelige” vilkår, og må så efterleve reglerne herfor. Og den kan undervejs også være ombygget ulovligt.

@leo-jensen , dem skattefar er efter er alle de biler som har betalt reduceret veteranafgift som jo netop kræver at bilen er original. Alt andet følger de normale dansk regler for køretøjer.

@leo-jensen fordi de er “fuldt afgiftet” fra start, altså ikke som med indførte veteranbiler (60% af nyvognspris ?)

@leo-jensen , meget passende!

@westmus , jeg synes allerede det er nok nu, så jeg ringer ikke til Hennessey eller andre steder hen. Jeg er jo europæer, ikke amerikaner.

Jeg har bestemt ikke tænkt mig at tune på min Interceptor, @leo-jensen og @klaus-r : Jeg causerede bare over at det i Amerika var såre almindeligt at tune på 440’eren, mens Interceptor med samme motor gik behageligt fri. Det kan jeg love for at min også gør! Hele pointen var faktisk det som @stefan skriver – man behøver ikke vælge det åbenlys…[Læs mere]

@leo-jensen , jeg foretrækker nu at benytte bilernes internationale navne på samme måde, som jeg vil benytte navnet Austin Mini og ikke Austin Partner.
Hvad Hillman/Sunbeam/Chrysler Avenger angår, har jeg netop en særlig præference for navnet Avenger. Tilbage i 1980’erne havde jeg en ven, som var en lidt flippet storbytype i rulamspels. Han ans…[Læs mere]

Lækkert køretøj, Jonatan! Godt gået.

@leo-jensen jeg kan godt følge din tanke. Men så alligevel.
Hvis man laver det rust på en hurtig og “det skal bare lige fungere”-måde, tror jeg, man vil ærge sig sidenhen.
For er det realistisk, at man så til foråret siger, at nu skærer man hele lortet ud igen, og laver det pænt og korrekt?
Det er typ…[Læs mere]

@leo-jensen jeg må have overset den 2cv. Men nu jeg tænker over det, stod også en sort Traction Avant på p-pladsen. Den er dog for gammel til mig.
Havde bare håbet, der var noget Citroen indenfor…
For 2-3 år siden stod der en grøn CX 2400 Pallas med brunt interiør til salg til messen. Jeg tilgiver aldrig mig selv for ikke at købe den. Men…[Læs mere]

Ja, den med efterløn forstod jeg heller ikke helt, @breinbjerg – og hvad værre er, så kan jeg heller ikke regne ud hvad @jensen egentlig mener?

@leo-jensen , jeg forstår faktisk heller ikke, hvordan køling egentlig kan være et problem – og da især ikke på III’eren, hvor Jensen jo har haft seks-syv år til at optimere systemet. Så jeg hælder ti…[Læs mere]

Arhh, @soren-w – den der Bonneville-Volvo, den ville da passe godt i den spændvidde du ellers demonstrerer!

@klaus-r , det fremgår ikke hvorledes den fine 1:8-model er rustbeskyttet, men nok bedre end du beskriver originalerne: Jeg tror faktisk slet ikke det er Dacia, der har lavet modellen.

@audifirs , pragtfuld historie fra den virkelige v…[Læs mere]

I glemmer, @leo-jensen og @westmus , at Scimitaren er højrestyret. Jeg lukkede vinduet i førersiden i 2015, og siden har jeg så vidt jeg husker ikke haft behov for at åbne det. I parkeringshuse med mere skal jeg alligevel stige ud af bilen…

…så det med vinduet er intet problem!

Jeg er nok mest på linje med @leo-jensen, da jeg godt synes, at tingene kan tages trin for trin. For der er jo altid noget, som kan gøres bedre på en gammel bil. Denne vinter er planen, at instrumenterne skal gennemgås.