Alfetta Mads
@mads-alfetta
Active 5 år, 4 måneder sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Njaee..man kan jo nok ikke vælge afgiftberegning ud fra en veteranstatus, hvis denne ikke er opnået, men omvendt ud fra en handelspris, trods veteranstatus…..hvis det er en bedre “forretning”
Ser for øvrigt skarp ud din Saab der….En veteranafgift må man jo kunne udregne umiddelbart? Hvis man så i mellemtiden inden opnået veteranalder, indhenter “tilbud” på afgift ud fra en handelspris, kan man jo sammenligne.
Dog har jeg forstået det derhen, at man uanset veteranstatus eller ej, kan vælge billigste løsning…?Kan bestemt også godt anbefale en 116 GT/V, der på samme måde som min Berlina er en meget karakterfuld bil. Ja, de deler faktisk teknik fra ende til anden. Men jf. Holmens kommentar, kunne jeg godt få det indtryk, at jeg får svært ved at sælge min, når det kommer dertil…?
Tak for info Peter.
Jeg er sikker på, at det i det her tilfælde vil være en bedre “forretning” med en afgift beregnet ud fra en handelsværdi.
Og det er så også muligt, som jeg forstår det…trods evt. veteranstatus.Tak for input Jens….nu må vi se hvad der kommer ud af det. Jeg har et meget fint eksemplar på hånden (en Berlina), men kan ikke beslutte mig. Kan dog så godt udlede, at en afgift, uden hensyn til beregningsmodel, ikke vil påvirke udfaldet.
Respekt herfra…elsker små sportslige BMW´er op til E36, og trærat og geaerknop sætter i det her tilfælde lige prikken over i´et, som man siger;)
Husker stadig tydeligt fra min ungdom med min første bil, en Volvo Amazon, at en bedre bemidlet kammerat havde købt en 320 E21…uha, det var kram. Fik så også i de år en kollega der havde anskaffet sig en Alfetta 1,8 serie 1….det blev så den vej for mig, dog først en del år senere…
Kommer du til at køre noget Hill-climb i år?Takker for input… jeg udleder så, at jeg ikke behøver at gøre noget før om et års tid.
1/4 vægtafgift og veteranforsikring gør bestemt ikke sådan en gammel Alfetta mindre interessant.Man kan så håbe på, at bilen også får lov at blive så gammel, at dens berigtigelse på vejene opretholdes som kulturarv, når nu “computergenerationerne” får indført forbud mod transport ved hjælp af forbrændingsmotorer. Og det kunne måske så starte med at gælde biler uden regulerede katalysatorer?
Har en kollega der mener det bliver meget snart, således at der kun bliver plads til hans og andres 2 tons tunge Teslaer.
Den blev for øvrigt hentet på autotransporter her forleden. Blev så fragtet 100 km. til aut. værksted…viskermotoren havde fået et elektrisk blackout..;)@Jacob B…Det gør mere ondt, at fortryde et salg….tro mig! ;)
Jep…skal også lige en tur op og kikke på et projekt meget snart. Dog ikke en Milano V6, men en TS LE. Den 8V TS motor er altså bare så fed…den bedste 4-cyl. de nogensinde har lavet! ;-)
Kan også godt finde på, at troppe op, men dog kun for at være med på en kikker.
Har lovet mig selv, at “bygge” en transaksel alfa til formålet, om et par år.
De nye regler der er på vej mht alder på bilen (op til 1990?)….kommer de til at gælde Hillclimb/Sprint?En 164 TS op til modelårgang 1993 vejer faktisk “kun” 1200 kg. Så med 143 HK, og et moment fra 2 Liter, virker det såmænd helt sjovt. Tilførselen af lidt yderligere sprød lyd, får smilet frem ud af de små veje, hvor farten hurtigt indtræffer. Og lige netop farten kan, hvor dumt det end måtte lyde, godt være lidt problemet med en 3 Liters V6, man gerne vil høre vrælet fra. For lige meget under hvilke forhold i den Danske trafik du fyrer den af, så går det bare alt for hurtigt alt for stærkt ;-)…men jeg har da også en 3 Liters V6, hvis nu….
Nå, men nu er en 164 jo ikke nogen sportsvogn, men det sportslige hjerte bliver nu alligevel altid et indfriet tema i enhver Alfa….også i en 164!En fin 164 youngtimer, uopslidelig, hverdagsduelig, komfortabel, dynamisk, sikker, med oceaner af plads, og med den bedste 4-cyl. motor Alfa nogensinde har lavet…sådan en har jeg! Årg. 1992 og med kun 74.000 kørte km!
Den kan du da godt få lov at overtage Per. Den kører med åben filter, og CSC bagpotte…..du vil kunne li´ lyden ;-)
Der er monteret fejlfri beige QV el-læderstue, Nardi rat og gearknop. Der følger også 4 fjederben med KONI dæmpere og Eibach fjedre med – som nyt!
Jeg er ude efter noget, der er gammelt nok til Hill Climb…altså Alfa forstås!
Ja, og tak for dine mange gode videoer for øvrigt…respekt herfra!
