• In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Så konen synes I skal have en stationcar? Her er svaret på alle dine bønner: Lotus Cortina var verdens bedste sportslige sedan i sin samtid. Fra dengang sportslig betød en bil, som […] Vis

    En Cortina Savage estate med 3 liters V6 ville være mit bud på en kvik klassisk stationcar http://www.silverstoneauctions.com/1970-ford-cortina-mk2-3-0-savage-estate

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Ved middagsbordet forleden var der nogen, der atter engang, udbredte deres aversioner mod Citröen Berlingo. Det var nogle af vores unge mennesker og i deres øjne har Berlingo’en ku […] Vis

    Min bekendt, Alex, kører hillclimb med pæn succes i sin 2cv. Den har så en 1150cc BMW motor smækket på 2cv gearkassen..trykladet naturligvis. 154hk på forhjulene, 200km/t..værsgo https://youtu.be/57e3Q_uopvk

  • In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Ved middagsbordet forleden var der nogen, der atter engang, udbredte deres aversioner mod Citröen Berlingo. Det var nogle af vores unge mennesker og i deres øjne har Berlingo’en ku […] Vis

    @skaanning jeg har i de sidste 25år brugt de små Citroner som pendlerbiler, og har haft nyere biler ved siden som pendlerbiler..Ja en 2cv skal jo passes, men, med reservedele af en ordentlig kvalitet (som der desværre bliver længere og længere imellem) og et basalt kendskab til opbygningen af bilen er en 2cv ganske pålidelig som hverdags trans…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post En tilståelse om Le Mans og andet moderne. Undskyld for min bommert i går. Jeg fatter nærmest ikke at det kunne ske, men det gjorde det altså: Jeg skrev simpelthen en historie med nog […] Vis

    I gennemgangen af Capri glemmer du helt V8 udgaverne, som Ford byggede i samarbejde med f.eks Basil Green :-D Vi har faktisk en Capri V8 her i lokalområdet bygget over samme koncept som Capri Perana. Topfart Capri Perana 230km/t og 0-100 på under 7 sekunder, det var i 1970…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Hvis det skal være enkelt og effektivt Som jeg har forstået det, så har der bredt sig en trend som betyder, at der lige for tiden er flere veteranbiler på gaden end normalt for års […] Vis

    @michael-s-lund der en 1. generation 652cc Visa til salg i DBA, mere rustikt bliver det næppe. luftkølet 35hk bokser og varmgalvet karrosse. og den rigtige plastfront. Jeg ved fra pålidelig kilde at den lille bokser kan tunes til 90hk, eller udskiftes med en BMW bokser på 1200cc..som så kan tunes til 154hk.. http…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Hvis det skal være enkelt og effektivt Som jeg har forstået det, så har der bredt sig en trend som betyder, at der lige for tiden er flere veteranbiler på gaden end normalt for års […] Vis

    R5 havde plast (glasfiber) kofangere 72… Chevrolet Corvette, IFA/Trabant, Lotus, Citroen var fremme med fiber karrosser i 50erne…

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst. Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at […] Vis

    @michael-s-lund jeps han gør det allerede på side 482 i artiklen om CC.. :-D Jeg synes umiddelbart at grundideen med den 16 cylindrede egentlig var god nok, Porsche brugte et lignende layout på den 12 og 16 cylindrede 917 motor. Modsat det helvede BRM H16 tilsyneladende var :-D

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst. Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at […] Vis

    @torben man skal bare huske, at hvis den er på lange synsintervaller må den ikke bruges erhvervsmæssigt og kun lejlighedsvis (hvad det så lige dækker?). Og nej, inden diskussionen om forsikringsbetingelser starter, så er det lovtekst uanset forsikring. hvis den skal bruges som “almindelig” bil, så skal den på 2 års syn.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post I år går vi direkte fra køresæson til messesæson, og ViaRETROs ene danske redaktør klarer overgangen nærmest gnidningsløst. Den HELT perfekte overgang havde selvfølgelig været at […] Vis

    Arh den 16 cylindredeCoventry Climax var vel strengt taget ikke bokser.. Men nærmest to flade V8 i forlængelse med kraftudtag “mellem blokkene”, lidt i stil med den løsning Porsche kom frem til med motoren i 917, og modsat BRM der stablede to flade V8 ovenpå hinanden. IMP var iøvrigt rimelig aerodynamisk for sin samtid, så aerodynamisk at Mogen…[Læs mere]

  • Et lille tilbageblik her.. Det ene dæk er et 125/(87)r15 Michelin, slidbanebredden er 85mm, det andet er et 135/80r15 med en slidbanebredde på 130mm. Vægten er den samme, øverste er ved for lavt dæktryk, nede […]

  • Havde det ikke været for klistermærkerne, havde det her vel været den perfekte sleeper—og ja den går 200km/t, teoretisk altså, ejeren har ikke haft den over 185 da den er aerodynamisk udfordret. Det aero […]

  • @njal-h-fredhave, Q refererer iøvrigt til Queenstown Irland, hvor de første Q skibe hørte hjemme.

  • Sleepers, jeg elsker sleepers.. Iøvrigt, den britiske Q betegnelse stammer tilbage fra første verdenskrig. Den britiske flåde var hårdt plaget af tyske u-både, og uden egentlig flystøtte til konvojerne var det p […]

  • Så er det jo i dag, 7. oktober, at det er 70 år siden 2CV blev præsenteret på Paris salonen.

  • @michael-s-lund en del amerikaner biler og ikke mindst Peugeot havde det skam også.

  • @bo-vestergaard-rasmussen, Imp var angiveligt nede omkring 0.38 trods faconen.

  • Det sjove er, trods min opvækst med Sierraen så husker jeg den ikke som noget specielt aerodynamisk mirakel. Jeg husker derimod R5 første generation, som værende aerodynamisk. Saab var tidligt ude…Citroen var […]

  • hmm, man glemmer jo helt i forherligelsen af Audi og Sierra, de franske og britiske aerodynamikere.. De er jo meget let at affærdige dem med “målemetoder”…Men jeg mener at kunne huske at Mogens H. Damkier ved h […]

  • Firkantet sagt, hvis motoren ikke banker på 97, her snakker vi motorer med karburator og gammeldags tænding uden bankesensor, er der ingen grund til at lege lille kemiker med oktanbooster. Det kan faktisk i s […]

  • Hent mere