Medlem Michael Sehested Lund

@claus-ebberfeld , BMW har lidt forvirring i nomenklaturen. Dit link er til iX3, som er en elektricificeret udgave af den almindelige X3. Hvorimod iX fra starten er tænkt som en elbil, men det bliver vægten sikkert ikke meget lavere af …
iX er medlem af den elektriske i-familie, hvor der allerede findes i3 og i8.

@skaanning , så du havde aldrig problemer med Lucas indsprøjtningen i din TR6 PI?
En af mine venner havde en 2.5 PI (en fed bil i øvrigt), som jeg kørte i en gang imellem. Den havde en eller anden chokerlignende start anordning, og jeg havde tit problemer med at starte den. Med en mekanisk Bosch K-Jetronic drejer man bare nøglen …

@skaanning , en Mk. II er absolut en lækker bil. Problemet er bare, at jeg ikke er så imponeret af engelsk mekanik. Jeg har en gang haft en Morris Marina (ADO16), der kørte rigtig godt, men som på det mekaniske havde visse begrænsninger.
Det sidste havde jeg næsten glemt, indtil jeg blev Volvo 1800-ejer. Volvo shoppede rundt på delene, og det be…[Læs mere]

@kim , bortset fra baglygterne synes jeg ikke, at Figaro har så meget tilfælles med den viste Fairlady, som på sin side er inspireret af FIAT 1200 Spider.
Til gengæld havde Naoki Sakai øje på en anden østbil, Wartburg 353, afspejlet i Nissan Rasheen fra 1994.

Det er lige præcis, hvad det er @soren-w , fokus på biler fra slut 80’erne og frem til start 90’erne.. Bilerne fra den tid var, hvad den yngre klassiske bilentusiast omkring de fyrre drømte om som barn. Undlader vi at favne det, støver det til.
Det er faktisk interessant netop med Toyota Land Cruiseren, som du nævner, at Japan nu er blevet så g…[Læs mere]

Anede ikke, at den 5-cylindrede Volvo-motor også fandt vej til Safrane @klaus-r . Jeg er helt enig med dig i, at det var og er en lækker motor. Har selv haft fornøjelsen af den i en S60. Bare lyden, når man startede den om morgenen …
Jeg vidste kun, at Ford bl.a. lagde den i Focus ST, efter de havde overtaget Volvo PV.

Hmm, som @soren-w er inde på, kunne det godt se ud som om, at der for Porsche 911 er tale om en penisforlænger. På den anden side har jeg lagt mærke til, når jeg kører 911 og nærmer mig par, der går tur, ser kvinden sig ofte over skulderen, mens manden ikke gør. Spørgsmålet er hvorfor? Tænker de: “Lyder som en penisforlænger, skal lige se, hvad…[Læs mere]

@westmus : jeg skrev som hovedregel, langt de fleste Mustanger i USA på den tid var med V6 eller sågar 4-cylindre. Markedet var ikke rigtig til andet, som du selv nævner.
Sad der ikke en frisør bag rattet, blev de brugt til at køre hen til frisøren for at få sat håret i …

Problemet i 80’erne og 90’erne var, at der ikke var meget “muscle” tilbage i de her biler @stefan . Med nogle få undtagelser var “muscle” mere blevet til “frisør”, og det forsøgte Chrysler at gøre noget ved med Viper.
Vi skal også et godt stykke ind i 2000’erne, før Ford tog sig sammen til at lave en ordentlig Mustang igen.

Du har ret @stefan , vi bør tage fat på Viper. Den var trods alt et ærligt forsøg på en nyfortolkning af “The American Muscle Car”.

@hanne , det er en sorgens dag, at Sean Connery er gået bort. Tak for mange gode oplevelser til manden, der var “den rigtige Bond” – det var bilerne han kørte i også (de er der heldigvis stadig.

@peter-boedker : Du skal sørge for, at billedet ikke fylder for meget, max. 1024 pixels horisontalt. Så burde det virke …

@stefan : Enig, en “Pony car” havde en helt anden målgruppe i Europa end i USA. I USA var det netop en bil, manden ved samlebåndet havde råd til at købe. Der var jo ikke dyr teknik i dem, men pga. af en stærk dollar og told, blev de dyre i Europa. Både Ford og GM ville gerne have fat i den samme målgruppe i Europa, så det gjorde de noget ved med…[Læs mere]

Jeg kan især godt lide @skaanning ‘s historie om Ole Olsen som BMW-forhandler – det holdt han jo også op med at være på et tidspunkt …
Virkelig dumt af bilforhandlerne at smide sådan et par drenge som @skaanning og @lars-d ud af butikken, både på kort og langt sigt. Heller ikke en BMW sælger sig selv – også her handler det om relationer.…[Læs mere]

Det var på mange måder nemmere at placere de her stereotyper i dyrere biler før i tiden, da de jo som udgangspunkt skulle købes, som Keld Jørgensen var inde på i “Working Class Hero” i forrige matiné https://viaretro.dk/2020/10/weekend-matine-nr-319/ .
Peter, jeg kan godt se, at Porsche 928 må have været et oplagt valg for Damgaard brødrene…[Læs mere]

Bilen blev solgt i går for$ 375.075 eksl. salær. JFK elskede cabriolet’er og Lincoln Continental 4. gen. især. Nedenfor ses han selv bag rattet i en anden en under mere private former i Palm Beach.
Jeg synes egentlig også godt om modellen og dens rene linjer, som Elwood Engel stod for. Uwe Bahnsen var tydeligt inspireret af Engel, da han des…[Læs mere]

Den skal nok løbe op! Det er og bliver en fascinerende historie med alle dens elementer af storladenhed og tragedie.
Familien var blændende dygtige til at markedsføre sig selv, ikke mindst førstedamen, som udtalte til Life Magazine: “Don’t let it be forgot, that once there was a spot, for one brief shining moment, that was known as Cam…[Læs mere]

Der er ingen tvivl om, at biler er blevet commodity, som Keld skriver. Men samtidig kan man jo konstatere, at en bil som VW Golf over tid har været meget konsistent i sin form – selv en ID.3 følger temaet.
I takt med det øgede antal biler på vejene, er problemerne med trængsel tilsvarende øget. Situationer, hvor det er en begrænset fornøjel…[Læs mere]

Den sidder lige indenfor skiven @jakob356 med barokfælgene og den smalle hvide ring på dækket! Får vi den at se til næste sæson?

@gorm-r-pedersen , jeg er ikke helt sikker på, hvor billedet af den champagnefarvede er fra. Men det ville være fantastisk, hvis man kunne finde sådan et en-ejers eksemplar, kun brugt i sommerha…[Læs mere]

Både artiklen og kommentarerne fokuserer nærmest udelukkende på de sportslige Opeler. Jeg synes selv, at de ældre Caravan-udgaver: Kadett A, B og C (i den nævnte rækkefølge) og Rekord P2 er fulde af charme.
Der er ikke meget fart i dem, men det er der mildest talt heller ikke i VW T1 og T2, som er helt anderledes populære, hvorfor det?

Det gælder om at have udvidelsesmuligheder … også i højden @soren-w . Er du ved at udvide bedriften?

Det lyder som om, det var rigtig hyggeligt at besøge farmor @monti . I mit tilfælde var det mormor og sød sherry :-)