Medlem Michael Sehested Lund

Enig @westmus. Der ingen tvivl om, at der leveres meget mere teknologi for de samme penge i nyere tid. Det kan kun lade sig gøre, ved at producere smartere og i højere volumen.
Du rører også ved et ømt punkt i forhold til indtjeningen i SAAB – der var underskud en stor del af tiden, bl.a. fordi volumenet var for lille. Men så var det, at GM skul…[Læs mere]

@westmus, GM var på ingen måde “1st mover” i den henseende, allerede i 1998 (to år tidligere) havde Ford indgået samarbejde med PSA-koncernen om dieselmotorer.
Til gengæld har du totalt ret i, at brugen af konkurrenternes dele foregår i et omfang i dag, som man ikke kunne forestille sig dengang. Jeg tror det hænger sammen med, at fødekæden…[Læs mere]

Tusind tak @henrik-kusk, som @per-h skriver, kom motoren fra FIAT.
For GM-rædselshistorien fortsatte. Dieselmotorer i personbiler blev mere og mere populære i Europa op gennem 90’erne. Naturligvis også på det største marked i Tyskland, hvor Opel som et af de store mærker kom i den situation, at de ikke havde en tidssvarende dieselmotor – deres t…[Læs mere]

Du har selvfølgelig ret i, at bilknusning for sjov er plat @jakob356, men Suzuki Liana er absolut et godt bud.
Selv snupper jeg lige yderligere en GM-bil, som et eksempel på en forbryderisk dårligt designet bil fra samme koncern: Pontiac Aztek

@sander-bonde-larsen , jeg går selv klart efter det originale, og det er en af de tunge bevæggrunde for, at jeg har en Volvo 1800S og ikke en 1800E. Som du skriver, lyder sådan en B18/20 rigtig godt gennem et par karburatorer – i mit tilfæde en B18B med to SU’er.

@thuing , jeg er enig, K-Jetronic er nærmest bulletproof. Det sidder også i Porsc…[Læs mere]

Måske Teslaen bare var kørt i byen for at blive vasket, @claus-ebberfeld, men fandt ingen vaskehal på den ubemandede tank …
Jeg har selv lidt fokus på robotiseret rengøring for tiden, da vi er stoppet med vores rengøringshjælp af sikkerhedshensyn, så jeg kigger pt. på robotstøvsugere og opdagede herunder, at der også findes robotgulvm…[Læs mere]

@henrik-kusk, tak for tippet. Måske Wittrup/Sallies kan bruges som en del af et ViaRETRO kørearrangement.

@Figaro, jeg husker også tankbilerne, mon ikke literprisen var lidt højere end ellers …
Sjov anekdote med dækkene, sådan ID/DS repræsenterede virkelig noget meget anderledes – nok ikke set siden i samme omfang.

“Enkefræs på Dammeren” har jeg hørt om, men aldrig været til.
Interessant, at det via hovedvej A1 gav “aktivitet” ude på Wittrup ;-)

Vejret var jo fremragende i går lørdag, så det blev også til årets første tur i den ene klassiker, som her ses på behørig Corona-afstand til en 914 2.0, der er blevet startet op med god udstødningslyd.

Jeg fik ikke kørt på hovedvej A1, men på en anden historisk vej: den gamle E4 syd for Herfølge. Snorlige skærer den sig gennem landskabet, e…[Læs mere]

@herluf-jensen. Det er rigtigt, for hele historien er en tidsrejse. På turen går der ca. 40 år, scenen på Wittrup Motel er fra slutningen af 90’erne.
Færgen Halsskov er i sig selv en tidsmaskine, for da den sejlede fra Knudshoved var det omkring 1960 i en sorthvid verden. Ved ankomsten til Halsskov ca. 45 minutter senere er verden blevet i farv…[Læs mere]

En dejlig opløftende historie og om en bil, som er af det stof drømme er gjort af. Hvis jeg anskaffede sådan en Alfa Spider, ville jeg aldrig skille mig af med den igen. Og det skulle naturligvis være den med den runde hæk

@ondemand og @skaanning , det her med at gå tilbage i tiden kan godt give problemer, som I skriver. Og “kaffe og kage” kan måske få nogle fra MeToo på banen, men det hører jo med til en historisk beskrivelse. Det behøver ikke en gang at ligge mere end knap 20 år tilbage, bare se her i klippet fra “Polle fra Snave”, hvor Jøkke giver kaffe med “fa…[Læs mere]

@claus-ebberfeld , ofte er større motorbåde af vis alder ikke nødvendigvis dyre at købe, men driften …
Jeg hørte en gang en udbrede sig i den lokale sejlklub om, at han havde brændt for godt 15.000 kr. diesel af på en tur til Aarhus og tilbage igen for klubben (fordi han havde sådan et godt hjerte …). Til sammenligning med Cujo var hans bå…[Læs mere]

Jeg ved ikke rigtig med den Manta, men én ting ved jeg, man scorede ikke noget som helst i sådan en .

Jeg er ikke så glad for hverken Manta eller Ascona i A-modeller, til gengæld kan jeg godt lide de hidsigere Asconaer i B-model.

@joergen-jacobsen , det er rigtigt, men det har jo også rigtig meget at gøre med, at grænserne har været flydende gennem tiden. Netop Alto Adige/Südtirol med byerne Merano/Meran og Bolzano/Bozen er et eksempel på det.

Mange tak for de supplerende informationer til historien @per-einarsson. Det imponerer mig gang på gang, hvordan mange af nøglepersonerne, der prægede bilindustrien i Europa, klarede flugt, interneringer, konkurser mm.
Alligevel var de i stand til at komme tilbage og flød ovenpå som korkpropper – de må have været dygtig…[Læs mere]

@jakob356 , tak for tippet.
Bortset fra at være i “garagen” må det være nu, at film skal nydes i hjemmebiografen (med en lille omskrivning af, hvad Ole Michelsen plejede at runde af med).

@westmus , du har givetvis ret, men jeg skrev det egentlig på den måde for at være flink ;-)
Det kunne være, at der er en lykkelig ejer af en af de senere modeller. Mens en ejer af en af de første vel nærmest er hypotetisk …
Jeg kendte selv en, der havde den senere 33, som slet ikke var så dårlig. Den var i hvertfald en fornøjelse at køre i.

Tror jeg snupper en 405 Saloon. Fik øje for den i filmen “An Education” instrueret af Lone Scherfig.
En film, vi som fædre til døtre ikke kan undgå at blive berørt af – heldigvis ender den godt.