Medlem Ole Wichmann

Hej Thomas, du skal have fat i en Bilrevyen fra 1980 for at finde nyvognsprisen.
Men den var dyr, ca. 425.000 kr i 1983 og ca. 400.000 i 1984.

Jeg mener at William Lyons selv var ansvarlig for designet af Jaguar XJ6 der ved fremkomsten (1968) på genial vis repræsenterede et kvantespring i modernitet og samtidig bevarede så mange Jaguar kendetegn at ingen var i tvivl om at det var en Jaguar.
Jeg kan ikke forestille mig at William Lyons har tegnet en Volvo?

Jeg bemærker forskellen i krængning med den gamle 9/16″ krængningsstabilisator (venstre) og den nye 1″ (højre).
Det ser jo næsten ud til at bilen står stille på billedet fra Jyllandsringen.
Men det gør den ikke, det er lige efter acceleration for fuld skrue ud af pitten hvorefter der styres ind i sving 1 med pæn fart.

Hej Jacob, tak for det. Du har været på rallyresult.dk?
Jeg var ikke helt tilfreds med min tid i dag, langsommere end i går. Det var ikke MGens skyld, den slog ikke en prut forkert, tak MG. I går kørte jeg det meste af banen i 3. Gear. I dag prøvede jeg at bruge 2. Gear i de skarpeste sving, det var så ikke nogen ide. 6 omgange er ikke nok til at…[Læs mere]

NO TRAILERS NEEDED på vej hjemad…

En kort opdatering fra Jyllandsringen efter dag 1:
Bilen kørte fint på vej til Jyllandsringen bortset fra den reparerede ratkontakt der drillede.
Det lykkedes dog lige akkurat at få den til at virke til teknisk kontrol og et defekt stoplys viste sig at være en løs stik-forbindelse, så vi bestod teknisk kontrol.
Der var fin stemning i pitten med h…[Læs mere]

En kort opdatering fra Jyllandsringen efter dag 1:
Bilen kørte fint på vej til Jyllandsringen bortset fra den reparerede ratkontakt der drillede.
Det lykkedes dog lige akkurat at få den til at virke til teknisk kontrol og et defekt stoplys viste sig at være en løs stik-forbindelse, så vi bestod teknisk kontrol.
Der var fin stemning i pitten med h…[Læs mere]

Vel hjemkommet fra konfirmation på Fyn har jeg lige været i garagen og gøre det sidste klar til at køre mod Jyllandsringen kl 5:30 i morgen tidlig.
I går kom jeg til at slå til afviser kontakten så der knækkede et stykke plastik af og den ikke ville virke. Typisk at sådan noget sker når der ikke er tid til at bestille en reservedel. Jeg blev derf…[Læs mere]

Der er nu 52 tilmeldte i Sprint klassen og 131 til banerace + roadracing, så,der bliver gang i den.
Det er planen at gøre Sprint afdelingen til et fast indslag, så der kommer en chance igen næste år.
Hvad med den lyseblå Spitfire, den kunne vel også godt sprinte lidt?

Ej ej ej ej, de fine biler…
Jeg har da lært at man skal ikke bremse og styre på samme tid.

Hej Jensen, bremsevæsken blev opgraderet til Dot 5.1 og Mintex 1144 bremseklodser blev monteret i sidste uge.
Tændingen er noget af det eneste jeg ikke har nået at stille endnu, men jeg har en feriedag torsdag.
Du har ret mht. dækkene, de bør skiftes, jeg skal blot have fundet ud af hvilke det skal være.
Men MGen klarede 25-30 omgange for fuld…[Læs mere]

Tak for input. Nu vil jeg se hvordan de gamle Michelin 185/70/14 klarer sig på Jyllandsringen, vejrudsigten lover tørt vejr :-)
Christian, linket kom ikke op med noget dæk…
Og så vil jeg se hvad de andre bruger til MG Sport 30. Maj.

Vincenzo jeg må skuffe dig, jeg er også af samme mening.
Jeg har sagt det før, en Bertone er da en rigtig dejlig bil, men den er næsten så perfekt at den mangler kant. Fulvia har i bogstaveligste forstand meget mere kant og er sjældnere, så den foretrækker jeg. (Og det skulle komme fra en MGB ejer…).
Og ja, vi ses PÅ ringen.

Hej Christian

Selen er monteret i de originale gevind til sikkerhedsseler og det er ikke vinkelret på ryglænet, så det skal jeg have kigget på.
Jeg havde tænkt på at sætte en tværstiver på styrtbøjlen, hvor selerne kunne gøres fast.

I dag fik jeg Jaguaren hentet på fyn, og det øger den logistiske udfordring i indkørslen (luksusproble…[Læs mere]

Søren sidder og tænker over at han mangler en espresso maskine i garagen…

Jeg ved godt jeg skal sidde med bøjede arme til ræs, det lærte jeg en gang af en instruktør på Ring Djursland.
Jeg synes dog jeg var rigelig tæt på rattet, så nu har jeg haft sædet ude for at prøve at vippe det lidt bagover.
Da jeg nu var i gang, fik jeg også monteret de nye sikkerhedsseler.
Jeg sidder godt fast i skålsædet med 4-punktssele…[Læs mere]

Så har jeg monteret det nye sportssæde. Jeg havde oprindeligt overvejet et mere klassisk sportssæde med lavere ryg og uden huller til sikkerhedssele. Men det var lidt bredere. Da der ikke er for meget plads i en MGB købte jeg det smalleste jeg kunne finde, og det var godt. Kardantunnelen skulle have et par dask med smedehammeren, før sædet kunne…[Læs mere]