Søren Navntoft

Claus Ebberfeld commented on the post, Den moderne MG: F 9 år, 2 måneder siden

Og @the-real-stig , så har Lotus Elise og MG F jo faktisk samme motor. Og F’en slår Elise på alle praktiske parametre udover brændstoftforbrug og vægtafgift! Og pris, ikke at forglemme.

Men jeg er enig med […]

Soren W commented on the post, Den moderne MG: F 9 år, 2 måneder siden

Og så er det ret fedt at MGF har centermotor, så den ikke bare er endnu en MGB klon. Nyt for MG. At det så var for at kunne bruge Metroens forbro omvendt monteret bagi, er jo blot endnu mere fedt…

Claus Ebberfeld commented on the post, Den moderne MG: F 9 år, 2 måneder siden

Og det kunne jeg også, @ole-jagmann : Ikke mindst af den fuldstændigt irrationelle årsag, at den netop HAR historien med sig og faktisk er en ægte og fuldblods britisk MG. På godt og ondt.

Min skulle være […]

Ole Wichmann commented on the post, Den moderne MG: F 9 år, 2 måneder siden

Al respekt for MG-F. Den blev udviklet fra bunden til at være en MG (i modsætning til talrige badge engineering Rover) og blev bygget af det oprindelige firma, eller det der var tilbage af det, ikke af nyrige k […]

Ib Erik Söderblom commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

Bruger man kun sin bil til at tulle lidt rundt i, er hatchbak bagklappen ligegyldig.
For vi som har en bil for også at leve med den, er hatchback versionerne geniale.
Muligheden for et smukt, sporty […]

Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år, 2 måneder siden

I fredags skrev jeg, at Triumph ikke kan genoplives – men det kunne MG.

Det kom jeg til at tænke på, fordi en læser i fredags skrev en kommentar til artiklen Bilen, der aldrig bliver til noget: Den mode […]

Henrik Kusk replied 4 år, 12 måneder siden

Ja, vi råder jo også over en MG TF i husstanden, oprindeligt købt til min kæreste Pia.

Forskellen på MG F og TF er primært affjedringen, der på en F er Hydrolastic mens TF er med traditionel undervogn og mere fast.

Onsdag og torsdag i sidste uge arbejdede jeg i Jylland; og tog MG’en; det var alt for flot vejr til at “køre lukket”

Hvilken fantastisk tur, på vejen over onsdag var det “tåget/diset” – hvorimod hjemturen torsdag forgik i T-shirt og shorts.

275km på primært motorvej begge veje, ingen stop og hastighed op til “som tilladt” – og alligevel 14km/l.

Jeg kan kun sige, det er svært at finde samme køreglæde, og endda med centermotor; til de priser nogen andre steder.

Claus Ebberfeld commented on the post, Lørdags Matiné Nr. 170 9 år, 2 måneder siden

Tak for korrektionen, @fiatfan – og jeg kan tilføje, at der vist også findes en Chrysler-variant, hvor kittet også passer.

@h-p-thygesen , hvor er annoncen på ViaRETROs RUBRIK?!?!?!

Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

Hmmm, “lidt overflødig, hvis man ikke bruger sin bil som varevogn”, @ole-jagmann – og endnu værre fra @westmus : “en stor bagklap er en PRAKTISK opfindelse og ikke ret meget andet”.

Er praktisk nu ligefrem e […]

jewer commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

….Og Triumph GT 6:

jewer commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

….Og Aston Martin DB3:

jewer commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

….Hvilket naturligvis fik mig til at tænke på Aston Martin DB 2:

jewer commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

Via en Car S.O.S. udsendelse på TV fik jeg lige en nårhja-oplevelse: AC Aceca:

Martin Lindø Westergaard commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

“…helt naturligt indgå i, bidrage til eller i bedste fald ligefrem understrege en stærk, elegant og dynamisk fremtoning…”
Yessir – den er her:

Claus Ebberfeld commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

@westmus , hvordan skulle man ellers beskrive noget, der er stærkt, elegant og dynamisk – som eksempelvis en Z eller en E-type? Det bliver vel kun “marketingsbullshit”, hvis det ikke holder vand.

@jewer, vi er […]

Ole Wichmann commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

Jaguar E-type FHC…

Soren W commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

Jaguar E-type fhc

jewer commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

Kaiser Traveler

jewer commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

…..Narh – det er jo ikke en decideret bagklap den er udstyret med….

jewer commented on the post, Visuel søndag: Den store bagklap er en af motorhistoriens vigtigste opfindelser 9 år, 2 måneder siden

Jeg ved ikke liiige hvorfor – men jeg kom med det samme til at tænke på en Reliant Scimitar:>)