Medlem Sport

@-jagmann – helt enig . Man kan købe en, der kan rumme hele familien, men de gider ikke, når det kommer til stykket. Jeg har konkluderet som du.
En eksotisk “herre-bil” til 4 til fornuftige penge – den må være en Quattroporte iii.

Der var da også en Sunbeam Venezia med karosseri fra Touring. Den er helt ufortjent overset. Den kom i 1963.

Er der nogen, der har priserne på en Renault Alpine A310 fra 1980? Jeg har ikke så gamle bilårbøger på dansk – og den er for gammel til http://www.bilmodel.dk , der eller kan hjælpe en del for lidt nyere biler..

@henning-hjorth
Kunne du ikke fortælle nærmere om fruens Alfa til salg?

Hej
For lige at svare på spørgsmålet først……. Mit bud ville være Maserati Kyalami. Den ser tilpas diskret ud (det er gentleman-delen) – og så er der et 8-benet dyr – uden stødstænger – indbygget (det kalder på gadedrengen).
Men denne Longchamps i GTS versionen er født med skærmene sådan – angiveligt introduceret som GTS i 1980. Det ligner…[Læs mere]

Det var dog en rigtig fin vogn – et rigtigt land fartøj.
Hvis man kigger i navnlig italienske bøger om karosserier, så bliver man forbavset over mangfoldigheden i reklameøjemed. Det har været meget udbredt. Der skal ikke så megen fantasi til at lave en dåse med flåede tomater på hjul og tilsvarende……Men denne er i særklasse, original…[Læs mere]

Hej
Inspirationen er fra RS60 og RS61. Prøv st sammenligne formen og luftindtagene. Bevarres, 550 er flot, men formen er fra RS’erne, der vist internt hed type 718.

@claus-ebberfeld Fin grosserer-Mercedes. Tillykke med den. “Fint ur”, som min gamle nabo ville have betegnet kilometertælleren….
Bag rattet kan du så overveje, om du skal bruge tiden i weekenden på den åbne vogn, der næppe volder frisuren kvaler – eller om du skulle have anskaffet “ingeniør-udgaven” af Interceptoren – en FF med Maxaret brems…[Læs mere]

@claus-ebberfeld
Hej Claus.
Nej, pointen i mit indlæg er netop, at frisører kører i frisør-biler og grosserer i grosserer-biler. Men med ingeniør-biler forholder det sig anderledes – det var der, hvor tråden stak af.

Mig bekendt kører ingeniører i alle slags biler. Min bror, der er ingeniør, kørte en Fiat 500, en 2CV og en Peugeot 309 – det…[Læs mere]

Zunder – det ser da ud til, at den også deler forklap med Porsche 356…… Aldrig hørt om den.
LeMans har jeg til gode må jeg med skam melde. Bilerne har først sagt mig noget, når tiden er gået, så man kan jo godt ærge sig over, at man ikke fik gjort noge ved det fra 80’erne og frem (i mit tilfælde). Jeg kunne godt lide Porsches 956, gad godt…[Læs mere]

@klaus-r – du har fuldstændig ret – en Dino skal have tag – den er klart kønnest med. Det samme med 308 GTB. Men jeg synes fx at en Boxster er ret vellykket som åben – det er en 911 ikke.

Om det skal være projekt eller færdig bil – det afhænger jo af evner, plads, tid og penge. For nogen er projektet vejen til en bil, som de ellers ikke ville…[Læs mere]

En stor tak til Keld for den fine artikel om en yderst mindeværdig tur. Rent bortset fra præstationen at kaste sig ud i langturskørsel trukket af 1,2 l. – og så i øvrigt vende hjem som planlagt. Hatten af for det – måtte alles klassikere kunne lige netop det. Det er en bedrift i sig selv.
Der er stof til en hel aftens fortælling om den tur. A…[Læs mere]

TVR 280 Tasmin fx

Hej
Den første Twingo var virkelig original og fiks. Men da den fik tilnavnet “benknuseren” dalede min interesse. Det var før Renault insisterede på, at deres biler skulle kunne opnå 5 stjerne i NCAP.

Det nødvendige foto får mig til at tænke på den Polski Fiat, som jeg tog kørekort i – kørelæreren var ikke så køn som modellen.. De må være rustet op – bilerne altså.

Keld skriver om noget, som vi vist alle kan genkende lidt. Er det ikke bare mod?
Det er jo en balance. Vi kan alle fortælle om de biler, som vi ærgrer os over ikke at have købt.…[Læs mere]

Jeg husker også mest Franco Sbarro fra Bilen Motor & Sport for længe, længe siden og hans kritik af 911, der efter hans opfattelse havde stabilitet, der var at sammenligne med et kast med en hammer, hvor skaftet skulle ende forrest…. Ja, spøjst ikke. Nu kommer jeg helt i tvivl om det var Luigi Colani, der udtalte det.
Nå men, måske er det ikke…[Læs mere]

Søren – god tur. En kammerat kørte en længere ferietur i sin DS23 Pallas og havde problemer som dit – det blev klaret med et nyt brændstoffilter.
Sport

En sportsvogn – den er da let nok.
Det var engang en ret fast definition – jeg fristes til at sige i gamle dage (men har ikke hørt andet tilsvarende siden) – 3 kriterier, der skulle være opfyldt samtidig;
1) 0-100 på under 10 sekunder.
2) Mindre end 10 kg. vognvægt pr. DIN-heste
3) Topfart minimum 200 km/h.
Det er der flere biler, der kan…[Læs mere]

Hej Njal

Prøv igen på http://www.alfabb.com
Gå derefter til Miscellaneous Forums
Gå i undermenuen til Other Italian.

Har lige checket – det kører i bedste velgående :o)

Men pas på – du kan bruge timer og atter timer på den lille del af forum’et.

Og der er så meget at hente, hvis man spørger – og bidrager.

M.v.h. Sport

@njal-h-fredhave
Spurgte i Belgien – det er ikke en Coune frembringelse – og så må det oplagte alternativ være at spørge på AlfaBB.com under forummet “Other Italian”, hvor man kan række ud til nogen (ikke så mange), der virkelig ved noget. Prøv det.
God aften.