-
Indlæg
-
Kære ViaRetro,
Jeg står i den lykkelige situation at min kæreste og jeg skal være forældre for første gang. Det er naturligvis dejligt, men sætter mig i et dilemma på bilfronten. Håber nogle af jer kan se det sjove i at give indspark til hvilken retning jeg skal i. Here it goes:
Jeg har lige nu to biler. Min hverdags/vinterbil som er en Saab 900 turbo16 fra 91. Den er jeg rasende glad for og har besluttet mig for at det skal være vores “praktiske bil”. Den er hurtig og sjov at køre i og klarer mange opgaver godt. Helt en klassiker er den dog ikke (endnu)
Derudover har jeg en Mercedes SL450 fra 71. Den holder i en garage tæt på hvor jeg bor og bliver brugt i godt vejr og på langture. Henover sommeren har jeg kørt omkring 5000km i den – heraf størstedelen på langtur.
Jeg har besluttet mig for at min SL må væk. En stor del af glæden for mig er at have kæresten med og vi sætter stor pris på at tage på lange ture i Europa. I fremtiden selvfølgelig med vores kommende barn. Uanset hvordan jeg vender og drejer det, kan jeg ikke se hvordan der på forsvarlig vis skal kunne passe to voksne og en baby i den. Derfor skal der noget mere “praktisk” i garagen. Det skal opfylde nogle simple behov skitserer herunder:
Der skal være 4 sæder (og mulighed for seler)
Den skal kunne køre 120 på motorvejen over flere timer (relativt) behageligt
Et bagagerum der har plads til en lille families oppakning
Den skal kunne byttes lige over med min Mercedes SL (150-200.000 på afgift og plader)Porsche 944 eller Jaguar Xj6 er oplagte valg, men der er helt sikkert mange andre gode bud derude. Dem hører jeg meget gerne fra jer!
Derudover: hvis nogen er interesseret i en SL450 fra 71, så er den hermed til salg.
Bh
ThomasPs. Der kan selvfølgelig også byttes biler, hvis nogen skulle stå i den omvendte situation!
Attachments:
Hej Thomas,
Tillykke og alt det bedste med den kommende familieforøgelse.
Nu har I måske lyst til at prøve noget andet, for ellers kunne det vel være oplagt at bytte R107’eren til en C107 – sådan en Claus Ebberfeld solgte for nylig.
Udover Jaguaren og Porschen som du nævner, kunne en BMW E24 6-serie vel også være en mulighed. Sidst men ikke mindst, så har Per Holmen sin Alfa Romeo 2000 Berline til salg på https://www.guloggratis.dk/biler/personbiler/alfa-romeo/2000-berlina/annonce/48547345-alfaromeo1750berlina1970?fbclid=IwAR2mc7qc7535kQdYC8FcdJ5uka07atamUxjliIqsXeUPoZiWGL2sFswW4KIVh. Michael
Ligeledes et stort tillykke med familieforøgelsen herfra. :-)
Michaels bud kan jeg kun være enig i.
Men vil dertil tilføje en Triumph Stag som en anden mulighed. Særligt hvis du nyder vind i håret når du kører SL, så er en Stag noget nær det eneste europæiske som giver samme oplevelse og dertil byder på et ganske brugbart bagsæde. Du får også en skøn lille V8’er med i købet og jeg vil gerne tilføje at Stag’en er altså markant bedre end dens omdømme. Specialister og entusiast klubber giver god support og en sund bil skulle ikke volde dig flere udfordringer end så mange andre klassikere. Som en bonus, så ville jeg mene at en byttehandel med din SL ville efterlade dig med en lille smule byttepenge i din retning, og den slags skader jo ikke… ;-)Er du mindre forhippet på fortsat at have en kaleche på klassikeren, hvad så med en Peugeot 504 Coupé V6 – naturligvis tidlig nok til at have krom kofangere…?
Held og lykke med det!
Hej Anders og Michael,
Tak, og tak for forslagene! :-)
Talte netop med min far om en C107 i går. I så fald ville jeg gå efter en 280 rækkesekser med manuelt gear. Det er helt bestemt et godt bud, men måske jeg skulle benytte anledningen til at prøve noget helt andet.
E24 er også et godt bud, men af en eller anden grund rammer den mig ikke. Skulle jeg gå mod BMW kunne man måske komme i nærheden af en 1802 for de penge?Jeg er i samme garage som Søren Navntoft som også pegede mig mod en Berlina. Nu er den kommet to gange, så måske jeg skal kigge på sådan en. Den er helt sikkert charmerende og være at kigge på bare for motoren! I samme boldgade har jeg også kigget lidt efter Lancia 2000.
Ift variant tror jeg måske jeg skal ud i en lukket bil. Skal man køre længere (eller hurtigere) har jeg haft meget glæde af en Wind deflector i min r107. I praksis mister man jo så bagsæderne eller er tvunget til at køre med kaleche på. Tror desværre ikke det er praktisk nok?
504 er derimod også en spændende sag! Den vil jeg bestemt tilføje til listen. Sådan en har jeg aldrig kørt men jeg er vild med designet.
Som i nok kan høre kan jeg se mange gode ting i mange forskellige biler. Spørgsmålet er nok mest i hvilken rækkefølge jeg skal prøve at eje dem i :-)
Tillykke med familieforøgelsen.
Jeg har ikke et konkret bud på en bil, men jeg ville personligt vægte 4 døre højt. Det er ganske enkelt ikke interessant at hænge ind gennem fordøren for at spænde et barn fast, så for mig er bagsæder i 2-dørs biler for personer, der selv kan spænde selen.
Hej Thomas, hvad med en Mercedes 500 SEC eller en med mindre motor eg. 380? Den kan alt det du beskriver og måske lidt mere! Mvh Casper
@saugstrup du skal være velkommen til at komme og se og prøve min Berlina – som er en 1750’er ;-)
Eminent køretøj og efter de mange kilometer som jeg har tilbagelagt over de sidste 2 somre ((16K +) så kan jeg kun sige at den er en perfekt rejsevogn.
Turen til OGP er nok den som jeg bedst kan huske og har noget klassisk at sammenligne med.
3 måneder før jeg købte Berlinaen solgte jeg nemlig min Sunbeam Alpine til en Franskmand boende nær Strasbourg – og leverede den naturligvis til ham. Hvor jeg i Berlinaen steg ud efter adskillge hundre kilometers kørsel, udhvilet og glad, må jeg sige at historien var en anden i Alpinen.
Som at være på mission under anden verdenskrig i en Spitfire, flyvende i larm og lugt.
Sten ud, udmattet, mørbanket med kradsende næsebor grundet olie og bensindampe.
Glad – ja da, det var nemlig noget af oplevelsen i netop den bil.
Men Berlinaen -god til langture, sjov på de små bakkede og nye rulleseler forrest og et sæt seler bagerste klar til montering – what’s not to like ;-)Jaguar XJ i mange årgange og motoriseringer er ihvertfald oplagt.
Skal det være ældre er der også Jaguar mkX/420. Biler med enorm “presence” og dertil rigtigt fornuftige prismæssigt.Hvad med en Citroen CX? Evt en tidlig Prestige i topstand? De har ikke samme power, men cruiser suverænt og komfortabelt, og er en kæmpe “begivenhed” at køre – hver gang.
Fiat 130?
Jeg stemmer også for SLC: Samme bil som SL’en, bare med længere akselafstand, så der er plads til lidt flere, og tag, så den er lidt stivere og sjovere i frisk kørsel.
Ellers måske en VW 1302 LS Cabriolet fra omkring 1970, hvis det stadig skal være åbent 4-sæders? Det er et godt kompromis mellem klassisk look med flad forrude, og så halvmoderne motorkraft, undervogn og køreegenskaber. Man kommer nok selv til at skulle have svejset noget isofix eller seleværk bagi, men det er heller ikke verdens største opgave.
Men som Søren også siger, CX! Jeg har kørt meget med 2 mindre børn i en GTi. Den elskede de. Det behøver ikke være den krumryggede forlængede Prestige. Der er masser af plads i én i normal længde.
Måske i fortjener en lille opdatering på denne sag!
Det gik selvfølgelig overhovedet ikke som jeg troede og faktisk har jeg ikke nogen veteranbil nu….
Min SL blev endelig solgt. Efter utallige fremvisninger, et par skambud og et noget aparte tilbud om bytte med alt fra en halv Toyota Hilux til en Ford Focus diesel, kom der et modent par forbi og kiggede. Et par uger efter ringede manden tilbage og sagde at de måtte have den – konen var faldet for farven og så kunne det ikke være anderledes :-)
Jeg fulgte i mellemtiden godt med rundt omkring på diverse salgssider og fik nogle gode snakke med ligesindede rundt omkring. Min egen skråsikkerhed om at beholde min SAAB 900 turbo som hverdagsbil begyndte at smuldre. Jeg har været virkelig glad for den som et rigtig godt alternativ til en nyere “kedelig” bil. … Indtil vi kørte til jylland for første gang med lillemand og fuld oppakning. Jeg blev kureret for min idealisme samme sekund jeg forsøgte at bakse en barnevogn ind i det ellers store bagagerum. Skriften på væggen var klar; der skulle en rummelig stationcar til, som jeg fik indkøbt mig (det er der ikke så meget spændende at skrive om..)
I en tid overvejede jeg om jeg skulle “pensionere” min SAAB og bruge den som min klassiker eller at bygge den om til en trackday eller hillclimb. Det fik jeg dog hurtigt slået ud af hovedet igen da jeg fik tænkt nærmere over brugbarheden og frekvensen heraf :-). Ergo, den måtte sælges.
Under research til prissætning af SAABen stødte jeg på endnu en SAAB 900 turbo. Denne en cabriolet fra ’91 og i SE version, som var en special edition produceret i 662 eksemplarer (cabrio versionen af SPG/AERO hvis man er SAAB nørd). Bilen stod uden afgift og trængte til ny lak, men var ellers fin. Jeg blev enig med mig selv om, at hvis jeg solgte SAABen kunne jeg jo købe den her cabriolet i stedet – på den måde ville jeg stadig have en fritidsbil at hygge mig med og samtidig følte jeg godt at jeg kunne give slip på “hverdags youngtimeren” hvis der stod en anden 900 i garagen. Da det jo er en bil jeg kender særdeles godt og kan skrue meget på selv, syntes jeg også det ville være et sjovt projekt at smårenovere sådan en. 4 fulde sæder og et fornuftigt bagagerum lever den også op til, men veteran er den jo altså ikke (og ej heller klassiker vil nogle nok mene).
Jeg fik sat min SAAB til salg og tydeligvis var den en halvsjælden vare, for den var væk på 2 dage og fik enorm opmærksomhed. Derefter købte jeg den her SAAB 900 turbo cabriolet, som nu står i garagen. Mine køb og salg har samlet set givet mig lidt ekstra kontanter – de skal bruges på at betale afgift (gyser) og på en lakering af den nye cab. Måske der også er lidt til overs til en lille ego-veteran?
Der stod XJ6 og SLC mange steder i mine søgninger, men det blev det ikke til i denne omgang. Jeg kigger stadig langt (og bredere) efter hvad der er til salg rundt omkring. Måske min mere praktiske hverdagsbil nu kan åbne op for at jeg både kan have en for sjov bil (SAAB cab) som familien kan være med i, og en lidt mere ego-centreret klassiker – det åbner jo op for langt flere muligheder ;-)
Tak for råd og hyggelige snakke.
Thomas
– Nu uden veteran :-)
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.