Viser 15 indlæg - 1 til 15 (af 18 i alt)
  • Forfatter
    Indlæg
  • #51564
    Kai
    583 Indlæg

    Det her er lidt ud i det blå.
    Jeg har haft en Taunus 1600 fra 82, engang, og har altid godt kunnet lide denne model (hed de TC 1-2-3?).
    I det hele taget er jeg nok til mange af de kantede biler fra starten af 80’erne, så det er en brist jeg må leve med :-)

    Jeg har senere i livet fundet ud af at den, som forgængeren, også blev lavet som coupe, men så vidt jeg ved, aldrig blev solgt i DK, og heller ikke særlig mange er solgt i EU.

    http://www.clubtaunus.com.ar/Historia/H_T_ARG-37.jpg
    http://www.clubtaunus.com.ar/Historia/H_T_ARG-36.jpg

    Jeg har en bekendt der selv byggede sin, med en donor af den nyeste model, på den ældre coupe.

    Jeg har kigget lidt på denne side: http://www.clubtaunus.com.ar/English/History_Taunus-Arg.htm
    Det er jo et andet kontinent, men vi havde dog coupes af de 2 forgående modeller i Europa.

    Jeg har fået oplysninger om en der har stået til salg, for nylig, i Jylland til kr. 90000, det er dog en sjat for en Taunus!
    Den eneste jeg har set på en tysk bilbase stod også til en svimlende pris.

    Spørgsmålet er hvorfor denne model mon ikke kom til DK?
    Var Capri en for stor konkurrent, eller er der en helt anden forklaring?

    #52217
    Claes
    129 Indlæg

    Godt spørgsmål, Kai. Jeg har aldrig mødt sådan én ihvertfald. Den ville klart få gode point’s på sjældenhed! Pæn synes jeg også den er!

    #52218
    Juhle
    8 Indlæg

    Hej Kai

    Modellen er en MK3 Coupe

    Mk3 modellen kom i 1971 og kørte fra til MK4 ( Den du havde ) kom i 1975/76
    Den fandtes skam også som coupe i Danmark, men ikke den mest solgte.
    Jeg er udlært FFord mekaniker i 82, og har da mødt nogle stykker :-)

    Lars

    #52219
    Ryhl
    303 Indlæg

    Ja, medmindre vi taler forbi hinanden, Kai, husker jeg dem tydeligt fra ’70erne og ’80erne. En ven havde ovenikøbet en med V6’er. Selvom jeg endda har haft rodet med tænding og ventiler i den, husker jeg dog ikke motoren nærmere – men mon ikke det har været en 2,3 Köln’er.

    De må absolut have været importeret og solgt i DK, medmindre du specifikt mener 1600 … det ved jeg ikke.

    #52220
    Claes
    129 Indlæg

    Lars. Den Kai snakker om er da nyere? Sidste model Taunus bare i coupé i stil med den gamle model.

    #52221
    jewer
    894 Indlæg

    Quote from Juhle på 24. January, 2013, 20:41
    Hej Kai

    Modellen er en MK3 Coupe

    Mk3 modellen kom i 1971 og kørte fra til MK4 ( Den du havde ) kom i 1975/76
    Den fandtes skam også som coupe i Danmark, men ikke den mest solgte.
    Jeg er udlært FFord mekaniker i 82, og har da mødt nogle stykker :-)

    Lars

    Bemærk at den model Kai spørger ind til kun er produceret i Argentina. Der er forskel på den og så de coupeer der kørte herhjemme. De, der kørte herhjemme var coupeudgaver af de ældre modeller(TC1 og TC2).
    Det, at den kun er lavet i Argentina er sikkert også forklaringen på, at den ikke er solgt i ret store mængder på denne side af Atlanten. Lidt på samme måde som med f. eks. Alfa 2300 tilbage i 60’erne – og VW SP. Bygget til det sydamerikanske marked og derfor primært solgt derovre.

    #52222
    jewer
    894 Indlæg

    Nå, der var andre der kom før mig mens jeg sad og fedtede i tastaturet med mine tommelfingre :>D

    #52223
    Ryhl
    303 Indlæg

    Aha! Ja OK! – overskriften siger måske også noget om det, – det er bare mig der ikke kender de type og årgangs -betegnelser …
    Nu spør jeg så dumt – men hvad er forskellen så på de Argentinsk producerede og de tidl. Tyske ?

    #52224
    ou
    22 Indlæg

    Som Ryhl allerede har spurgt, var der forskel.
    Refferancen til Alfa Romeo er ikke korrekt. Alfa solgte rettighederne til 2000 Berlina til deres Argentinske søster firma FNM. Samme 4 cyl 1975 ccm motor og karrosseri belv produceret de første år.
    Jeg vil formode at Ford Europa har benyttet sig af samme metode, således at de Europæiske og de Agentinske er de samme.
    Undskyld, jeg vil gerne bevare mit hoved. Men var der reel forslel på Ford Taunus teknisk. De siger mig ikke så meget, selvom jeg kørte i en V6 st.car i 10 år.
    Den hed Cortina i England
    Søgte i Tyskland efter Coupe, her resultatet. Viste i at den have øgenavnet Knudsen
    1974 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=226795344&cd=634942795220000000&asrc=st%7cas
    1978 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=221783784&cd=634944891210000000&asrc=st%7cas
    1971 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=222732174&cd=634931490260000000&asrc=st
    1972 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224425021&cd=634933650250000000&asrc=st

    #52225
    jewer
    894 Indlæg

    Quote from ou på 24. January, 2013, 22:24
    Som Ryhl allerede har spurgt, var der forskel.
    Refferancen til Alfa Romeo er ikke korrekt. Alfa solgte rettighederne til 2000 Berlina til deres Argentinske søster firma FNM. Samme 4 cyl 1975 ccm motor og karrosseri belv produceret de første år.
    Jeg vil formode at Ford Europa har benyttet sig af samme metode, således at de Europæiske og de Agentinske er de samme.
    Undskyld, jeg vil gerne bevare mit hoved. Men var der reel forslel på Ford Taunus teknisk. De siger mig ikke så meget, selvom jeg kørte i en V6 st.car i 10 år.
    Den hed Cortina i England
    Søgte i Tyskland efter Coupe, her resultatet. Viste i at den have øgenavnet Knudsen
    1974 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=226795344&cd=634942795220000000&asrc=st%7cas
    1978 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=221783784&cd=634944891210000000&asrc=st%7cas
    1971 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=222732174&cd=634931490260000000&asrc=st
    1972 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=224425021&cd=634933650250000000&asrc=st

    Ryhl: Der er umiddelbart forskel på fronten og på baglygterne – som jeg ser det.
    Jeg tog fejl omkring Alfa 2300. Den kom først i 70’erne. Men den er altså god nok, ou;>) http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_2300
    Og ja, de Taunusser bliver kaldt for Knudsen, i hvert fald nede i Tyskland.

    #52226
    Kai
    583 Indlæg

    Tak for de foreløbige svar.
    Jeg skal lige rydde op i forvirringen, og formulere mit spørgsmål bedre.

    Ingen af de linkede biler er til rette model.
    Modellen (faceliftet) kom i ca. 1980, og er altså den mest firkantede udgave af Taunus (der stod typisk Savoy på dem).
    Motortype er ligemeget, jeg skrev bare hvad jeg havde.

    Spørgsmålet må så være: Hvorfor lavede Ford Europa ikke en coupeudgave af Taunus i 1980-82? (eller gjorde de)?
    Jeg synes simpelthen at den er så vellykket, bliver mere og mere vild med (nogen) coupe’s.

    Bonusspørgsmål: Knudsen, er det efter Knudsen-kilen?

    #52227
    ballepovlsen
    4 Indlæg

    Jeg har godt nok kun brugt 5 min. på google, men kunne ikke finde en europæisk. Kun denne, som du ved eksisterer. Og prisen er vel ikke noget at skrive hjem om!! http://www.alamaula.com/buenos-aires/automoviles/coupe-del-80/3247839

    Venligst Erik. http://www.fotograferikballe.dk/

    #52228
    Kai
    583 Indlæg

    Jeg håber at brazil$ er mindre end en krone værd, pr $.

    #52229
    Kai
    583 Indlæg

    Den til 90000 er denne og altså ikke en Mk3, min bekendte og jeg havde snakket forbi hinanden.
    Hvad vil forhandleren mon opnå ved at have den stående, så dyr at den ikke bliver solgt?
    Er den ikke 40-60k over den rette pris?

    #52230
    holmen
    456 Indlæg

    Min gamle far have en Taunus Coupe – her set i 1976 sammen med min storebror. På det tidspunkt var jeg i Australien.
    https://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=2028323027034&set=a.1163379883996.2025037.1212832874&type=3&theater

Viser 15 indlæg - 1 til 15 (af 18 i alt)

Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.