-
Indlæg
-
Jeg har været en tur i Berlin, i Citroën CX GTi, og se på gamle spande uden airbag og ABS…
Blandt andet i Classic Remise (gratis adgang) og teknisk museum (billigt).Se mere her: http://bit.ly/skrot2015
Tak for at dele billederne Jakob.
Den guldfarvede Peugeot 504 med originalt staalsoltag og taagelygter ser godt nok fin ud!
Saadan en har jeg ogsaa droemt om en del aar efterhaanden. Nu mangler det bare at du fortaeller mig at det var en Ti, og saa gaar jeg straks i gang med at taelle formuen op!! – hvilket desvaerre nok ikke kommer til at tage mig synderligt lang tid… :-DFacel Vega. Den gør noget ved mig :-)
Uh, og Esprit :-)
Og formentlig den flotteste Ro80 jeg har set…Nåh ja, en CX er altid go’…, altid’ !!!
@meharidude Ja, 93K EUR stod den til. Burde døre og fælge ikke være ældre model? Eller er det bare forklappen der er for gammel til bilen? Synes der er noget der ikke helt passer.
@02anders Velbekomme. 504 var også min favorit, blandt dem alle! Køb du bare den: Mit personlige eksemplar tror jeg skal være lidt ældre, med ratgear og panelhåndbremse. Her lidt flere detaljer: http://www.atelier-automobile.de/verkauf-pkw/item/101-gold-schwarz.html
@ib-erik: Nemlig. Altså det med CX ;-)Jo, det virker lidt forkert med de nye døre til den gamle hjelm. Men hjelmen er en original Sahara hjelm, den mangler nemlig rillerne i spidsen foran reservehjulet. Det pudsige er at Sahara brugte pre 1960 hjelmen længe efter 1960 (den kom i 1959) og først fik de nye døre i 1966 lige før produktionsstop., hvor den normale havde retvendte døre fra 64. Så ja man kender normalt Sahara med den gamle hjelm og selvmordsdøre. Fælgene er bredere 380 (15 tommer) eller 400 (med ventilationshuller). Så den kan være en sen 1966 udgave, mange tegn tyder på det.
Hvad er det hul i døren, til?
Det kunne ligne en ventilator, men hvorfor, og hvorfor gitter udvendigt, så?Tankfyldning. Ja den sidder under sædet…
Gitteret nok for at proppen ikke skal falde af ved hård terrænkørsel?Der er simpelthen en tank under hver forsæde, for, seriøst, hvor skulle de ellers være :-D Gitteret kunne være for at undgå at museumsgæster eller andre langfingre skulle nappe dækslet- originalt er det ikke.
Attachments:
Her 4 måneder efter min reseachtur til Berlin har det nu lykkedes mig at supplere min egen samling af gamle tyske og franske biler med:
1977 Peugeot 504 L, i farven “1510 Vert Doré metallic” med flotte orangebrune sæder og tæpper.
Bilen er original dansk, har kun kørt 77000 km, og har haft én registreret ejer før mig. Synet uden fejl i 2015. Dens gamle hvide plader ET45186 blev dog desværre afleveret i 2007. Jeg har givet den nye med AB39536.Motoren er 1,8 liter 4 cylindret vandkølet langsliggende række med karburator og manuel choker. Den har 79 hk og 7,5:1 i kompression, så den kan køre på 92 oktan og er nok ret langtidsholdbar. Kan sagtens få bilen op over 140 (har ikke prøvet mere endnu…), så det er fint til en brugbar klassiker.
Da det er en “L” model, har den (4) ratgear og sort stålinstrumentbrædt med det klassiske rektangulære instrumenthus fra Peugeot 304. Detaljer der bidrager til retrohyggen i kabinen
Attachments:
Grøn og brun! En klassisk gentlemankombination, og en skøn vogn i det hele taget, så tusind gange tillykke herfra.
Og en MEGET subtil måde at minde mig om Peugeot på……jeg skal nok, jeg skal nok!
Hej Claus
Hvis du en dag hungrer efter en 504 i grøn og brun har jeg en 504GL 1974 til salg på Veteranposten… Den er endda med gulvgear og det rigtige uafhængige baghjulsophæng :)
Mvh Claus
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.