Aktivitet

Og jeg vil også slå et slag for den let miskendte Xantia.
Den har et tydeligt designfællesskab med XM.
Mere neutralt for at tækkes flere, men vellykket.
Med sæder som jeg stadig mener er de bedste på linje […]

Har man åbenhed for avanceret og duelig teknologi, modenhed og intellligens til dygtigt og personligt design og et alsidigt liv, som et køretøj gerne må afspejle og kunne deltage i, så er en XM det perfekte køre […]

Det må være svært at prissætte en så sjælden bil som den Golf. Men….800k virker helt godnat, synes jeg. Det bliver næppe den typiske Golf 2-fan, der ender med den bil.
Volvo’en er fin. Indbegrebet af stilfæ […]

Fed Corvette historie Michael. Din fokus på Zora er spændende, og den kendte jeg ikke. Cool fyr.
@lars-d – udsendelsen du refererer til er gutten Drew fra serien “Salvage Hunters”, der nu også har kastet sig ov […]

Fint skrevet Michael og dejligt at se Corvette billedet med den ikoniske og futuristiske Theme building fra LA lufthavnen, der er lige så gammel som mig. Jeg tager også en C2 coupé hvis jeg vandt i lotto. […]

Hmm, ja, altså – den diesel-XM jeg prøvede var jeg nu ikke videre imponeret over: Jeg kørte selvfølgelig heller ikke til Hamburg eller noget, men det mest blivende indtryk var nu stadig designet. Den kostede så […]

@claus-ebberfeld , der er jo bare visse bilmærker hvor ejerne/entusiasterne ligesom bare er mere …fanatiske kan man måske sige.

@mads-h; der vil jeg lige være lidt uenig med dig. Jeg vil våge at påstå at Xantia Activa’en (især med V6-motoren) er Citroëns sidste hurra før det for alvor blev kedeligt. Activa-undervognen giver køreeg […]

XM er en fantastisk langtursvogn.
Havde fornøjelsen af en XM V6 aut (2gen) på en tur til Holland for nogle år siden. Den fløj derned med oppakning og 4 personer i bilen i total komfort. Lækkert.
Jeg ville mege […]

Jeg har ikke nogen ViaRetro bil, men til gengæld et campingkøkkenbord, som jeg vil gætte på er fra 60’erne.

Jeg har aldrig været specielt vild med Citroën XM og bliver det formentlig heller aldrig. Der er efter min mening alt for mange linjer i den, både vandret og lodret.
Linjerne, i kombination med den forhøjede hæk […]

Nej hvis ViaRETRO læserne var repræsentative for resten af bilkøberne så ville XM klart være i højere kurs.
Jeg ville gerne have en V6. Dens motor er vel i familie med den i Clauses Alpine?
Jeg savner min genbo […]

@westmus , du skal nok tage i betragtning at ViaRETROlæsere ikke er et repræsentativt udsnit af befolkningen…

Har været den stolte ejer af en XM stationcar med V6, automatic, læder, glassoltag und alles i nogle år. Fantastisk herlig vogn. Var dog gennem ejerskabet en hel del frustreret, da Citroën-servicenettet til […]

Af kommentarene at dømme må artiklen være en art fake news. Det er jo lyder som en eftertragtet bil alle drømmer om. Personligt ryger den for mig dog nok i samme katagori som f.eks en Austin Princess. Int […]

XM er en pragt-bil. Og den sidste ægte Citroën.

Default-valg, hvis man vil have en klassiker med et moderne formsprog, der lige kan fragte dig og familien til Provence, som om I lige skulle ned i Brugsen og h […]

XM er en gudebil – hverken mere eller mindre…. Det samme er en masse andre biler – har haft en og skal have en igen, om det bliver benzin eller diesel er mindre vigtigt – dog SKAL den have manuelt gear.

Jeg siger klart ja til en XM. Aparte design, sjælden og en “rigtig” Citroen. Helst en tidlig 3.0 Prestige. Næppe en billig bil at holde rullende, men laber er den.Kigger faktisk løbende efter en. Det er dog sj […]

Hvordan kan du skrive at XM kører bedre end CX😳
Jeg vil til enhver tid foretrække CX med dens lækre forhjulsophæng frem for XM med Mcpherson ophæng