Med dét navn burde den være både ung, smuk og fræk! Men selv i 1965 var den kun det første…
Denne meget særegne Porsche stod til åben skue på Techno Classica for få dage siden – blandt en masse andre Porscher. Herunder 911’ere i mange varianter, selvfølgelig – vi var jo i Tyskland. Lad os bare konstatere, at samtlige af 911’erne var kønnere. Meget kønnere, faktisk. Tag selv et kig på Lolita herunder og vurdér om jeg er forkert på den:
Jeg kunne høre på kommentarerne blandt de mange måbende tilskuere, at de fleste ved første øjekast troede den var baseret på VW-Porsche 914. Men der stod jo højt og tydeligt, at denne var fra 1965, og 914’eren kom først fire år senere? Hvis man kunne overkomme at læse overskriften, så var bilen faktisk også beskrevet som en Porsche 911.
Sådan en tidlig 911 er en nydelig bil og ikke helt nem at lave om på.
Naturligvis nok stod der også masser af 914’ere på messen rundt omkring, og mens meget få mennesker finder dén smukkest blandt Porscher – så var også denne miskendte model faktisk væsentligt mere vellykket end Lolita. Hvordan Lolita kunne ende med at se sådan ud var der ikke meget information om: Den skulle være tegnet af nogle unge designere på universitetet i Aachen og bygget i Schweiz sidst i tresserne, og jeg tænker designholdet er dumpet.
914 var ikke nær så køn – men den er stadig kønnere end Lolita! Denne senne udgave har motoren fra 911 – men så er den også dyr idag. Men igen: Næppe så dyr som Lolita!
Her på ViaERTRO hylder vi jo godt nok diversiteten og det skæve og så videre, og jeg er faktisk glad for at have set denne ting, der var mig aldeles ukendt før. Der er normalt intet der gør mig mere glad og opstemt på disse messer. Man kunne endda købe den, hvis det skulle være. Men det skulle det ikke, og jeg kunne også høre de fleste var mere undrende end beundrende. Det er forfriskende når nogen prøver noget nyt, men jeg har sjældent set en bil, der mere ligner resultatet af en gruppeopgave – hvor de enkelte medlemmer i gruppen har fået hver deres ansvarsområde, men ikke har talt sammen på tværs.
Hvis designstudenterne har ladet sig inspirere af 914, så kunne de med fordel have kigget lidt på dens overhæng for og bag.
Der er rent faktisk elementer af både Miura, 911 og 914 i designet (og sikkert meget mere?), men når det alligevel ikke virker som et hele er det fordi designets proportioner og designets detaljer kæmper en hård kamp om hvem der er mest ude af justering. Det er bare skidt. Og det sjældent et godt tegn, når man ikke kan se andre lyspunkter end fælgene (de er lækre!) og farven.
Til gengæld er den kun lavet den ene og det tror jeg er rigeligt. Hvis man er uenig og tværtimod er helt forelsket i den, så vil jeg faktisk tro, at den stadig kan købes: I modsætning til Lolita i filmen kan der ikke være mange bejlere til den her.
En sidste ting, der måske kunne have reddet Lolita på messen var tilføjelsen af rigtige damer: Et historisk korrekt og ofte brugt trick, når man skal camouflere noget, der ikke er helt vellykket. Der ville skulle mange til i dette tilfælde.
Hvad siger I?
Sikke et krapyl! Man skulle tro, at det var en delegation fra Dansk BlindeSamfund, der stod bag. Utroligt, at folkene bag designet ikke har stoppet op i tide og begyndt fra nul igen.
I teorien kan det selvfølgelig også være, at man har brugt bilen til at afprøve vilde og kontroversielle ideer. Who knows?
Porsche 914, som du (Claus) omtaler, er en fed bil. En bil der virkelig er modnet over tid. Og også en bil, hvor jeg personligt ville smide lidt bredere skærme og hjul på – noget jeg ellers ikke normalt er glad for.
Der er en herre, som ind imellem skriver her på VR, som satte en gul i stand for nogle år siden. Og den var virkelig cool. Med brede skærme osv.
En 914/6 er vel den fedeste, men kan man finde ro med, at det handler om design, stil og cruise, kan en 914 med 4 ben også noget. Helst i en frisk farve…
Fuldstændig enig! Almindelige mennesker fatter bare ikke hvor smuk/rå en 914 er!
Den underlige 911 ligner en engelsk kit-car, bortset fra at englændernes problem som regel er at finde på en pæn bagende til resten af bilen. Schweizeren er delt i tre dele, der ikke er i samme stilart.
Ja, jeg forstår det heller ikke, @skaanning: Hvordan kunne det komme så vidt? Jeg tror deres vejleder var væk på ferie. Eller måske i fængsel?
@nold, her vil jeg gerne lige indvende, St det ikke nødvendigvis er skidt at være en engelsk kit-car!
Og lad mig tilføje, at jeg stadig tænker over den med at “almindelige mennesker ikke fatter hvor smuk en 914 er”. Jeg fatter ikke brugen af ordet smuk i sammenhæng med 914 – men jeg forstår godt hvad det betyder :-)
Tja, @Claus, det er nok bare det der med smag og behag..
Elsker også mange engelske kit-cars. ..At køre i, men de er sjældent særlig vellykkede i designet, selvom der findes undtagelser.
The Lolita is sadly such a completely imbalanced mess of a design, it hurts my eyes.
As for the 914, it might not be conventionally beautiful, but I’ve always liked it and I think the design – clean, simple lines – has dated really well, and I’d be happy to have one in my garage, even the basic 1.7-litre, ideally -as @skaanning says – in a bright colour, ideally yellow :) but orange would also be good.
Nok nærmere Miss Foster end Lolita..
@nold, jeg mener stadig ikke kun design er et spørgsmål om ren smag og behag, for der er helt klart nogle grundregler, som man ikke KAN fravige. Og det er vel også det “Lolita” viser?
Jeg har det selv sådan med 914, at jeg nogle dage synes den er fed og jeg vil gerne have een – men andre dage er det så anderledes. Når nogle sammenligner Lolita med 914 ser jeg det således ikke som en god ting! Men også bare vurderet helt som sig selv mener jeg bestemt ikke man kan sige, at 914 er “smuk”. Mange andre ting, ja – men ikke smuk i den klassiske forstand.
Eller, kunne man tilføje – i mange andre forstande :-)