Pietro Camardella: En formgiver i klassisk forstand
Jeg er ikke en typisk Ferrari-ejer og har da heller ingen. Men skulle jeg komme så vidt, så er der kun én Ferrari jeg kan se mig selv i: 456 GT.
(m...
Topdesign til folket: Bertone eller Pininfarina?
Det bedste bildesign fra de største designhuse behøver ikke være dyrt: Især ikke, hvis det endnu ikke er blevet anerkendt som klassiske biler. (mere&...
Weekend Matiné Nr. 525
Det har været an absolut fantastisk biluge. Helt vild, faktisk.
(mere…)...
Ferrarifredag på budget: Findes det?
Hvis budgettet er stort nok er svaret ja! (mere…)...
Pininfarinas mindste hits
"Greatest hits" fra Pininfarina ville blive en lang artikel. Det modsatte er ret hurtigt overstået. (mere…)...
Ferrari 250 GT Lusso var Retromobiles Passat!?!
Det kom bag på mig og mange andre, at en af de mest udbredte klassiske Ferrarier i Paris var 250 GT Lusso - efter min mening en af de smukkeste modell...
Tillykke med 50 til Berlinetta Boxer
I 1973 præsenterede Ferrari en ny Pininfarinadesignet sportsvogn, der skulle bringe mærket ind i den moderne tidsalder. (mere…)...
Alt er forbi: På jagt efter sporene i Torino
Vi er taget til Torino og vil opfylde en gammel drøm: At besøge de adresser, hvor vores biler blev til. Til formålet har vi selvfølgelig lejet en Fiat...
Klassisk Ferrarifredag
Et af de mange muligvis sande/muligvis ikke citater fra Enzo Ferrari skulle lyde noget i stil med at "Aerodynamik er for bilproducenter, der ikke kan ...
Den smukkeste næsten-Ferrari bliver 50: Hvor kom Dino fra?
Det er pudsigt, at gadebilen Dino fra 1967 aldrig måtte hedde Ferrari - når den i virkeligheden er endnu mere Ferraris kerneværdier end de fleste stor...