-
Indlæg
-
Jeg har købt Søren Poulsens Tipo 101.02 “Anormale” og vil bruge 2013 til at bygge den om til en SV.
Forhåbentlig kommer den hjem i min egen garage i løbet af de næste par uger; lige nu er den i Skallebølle, hvor Steffen Madsen er ved at gennemgå alle de ting, som jeg ikke selv kan lave.
Renovering af Girling bremser.
Renovering af ZF styrehuse og -stænger.
Renovering af Weber karburatorer.
Justering af knasttiming og -spillerum.
Bilen har en 1.6 motor med to Weber 40 DCOE og den har skivebremser fra en en SS, og sådan er bilen ikke homologeret … og slet ikke med denne karosse :(
Motoren skal være 1.3 (og kan da have 40mm Webere), og skal have tromler foran. Der blev produceret en række 1.3 biler sidst i produktionsforløbet (1964-65) med skiver foran, men denne variant blev aldrig homologeret.
Man kan følge projektet på min blog http://www.ultimostile.com, hvor jeg fortæller sandheden om at eje Alfa Romeo sportsvogne :)
Ja, det er lidt svært med Giuliettaen, for vi finder den ene “fejl” efter den anden. Steffen skulle (i mit optimistiske sind) kun have haft bilen i et par uger …
Det er jo store koryfæer der har haft bilen: Søren Poulsen er nok den største Giulietta-ekspert vi har i landet, men i hans 7 års ejerskab blev bilen vist aldrig rigtig brugt, så al kundskaben er gået til hans meget flotte 1.3 Spider og 1.6 Giulia.
Herluf som passede bilen for Per Wistoft er den mest succesfulde 1965 Alfa-kører herhjemme – ham lytter jeg altid meget intenst til (ikke kun på grund af den vestjyske dialekt) fordi han har prøvet alt med disse Alfaer.
Motoren er lavet af Christian Knudsen, og han er jo højt besunget i Racer-alfa kredse.
Og sidst men ikke mindst blev bilen jo i første omgang bygget af Giulietta-Frank, som alle havde et blødt hjerte over for. Han og bilen blev nærmest båret på hænder og fødder dengang i 1995, da den blev bygget.
Jeg fik bilen til en god pris og ved godt at der er lang vej igen.
Det er joda en del af det fede ved sporten – jeg elsker teknikken.
Jow jow – projektet følges med spænding :-)
Ja, det er nok lidt mere omfattende, end det lige var meningen i første hug … – men så er det jo gjort !
Man kan da kun bifalde din og Steffens måde at gribe det an på. Og i modsætning til rust-projekter, der bliver meget større end ventet, – er det her, incl. undervogn – jo noget der giver en mærkbar forskel, næste gang du sætter dig bag rattet …. Så er det nok det hele værd :-)
Nu har jeg haft bilen hjemme i nogle uger og er begyndt at lave at det som jeg ikke behøver at have Skallebølle til.
Men så faldt døren af – hængslet knækkede; og den skal svejses ordentligt på så jeg skal have fat i en som kan svejse ordentligt. Døren kan dog ‘lukkes’ og jeg kravler ind via passagerdøren.
Alle bolte i buret skulle efterspændes en halv til en hel omgang og undervognen havde også vredet sig løs – og fik en kvart til en halv omgang på alle bolte.
Der sidder et lækkert Personal rat i; lidt Autosol og knofedt gjorde underværker uden at fjerne patina.
Veglia instrumenter er lidt trætte, men kunne renses og nu skal jeg bare finde ud af at justere dem.
Lakken er revnet flere steder; ca. 10-15 steder på karossen, og da bilen skal have folie, kan jeg bare gå igang med af slibe og spartle – selvom; det har jeg sq aldrig prøvet før ?!?
Bilen er indregistreret og der ER købt sorte skilte; jeg bruger den hver dag til og fra arbejde for at fremprovokere fejl; min Bertone får ikke så meget motion!
Det er s’gu godt arbejde, Per. Når du er færdig med det dér spartle/slibenoget, så kender jeg én, der sikkert kan bruge nogle fif :>)
Dejligt billede det sidste Per… To dansk indregistrerede “hverdags klassikere” med bur og racer-/semiraceropsætning stående sammen i noget der ligner et gennemsnitligt villakvarter!
Det kan ikke andet end give smil på læben!
Men dejligt at følge dit projekt inde på ultimostile Per, og jeg glæder mig til at se den på banerne!
Skoen lille racer! Glaeder mig til at se hvad du faar ud af den Per…
Og som Jacob allerede har skrevet, saa er det der sidste billede da ganske enkelt verdensklasse! ;-)
Så kom der sorte plader på
Og interiøret blev bygget færdigt
Og idag er bilen blevet kørt til Skallebølle for en final tune-up til Nürburgring pilgrimstur med Alfaklubben næste weekend :)
Per, hvor ser den godt ud med de sorte plader! Det bliver spændende at høre om turen til Ringen – du tager vel videokameraet med ;-) ?
Jep! Det har pyntet og hjulpet det hele, Per … ;-)
Den gode stil vinder frem …. Jeg ved ikke om vi overhovedet tør tro på at der kommer video eller billeder fra Nürburgring …. LOL !
Vi har da lov at håbe …. :-)
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.