-
ForfatterIndlæg
-
4. oktober 2013 kl. 23:47 #56557
jewer
894 IndlægMinichamps? ;>)
4. oktober 2013 kl. 23:48 #56558Ib Erik Söderblom
423 IndlægSmart, at den passer i handskerummet på raceren :-)
(Øøøh, er der overhovedet sådant et???)Lækkert ser det ud!
5. oktober 2013 kl. 03:38 #56561
Anders Bilidt
648 IndlægSjovt billede… :-D
6. november 2013 kl. 21:46 #56974
Per Einarsson
120 IndlægJeg regner med at blive upopulær til jul, for min Giulietta står nu i Skallebølle.
De har lige taget fat på at renovere bremser … så der bliver vist ikke penge til julegaver :(7. november 2013 kl. 21:49 #57006
Per Einarsson
120 Indlæg
7. november 2013 kl. 22:44 #57009
Søren Navntoft
326 IndlægPer, har du renoveret hovedcylinderen, eller var det ikke nødvendigt?
Jeg er i gang med Giulia Sprinten og er nået til, at skulle beslutte mig for en renovering, eller udskiftning.
8. november 2013 kl. 12:35 #57017
Per Einarsson
120 IndlægDer findes tre størrelser hovedcylinder til bremserne:
7/8″ – 1″ – 1 1/8″ … Jeg har en 1″ som egentlig er beregnet til 2-sko tromle.
Jeg måtte træde hårdere for at bremse med mine Girling skivebremser, men det var helt ok; det gav en god fornemmelse af at bremse – og jeg er jo et stort drog.
Cylinderen blev skilt ad og honet – og så fik den en frisk bremselyskontakt.8. november 2013 kl. 20:49 #57028
Søren Navntoft
326 IndlægOk, tak Per
Jeg måler cylinderen og bestiller repkit. Så må vi se om der er behov for honing.
16. november 2013 kl. 13:33 #58256
Per Einarsson
120 IndlægResultatet blev sq godt:
Attachments:
5. marts 2014 kl. 12:38 #69953
Per Einarsson
120 IndlægVi nærmer os 15. marts og vognen skal synes for de næste 8 år dette forår – Så nu måtte der ske noget igen.
Den har stået ved Skallebølle Autoværksted på Fyn over vinteren, så Steffen madsen og jeg har haft rigelig tid til at snakke om hvad der skulle laves.
Kobling er udskiftet, gearkasse renoveret, kardan renoveret og bagaksel har fået nye lejer og bagundervognen har fået nye bøsninger. Og motoren skal trimmes næste uge – vi fandt aldrig rigtig den rette dysekombination sidste forår – den står lidt for fed i de de høje omdrejninger og for mager i de lave (egentlig ok, men ikke lækkert)
Og så var vi plagede af en “glemt” omdrejningsbegrænser som slog fra ved 5700 o/min. Den sad i under inddysningen – og blev først fjernet da jeg blev mindet om den (igen) af Søren Poulsen, som havde solgt mig bilen et par måneder i forvejen. Jeg har en formiddabel hukommelse – den er bare lidt kort!
NU SKAL DER SNART KØRES.5. marts 2014 kl. 12:40 #69958
Per Einarsson
120 Indlæg5. marts 2014 kl. 14:12 #69965
Ryhl
303 IndlægOhhh! Det ser godt ud Per (og Steffen).
Der er godt nok sket meget, siden jeg så den sidst. Tjaahh – sådan er det jo, når man kaster sig ud i sådan noget, – men du gør det sgu Per, og gør det jo altid … helt …. ;-)
Og jeg ved jo, du også bruger den, til det den er skabt til … så jeg glæder mig til at gense “jer”. Måske når der engang skal ræses op ad bakker, eller ved en eller anden lejlighed, der forhåbentlig byder sig i fremtiden !Ellers …. lur mig, om ikke der dukker en “Films” eller to op …. hen ad vejen … :-)
5. marts 2014 kl. 15:55 #69971
Claus Ebberfeld
604 IndlægEn Maserati i den lækreste farve i baggrunden!
5. marts 2014 kl. 20:26 #69979
jewer
894 IndlægHvis man vil se én eller flere Maserati, skal man blot smutte en tur forbi Skallebølle. Tror aldrig jeg har været der uden at der har været mindst et par stykker eller tre :>).
Og Per, det er altså bare lige i øjet dét du får lavet ved bilen. Glæder mig til at se den igen når vejret bliver lidt bedre. Det bliver der rig mulighed for i hvert fald – Alfaklub, Roskilde Havn, Toldboden, AJ-tanken osv. osv.
11. marts 2014 kl. 22:40 #70375
Per Einarsson
120 Indlægog yessir, så er der licens til yderligere 8 år
Attachments:
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.











