-
Indlæg
-
Se her, hvad folk for tiden til at gå med…
En af mine hofpushere der er bosiddende i Eifel-bjergene har netop færdiggjort noget af et projekt.
I al sin enkelthed er der tale om en BX med forlænget forvogn. Den har fået undervogn fra en Xantia Activa, og i stedet for en almindelig XU-motor har den fået en biturbo-variant af den gamle JPZ-V6 fra en Renault Safrane Biturbo, dog hidset til ca. 400 hk – med beslag til hydraulikpumpe & det hele. Gearkassen er fra en Renault Laguna V6, med indmad fra en Espace 2,2. Man bemærker at al køling (bortset fra intercoolere og oliekølere til motor og gearkasse, der sidder hvor køleren eller sburde være) er rykket om bagi, på god Grp. B-manér.
Uhyret render op på 100 km/t ud af nogenlunde lige vej på rundt 3½ sekund. Hydraulikken gør, at bilen har kunnet sænkes (den står i kørehøjde på billedet) og samtidig have en nogenlunde bevægelsesfrihed = kurveegenskaber i behold på trods af den massive frontvægt – sådan en V6-klump vejer til i en ribbet BX med Lexan-ruder & andet snydeværk.
Man bemærker den øgede sporvidde bagtil (Activa-bagaksel på BX-bund = pladsmangel) og de af hensyn til stivheden fastsvejsede bagdøre…
Se, DET er håndværk!!
Den er fed, blev da ik lavet en rigtig grp b model af sådan bx’er
Jep, sådan en bredbygget originalbil havde Citroen på Amager… for 6-7 år siden!
Citroen BX 4TC hed den, den nåede vist aldrig at komme med i GruppeB da det blev lukket midt i det hele, men den har nok kørt en del rallycross og diverse sprints alligevel.
Ikke just en skønhedsåbenbaring, men det var den store Quattro jo heller ikke ;)
Jeg skrev lidt om den her: https://www.viaretro.dk/2010/12/380-hestes-fiasko-citroen-bx-4tc/
Hej Claus. Har lige læst din artikel. Jeg har et ord der nok dækker 4TC´eren og det er “Brainfart”.
Den lange næse, især den lange næse foran forhjulene kan umuligt være en fordel i rally. Den er også grim hvilket så er en anden sag, og som du så skriver ej heller særlig pålidelig.
Næ så hellere en Ur-Quattro / RS200 / 6r4 / i400, Stratos, 037 osv osv..
Den skulle da ha’ været med under M3 – skærm snakken.
Hold da op, hvor vil jeg gerne se indmadsbilleder af den Eifel-racer :-)
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.