-
Indlæg
-
Jeg vidste det, jeg vidste det selvom jeg bilder mig selv noget andet ind.
Tiden måtte komme endnu en gang hvor jeg står og har brug for at komme videre. Jeg har igennem mit lange forløb af bilswingeri bevæget mig fra det ene kontinent til det næste, rent mærkemæssigt, og jeg begynder at nærme mig det som vist nok kaldes en keeper.Men jeg har brug for input og råd.
De seneste 4-5 biler har alle haft hver deres kvaliteter, men falder igennem på nogle punkter. Nogen færre end andre og derfor er det i virkeligheden kombinationen af de bedste ting som jeg leder efter.
Europa’en var hurtig og unik – fantastiske køreegenskaber og stod ud i mængden, men pladsen trods alt en smule trang for en som mig på 1,93. Giulia’en var også hurtig, men jeg synes at efter at have ejet 3 stk. så er det måske ikke lige den vej igen. Min Alfa 75 Evoluzione var fantastisk – kunne uden problemer køre til Spa til en trackday og tilbage igen, lynende hurtig, men måske var den bare for ny og selvom jeg til tider fortryder at jeg slap den, så er den væk og kommer ikke tilbage. 420G havde masser af træ, masser af læder, masser af hestekræfter men for meget pibe og morfar og så total mangel på sportslige køreegenskaber.
Min Crown har jeg næsten kørt 4.000 km i her til sommer – den er unik og har en fin historik men mangler det som jeg fornemmer er et af de væsentligste ingredienser i mit klassiker ejerskab – og det er køredynamik. Kombinationen, eller samspillet mellem maskinen, undervogn og fører. Det behøver ikke at være ekstremt som i en Europa eller en Evo – det skal helst være fra før midt halvfjerdserne men kan godt rykke sig op i en midtfirser, rent aldersmæssigt. Der må gerne være plads til fire, men er ikke et must – det kunne sagtens være en patineret GT’er. Den behøver ikke at være mainstream men det udelukker ikke at den er det.Eftersom der kun er plads i garagen og i mit ’mindset’ til en klassiker så skal min Crown vige pladsen – derfor vil den blive sat til salg til 79,5K og det er derfor også i samme prisleje at min nye klassiker skal findes – måske det der kan blive en keeper …
Så kom gerne med råd og input – for at hjælpe mig at løse mit dilemma.
Holmen
Måske tidligere bilswingerp.s. en hurtig søgning på nettet frembringer disse mulige emner, nogle uden for rækkevidde, men blot for at give en idé:
Lancia Gamma
http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=250774362&cd=635473131120000000&asrc=st|fs
Lancia Flavia 2000 Injezione
http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=261103100&cd=635501999470000000&asrc=st|fs
Alfa 2600 Sprint Coupe
http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=259793269&cd=635478911390000000&asrc=st
Fiat 130 Coupe
http://www.autoscout24.se/Details.aspx?id=260267917&cd=635494051880000000&asrc=st|fs
Fiat 124 Coupe
http://www.guloggratis.dk/biler/personbiler/fiat/124/annonce/24769862-fiat-124-sports-coupeBMW 6 serie
http://www.veteranposten.dk/visAnn.asp?Id=170993
Porsche 944
http://www.dba.dk/porsche-944-25-schweiz/id-1004593080/
Triumph Herald 13/60 (kan altid smide en 2,5PI motor i ;-)
http://www.veteranposten.dk/visAnn.asp?Id=157261
Capri
http://www.guloggratis.dk/biler/personbiler/ford/capri/annonce/25065302-ford-capri-28injectionHmm Per – var der ikke noget med, at dybdemålet i din garage allerede er – godt og vel – udfordret med din Crown?
Er der ikke et par af bilerne på din ønskeliste der kunne give dig visse udfordringer i den retning………… Sådan en Fiat 130 kan da ikke være hverken kortere eller smallere end Toyota’en.
Men som fremtidig forhenværende bilswinger, går du måske all-in, og tilbygger på matriklen ;o)
Ellers en interessant liste af biler, som jeg fortsat forsøger at finde en rød tråd i.
Jeg ville tage Porschen, den ser fin ud. Men at dømme ud fra listen er du vel egentlig Italofil.
Klaus – du har ret. Matriklen kan omrokeres så der bliver bedre plads. Men samtidigt så kan du også have ret i at en 130 Coupe kan blive for stor.
Den røde tråd – tjah, hvis vi fjerner Triumph og Flavia Berlinaen så er det som jeg nærmer mig en GT bil. Og derfor så synes jeg at der er en vis form for retning.
Var pengepungen til det lige nu så ville an 2600 Sprint være det som opfyldte mine drømme. Men det er ikke indenfor rækkevidde lige nu og derfor søge jeg mod andre modeller. Gamma synes jeg altid har været en spændende bil – unik og med en fin teknik og design som er …
som er tidstypisk og rigtig sen 70’er og 80’er.
Jeg synes der er noget facinerende over Flanvia Berlinaerne fra sen 60’erne og de er fortsat indenfor økonomisk rækkevidde.
944 dukker fra tid til anden op til en overkommelig pris, men de er også lige en tand for nye. Og så til det priserne jeg er efter så bliver det ikke en turbo – og det er nok den der er mest eftertragtet.
6 serien er også interessant, de er også set til priser som vil være indenfor rækkevidde – og lige den model er efter min mening en BMW hvor designet er lige i øjet.
Men lad os nu se – Crownen skal jo også væk og det kan være at der er andre alternativer som jeg ikke kender (endnu)Porschen var også meget fristende – selvom det ikke er en turbo.
Men ak, det er en gammel annonce og jeg nåede den ikke.
Men fin var den.
Og ift Italofil – rigtigt set.Den eneste røde tråd der har været i Pers valg af biler de seneste år er, at næste bil skal være én han ikke har haft før – bortset fra Giulia, så vidt jeg husker :>) Og hvor er det herligt if I may add.
Spændende, spændende! Per, jeg føler med dig. Jeg er selv på nøjagtigt samme stadium i min swingerliv, men på et lavere budget. Og jeg tror jeg har fundet den! Nu mangler jeg bare at finde pengene.
Det lader til at køredynamik fylder noget i dine præferencer, og det er jo her det bliver svært for alvor. Mange af de store slæder leverer ikke rigtigt på den konto.
Jeg mindes din (og damens…) begejstring over at købe åben i sommers – men er de tanker droppet? Ellers er der jo den grå Alfa Spider hos Sportklassisk her: http://sportklassisk.dk/?type=kategori&id=51
Den var ret pæn, lækker farvekombination og indenfor dit budget. Og så leverer den på alle fronter. Bortset fra, at den hverken er en berlina eller GT!
Af dine egne forslag tror jeg du vil få mest ud af Fiat 124 Coupé. Dejlig vogn, der kan det hele.
Nu har jeg så hygget mig med din liste af biler, så hermed et par betragtninger – og måske et bud på en bil du vil beholde mere end en sæson.
Lancia Gamma Coupe er lækker, og kan tage familien på mindre ture. Den her ser tilmed ud til at være ganske fin.
Jeg har lidt svært ved at holde begejstringen tilbage………………KØØØØB !!!!!!Lancia Flavia er teknisk set en fantastisk bil, og kan du leve med dens lidt spøjse fremtoning, vil den jo være det logiske valg som efterfølger til din Crown – limo med plads til familien. Den stikker også din Crown både hvad angår teknisk raffinement og køreegenskaber.
Alfa 2600 rammer vist lidt over dit afstukne budget, så den ser jeg bort fra – bortset fra at den da bare er for lækker.
Fiat 130 Coupe – se under Lancia Gamma. Men lige den her falder på aut.gearet (i min verden).
Fiat 124 Coupe er også bare lækker, og den her ser tilmed ny ud. Det er måske nok den mest oplagte, og prisen passer jo perfekt. Med simpel teknik har du bil i mange år, og skulle swinger-genet alligevel tage overhånd, er der nok ikke tabt noget på den.
BMW 6-serie er også en lækker bil. Jeg har gode venner der ikke vil eje eller køre i andet, og en velholdt 6’er er altid en fornøjelse. Jeg er dog ret sikker på, at du skal lidt dybere ned i lommen for at få et eksemplar du bliver glad for.
Porsche 944 – fin og godt kørende bil, men………. tror sgu du bliver træt af den ret hurtigt.
Triumph Herald – jajojaehøøh. Jeg kan ikke rigtigt finde på noget at sige om den, andet end at man helt sikkert skal være til gamle englændere ;o)
Capri var hot da jeg lige havde fået kørekort, men de typer der kørte i dem var det ikke. Den er bare ikke gammel nok, og så skriger den plastik-firser til mig.
Så kom jeg vist igennem din liste, og konklusionen er klar:
Skal du have limo, er der kun en på listen, og Lancia er jo altid godt ;o)
Men den du bliver mest glad for, og som samtidig skiller sig ud fra hoben af mere almindelige biler, er Lancia Gamma. Den her ser altså rigtig flot ud, og så er det samtidig den sidste Lancia der ikke bare er en Fiat i forklædning.
Per, jeg er så misundelig på dig, du kan bare skifte bil, sådan uden videre, jeg kan ikke se mig selv sælge min Spider eller A112… lige nu og her da…
Jeg ville gå efter den Lancia Gamma, den er smuk og de køre godt, også selv om dem trækker på forhjulende… Men smuk er den sgu.
Held og lykke i din jagt…
Jeg kan også rigtig godt lide Gamma.
Hvis du bliver seriøs (får solgt Toyota) skal du være opmærksom på de børnesygdomme/svagheder Gamma har, d.v.s. du skal lave dit hjemmearbejde eller læne dig op ad en ekspert.Tjaaa… din Crown frister godt nok slemt Per! Men det ved du jo. :-)
Men jeg har lovet mig selv at mit naeste koeb skal vaere en af foelgende:
1) En hoejrestyret 4-doers saloon som jeg kan nyde sammen med min familie her i Hong Kong, eller
2) Saafremt jeg vinder i lotto, saa skid hul i hoejrestyrede biler og familieudflugter. Nope, saa skal jeg ganske enkelt udleve DROEMMEN, og koebe mig en venstrestyret Alfa-Romeo Montreal som skal hygge sig sammen med mine BMW’er hjemme i DK.
Tjaaa… saa rattet sidder ganske enkelt i den gale side, for at kunne passe ind under en af de to kriterier.Spaendende liste du er kommet frem til.
Men du glemmer en bil som set med mine oejne kan tilgodese alle dine behov.
Som jeg forstod det, saa noed din familie at vaere med i din Crown. Hvis du vil bevare den mulighed, men samtidigt kunne opleve en mere sportslig koeredynamik naar du er ude at hygge dig alene, jamen saa findes der ganske enkelt intet som kan roere en BMW E3. Den store saloon er voldsomt komfortabel naar man cruiser afsted og en sand km-sluger. Men vis den en snoet lille bjergvej og lad den skoenne M30 raekke-6’er faa nogle snogninger, og du oplever hurtigt at der lever lidt af en sportsvogn bare de konservative og elegante linier. I mine oejne er det en 3,0S du boer gaa efter – altsaa den stoerste motor med karburatorer. Det duer… :-DHej Svinger-Per,
Hvad med en Lancia Fulvia Zagato?Her få du:
-Italiener med stort I
– Sjældenhed
– Adgang til den sluttede Lancia kreds
– En af de MEGET få Zagato designs
– Og en sporty lille skønhed
…Den burde kunne findes lige i overkanten af dit budget – og jeg vil gerne have en tur :-)Søren
Attachments:
Hej Per:
124 Coupé’en ser godt ud, – en af de sjældne 2-generations (BC), der stadig har bagenden fra første (AC), men den ”høje” front med dobbelte forlygter, – dog efter min mening stadig kønnere en 3. generation (CC), – der nok er flest tilbage af efterhånden.
Prisen virker lidt højt sat, men svær at ”sætte” da der er så få tilbage. En grundig gennemgang af hans ”restaurering” må være afgørende.Bemærk at motoren i hvert fald ikke er original. Hvis den er fra ’71 er den højst sandsynlig født med en 1438 cc, – eller muligvis med en 1608 cc, muligvis med 2 dobb. Karburatorer, i stedet for en enkelt register, som på alle andre. Ikke at det gør noget med en 2L fra 131, 132, 2000 hvis ikke der er problemer med godkendelse osv… bilen kan sagtens bære det, og meget mere.
I BC’eren gik man også bort fra plastic-træ på instrumentbordet, og måske den bedste med ”originale” køreegenskaber. De blev blødere og blødere med tiden.
Der kan være lidt divergerende hk-opgivelser på motorerne, der ændrede sig jævnligt, – men i småtingsafdelingen.
I flg. Mine salgsbrochurer fra dengang er opgivelserne:
1438cc: 90 bhp DIN
1608cc: 110 bhp DIN
1592cc: 104 bhp DIN m. 4 gear, og 108 m. 5 gear.
1756cc: 114 bhp DIN m. 4 gear, og 118 m. 5 gear.Denne lille motorprædiken, blot for at sige at disse dejlige og sjældne biler, ikke er født med masser af heste, – men dem der er, – fungerer godt og er tilpas fordelt over omdr-området. Selvf. Kan man få meget mere ud af både motorer og køreegenskaber, end originalt. Men som swinger skal man vel også tænke i gensalgsværdi, og ikke ofre formuer på uoriginale mods, der nærmest skruer prisen den modsatte vej ;-).
Attachments:
Super dejligt med noget konkret feedback.
Gamma’en trækker – den er nemlig tilpas unik og særegen og samtidigt en overkommelig måde at komme i nærheden af noget der ligner en GT’er. Selvom det er med forhjulstræk og boxermotor. Det sværeste er at finde den rette kombination af farve og interiør – og mekanisk/karosmæssige stand.
@Claus – fruen og jeg nød den korte lånetur i Spitfire og det kunne sagtens friste med en spider, dog er jeg ikke helt solgt på Alfa Spideren. Smuk men alligevel det nemme valg. Så hellere en Triumph Vitesse (og ikke Herald 13/60) den er nemlig en smule for kedelig. Men jeg har været der et par gange før. 13/60 cabriolet og 1200 Saloon. Og Vitessen er for svær at finde.
@Klaus – Flavia er en smule spøjs og jeg er bange for at jeg måske vil trætne af den spøjse fremtoning men alligevel så kunne den tiltale. Den havde jo også en fremtrædende rolle i en fed scene fra RUSH. He he.
@Claus og Klaus – Fiat 124 coupe kunne være en mulighed, men alligevel så er der noget over den som jeg synes er en smule … en smule … en smule … hmmmm. Kan ikke rigtig komme på det. Ikke kedelig, men måske for ren og pæn, uden spøjse løsninger og detaljer. Men jeg har aldrig prøvekørt en og det må komme an på en prøve og køreoplevelsen levere smiles i spandevis.
Selvom jeg også kan have en forkærlighed for 6 serien så tror jeg du har ret Klaus – jeg skal nok dykke dybere i lommen for at få et godt eksemplar – det selvom jeg der har været en enkelt her i sommer til under 70K og en for 2-3 år siden til 68K i fin, fin stand. Det var Peter Ravnsholt som solgte og han står jo for kvalitet og godt omdømme når der tales BMW.
Fiat 130 coupe forbliver en drøm – igen et spørgsmål om at finde det rette eksemplar til den rete pris og der tror jeg at jeg nok kommer til at springe budgettet – en smule.
@Søren – Lancia Fulvia Zagato – ja. Ja. Ja. Der har vi den. Nej. Nej Nej. Jeg har ikke penge nok. Øv øv øv – men bytter gerne ligeover med eksemplaret på billedet ;-) (Dream on….)
@Anders – ja en skam at du ikke vil købe min Crown. Men jeg har da også tænk over en BMW E3, gerne 3,0S som kunne tilfredsstille mine behov. Men blver det bare ikke en tysk erstatning for min Crown?Nu kom jeg i tanke om hvad det var med den Fiat 124 – da jeg boede i Australien så havde min vilde moder en italiensk elsker Husk at det var i de frie 70’er) der kørte Fiat 124 Coupe og han var ikke særligt charmerende. Så det er nok ’the missing link’ i min manglende præference for den model!
Du skal være logget ind for at svare på dette indlæg.