Medlem Anders Bilidt

Tak for roserne Kai… ;-)

Saa er der ogsaa en traad oppe dedikeret udelukkende til JDM alufaelge:

Nippon alufaelge

Hvis det har jeres interesse, saa lav jer en god kop mokka og saet i hvert fald en time af til af fordybe jer i emnet… :-D

Tak for de nye billeder Martin – saa er vi tilbage i ren god stil igen… :-)

Daelme en elegant vogn! Og det bliver da heller ikke meget mere stilrent end soelv metallic med dyb roed velour indtraek. Yummie…

Den seneste forkaelelse som Trueno’en har faaet, kom sig af at jeg naturligvis maatte skille mig af med de sorte stafferinger nederst paa siden da jeg fik lavet lakarbejdet. Det generede mig dog ikke saa meget, for lidt detektiv arbejde havde afsloeret at de alligevel ikke var originale, og det duer jo ikke for selveste Hauptkommissar von Das…[Læs mere]

Saa var jeg ogsaa blevet lidt traet af nummerpladerne paa Trueno’en.
Nummeret “RW 4360” var fra 2007, hvor Trueno’en blev importeret til Hong Kong. Dertil var selve pladerne af den der haeslige moderne reflekterende plastik type, ligesom dem der bruges i England nu om dage. Det duer altsaa bare ikke til en klassiker.
Saa jeg investerede i et nyt…[Læs mere]

Tusind tak for det Soeren – det er meget vaerdsat! ;-)
Tjaa… jeg maa jo bekende at jeg ikke lige faar logget paa forum saa tit som jeg gerne vil.

Claes, Ib Erik, Claus, Jacob og alle andre som maaske kunne vaere interesseret, mon ikke jeg burde oprette en traad om traditionerne for Nippon faelge under “Japanske Maerker”? Jeg skal se hvad jeg…[Læs mere]

Det er jo helt hysterisk flot arbejde Dan!!
Jeg er fyldt af imponade… ;-)
Glaeder mig til at se din fine 912’er irl en eller anden dag.

Stort tillykke med dit nye franske legetoej!
Fabelagtig farve til den elegante lille franskmand.
Man maa sige at den jo staar i skarp kontrast til din raa Europa, men cool det er den.

Omvendt Ruldal, saa har M20 motoren tandrem. Fyfoej for noget skidt!! Nej, saa hellere en motor med kaede… ;-)

Helt serioest, saa er dit spoergsmaal faktisk slet ikke spor nemt at besvarer.
For det foerste, saa levere en E21 og en E24 faktisk utroligt forskellige koereoplevelser trods de begge er 6-benede BMW’er fra samme tid. Nu ved jeg…[Læs mere]

Tjaa… saa kan jeg da godt savne at side bag rattet paa en af de to E21’ere jeg tidligere har ejet…
Saeligt den foerste som var en 323i der blev bygget op med samtlige dele fra en totalskadet Alpina B6, dog foruden motoren som desvaerre var doed. I stedet fik de saerlige Alpina motorophaeng i stedet mov til at baere den store 3,5 liters M30…[Læs mere]

Jewer man kan desvaerre ikke leje proeveplader til en bil som ellers er indregistreret. Jeg har proevet. Det lykkes ikke.

Men et dejligt livsbekraeftende indlaeg! :-) Tak for det Brask.
Der gaar mindst to hele maaneder foer jeg igen er hjemme paa visit i det danske og kan trille en tur i en af mine elskede 02’ere. Pyha… hvor kan man komme…[Læs mere]

Nu bliver de Herrer vist saa opslugt af motorsport, at I helt glemmer den bil med Coventry Climax motor som opnaaede stoerst produktionstal: Hillman Imp.

Okay, indroemmet saa er det en sandhed med modifikationer. Imp’en som blev praesenteret i 1963 havde jo ikke en “aegte” Coventry Climax motor, men det var immervaek en motor som var baseret paa…[Læs mere]