Medlem AlfaHahn

Som Claus er inde på, er smag og behag forskellig og diversiteten stor blandt klassiske biler. Skal den være sporty, smart, praktisk, komfortabel, anvendelig etc. Jeg drømmer om en længere ferietur sydpå forår/efterår under varmere himmelstrøg. Men hvilken bil er mest anvendelig til dette formål? Skal kunne transportere 2 personer, en lille hu…[Læs mere]

@Claus God humor :-) Det er ikke design, det er blot en facon (et udtryk jeg har sakset fra Hr.Hjort) .

@Claus Tak for svar og info. Synes hvid er god til den GT4, og prisen er rimelig., nærmest billig i det selskab 😎

Fin hvid 308 GT4, gik den også til fantompris ? 😎🇮🇹

Ja, jeg forstår heller ikke det med overvægten, især SUV, og almindelige biler vejer jo godt op imod de 2 tons …

@Claus tak for uddybning. Ja, det giver nok ikke meget mening med den køling i gadebiler.

Jeg er enig, selvom jeg engang imellem har ønsket mig servostyring, ‘tomatgear og aircondition. Det skyldes ønsket om bekvemmelighed, min fremskredne alder og 3x diskusprolaps. Har et par gange kørt i Italiens hede med 45 grader i skyggen, og det er altså ikke sjovt. Det reguleres nu nemt ved at køre i forår og efterår med 20-25 grader. Som reda…[Læs mere]

@westmus, jeg overgiver mig. Som du skriver er det nok nærmere power end vægtfordeling, der kan give udfordringer. Kørte i en nyere Corvette med omkring 100, gearede ned, og bagenden skred lidt ud til begge sider med hjulspin og sorte streger. Godt reddet, – og det var ikke mig :-)

Da jeg så overskriften, tænkte jeg Chevy 427. Er der en Ford 427?

Jeg er vild med den smalle 289 karosse, men også 260 og faktisk kan den oprindelige AC Ace også noget – og den er såmænd hurtig nok for mig.

Tidligere er Porsche 930 Turbo beskrevet som widowmaker – berettiget måske på den måde at man skal have kendskab til turbotøv…[Læs mere]

Skal en firmabil ikke have 4 døre? – så man på anstændig kan køre med gæster og kunder. Det var et krav fra min arbejdsgiver engang :-)

Det er da et paradoks, at du leder efter Mercedes og BMW på Italiens største messe, hvor størstedelen af bilerne selvfølgelig kommer fra netop Italien. Med fordomme omkring Alfa med rust og driftssikkerhed bliver det nok aldrig en Alfa for dig. Giuliettaen er ellers fin og funky, den kunne jeg godt tænke mig. Jeg har kørt Alfa i 37 år og aldrig…[Læs mere]

… køre i dem alle, skulle der stå.

Alt er jo relativt. Min moderne Alfa Romeo Giulia er hurtig, men komforten med servostyring, tyst motor, ‘tomatgear mv. gør, at farten ikke rigtig føles. Ihvertfald ikke på samme måde som i Ferrari 308 GT4. Her skal der arbejdes med styretøj, hård kobling, gearskifte i kulisse mv. Hertil en symfoni af vellyd fra 4 dobbelte Webers. Her opleves…[Læs mere]

Ser den først nu, men ville gerne have købt til 153.000. Meget flot bil, men lyder den ikke lidt forkølet, – måske er det bare chaufføren, der er forsigtig på gassen …

Jeg prioriterer et godt design højt, så jeg kan ikke vælge mellem 2 kasseformede faconer :-)

Det er godt at drømme, man skal altid have nogle stykker igang og flere parat, det er trist at løbe tør :-)

@Claus Forstår dig godt nu, der findes faktisk nogle SUV’er der ikke giver mening, som denne. På vores udmærkede sensommertur faldt følgende bemærkning: “Den bil har et flot design, og den bil har et genialt design, – men den dér er bare en facon” Denne hér har bare en kedelig firkantet facon :-)
http…[Læs mere]

BMW var da i Motorsport længe før 1972. I Slutningen af ‘30erne og frem til 1940 havde de ihvertfald BMW 328 og især Touring Coupé, som deltog i Mille Miglia.

Det er nemt at blive sur på moderne biler. Forleden var det SUV og nu BMW. Lad os hellere gå tilbage til det klassiske med feks 507/508 :-)

@Claus Hvad er minimumsbeskatning, det kunne jeg godt tænke mig at prøve.

@Claus – her er den så, firmabilen: https://www.thiesen-automobile.com/cars/3-0-si-limousine-e3/