Medlem audifirs

Det vil jeg bestemt ikke mene er snyd, @audifirs : Tværtimod er MIRA jo kendt for – især for meget hurtige biler – at koste lidt i topfart, fordi de drejer for meget. Nogle opgivelser kompenserer så for dette, andre ikke – og jeg ved faktisk ikke hvad Aston gjorde dengang i 1981. Personligt kan jeg godt lide den gammeldags metode (det kommer næ…[Læs mere]

Du kan også bare få på puklen med det samme, @ib-erik, for du behøver ikke vente 30 år : Hvor vover du at sammenligne en af verdens bedst kørende sportsvogne med en håndværkervogn, som bare skal give en stakkels småproducent smør på brødet? De to bør ikke engang nævnes i samme sætning.

Jeg er derimod enig i, at Supraen faktisk har sine forde…[Læs mere]

@audifirs: Det kan sagtens være, at det gav status i fagbevægelsen og på venstrefløjen at køre østbiler i 80’erne, men der var grænser. Historien går, at da Svend Auken ville købe sig en Wartburg, forhørte han sig først hos formanden for DKP, Jørgen Jensen, som svarede: “Godtnok er jeg kommunist, men jeg er også mekaniker. Jeg kører Toyota”.

Arhh, @soren-w – den der Bonneville-Volvo, den ville da passe godt i den spændvidde du ellers demonstrerer!

@klaus-r , det fremgår ikke hvorledes den fine 1:8-model er rustbeskyttet, men nok bedre end du beskriver originalerne: Jeg tror faktisk slet ikke det er Dacia, der har lavet modellen.

@audifirs , pragtfuld historie fra den virkelige v…[Læs mere]

@audifirs. Ugens grafik er af den amerikanske illustrator Peter Aschwanden som illustrerede bogen “How to Keep Your Volkswagen Alive”.
Jeg har omtalt bogen og tegningerne før i Matiné Nr. 222: https://viaretro.dk/2018/11/weekend-matine-nr-222/. Det er kreative og geniale sager.

Aj @stefan, det var ærgerligt, at vi ikke mødtes. Det kunne ellers have været hyggeligt. Men som du skriver, var der meget få veteranbiler og ikke rigtig nogen at mingle med.
For at sådan et arrangement skal “køre”, bliver der nødt til at være nogen, som tager ansvaret og får det samlet. Det var der ikke her, og det er synd, for omgivelserne…[Læs mere]

Tak for tips – jeg har allerede lært noget nyt, @audifirs …

Ha, @audifirs – stavekontrollen er blevet så politisk korrekt, at den retter mph til mpg!

Næ, efter sigende er bilen ikke særligt økonomisk: Den er – igen på klassisk britisk vis – stadig indregistreret og lovlig at køre på gaden, men ejeren udtalte til det dybdeborende medie, at han ikke kørte meget i den fordi det var så dyrt i brændsto…[Læs mere]

Jeg ser det for mig, @audifirs – og hører det. Sikke et forårsritual :-)

Københavneri :-), som @audifirs er inde på!

@soren-w, jeg tror vi to er nødt til at låne en af Sørens scootere (hvorfor ikke een hver, nu vi er i gang?) og så lave det omtalte mediestunt!

De der omtalte elscootere var også mægtigt populære i Paris, bemærkede jeg på mine sene (GÅ)-ture hjem om aftenen. Fuldstændigt tåbeligt og aldeles uværd…[Læs mere]

Præcis min pointe, @skaanning – inklusiv den med, at pengene jo ikke er brugt, men bar er anbragt i en klassiker. Jeg er dog uenig i formuleringen “legetøj til far”: Den rigtige klassiker kan jo sagtens være for hele familien.

Nu kan man næppe kalde en Peugeot 403 Cabriolet for en af hverdagens helte, heller ikke dengang i de gode gamle dage, @…[Læs mere]

@ole-jagmann , Caprien, du har liggende i slipstrømmen, kan da vist ikke være så hårdt sat op, den krænger nærmest som en båd, der har vinden ind foran for tværs🌬

@audifirs , du har ret, det var først efter 1972, hvor vi kom i EF, at tysk producerede Caprier dukkede op i Danmark. Inden var vi sammen med bl.a. UK og Sverige i EFTA. Det var også…[Læs mere]