Medlem Jensby

Det er næsten præcist ti år siden, at jeg prøvede og skrev om denne Abarth A112 – og det var endda hjemme i din baghave, @jensby: https://viaretro.dk/2013/02/umadeligt-charmerende-flyvepap-lancia-abarth-a112/

Ja, det var nemlig en 205 T16. Fabelagtig bil!

@jensby – nej, bare inden den blev grøn. Den nye F-Pace er tilgengæld blå ;)

Jeg har godt lagt mærke til, at rustvogne kan være ret flot udførte @soren-w , vidste bare ikke, at karrosseribyggerne var på Sydfyn.

Heldigvis er der stadig nogle mindre kendte karrosserbyggere og fremfor alt, er Zagato der stadig. Når de ikke rammer ved siden af, er det stadig spændende og med kant.

Sådan en Porsche 944 Shooting Brake…[Læs mere]

Det er et helt afsindigt godt bud på den PERFEKTE bil for mig, @jensby.

Njah, @jensby, så enkelt er det nok ikke. Der var masser af entusiaster samlet i München – og entusiaster kan altså også godt lide lavkilometerbiler. Det er klart at når det er helt ekstremt som de to Z1’erne, der havde “delivery miles”, som det hedder på nydansk, så er bilerne i praksis umulige at bruge (ret meget!) uden at det man har betalt…[Læs mere]

Aha, @jensby, for sælgers annonce siger jo helt klart “Abarth”. Selv kender jeg dem ikke godt nok til at kunne sige hverken til eller fra.

Men OK, det er så endnu en af de ting man skal være opmærksom på, når man går efter Ugens Fund af sådan en særligt attraktiv model.

@jensby, den må du lige uddybe: Er Ugens Fund med stelnummeret A112A436095 ikke en ægte Abarth?

Udmærket forsøg, @hp-thygesen :-)

@jensby, jeg kunne ellers godt forestille mig, at Koenig Specials ville være populære i Dubai! Så du mange?

Hmmm, @ferdinand – en XM er jo heller ikke en ægte veteran. Men OK, hvis du har alle vores cykler med på taget, så får du måske lov til at komme med alligevel :-)

@jensby, indenfor cyklerne er det nok en lige kamp, men af bilerne tror jeg mere på CX’eren.

Mmm, det må have været den originale orange, så? @jensby, du er således både mere og mere retro end jeg :-)

@jensby, der er måske derfor der ikke står noget om rust i annoncen :-). Hvis man ikke kan sige noget pænt, så sig ingenting!

Jeg har jo talrige gange skrevet om usikkerheder og faren ved projekter generelt, og er glad for at jeg også fik det med i skrivet om dette – for det er jo særdeles tankevækkende, hvis bilen hér har stået i ti år i den…[Læs mere]

Tænker du er inde på noget @Jensby . Selvom Fiat i de mindre modeller også var billige hverdagsslidere, var der mere “race on Sunday sell on Monday” over dem. Simca havde ganske vist også 1000 Coupe fra 1962, men der var måske for meget frisør over den i starten. Senere blev den til 1200S, som jeg synes er ret fed. Det var jo netop motoren (stad…[Læs mere]

@njal, jeg har nok vendt argumentationen lidt på hovedet her, for vi mangler bestemt ikke en bil til. Men da denne Sbarro havde en vis tiltrækningskraft alligevel, så efterrationaliserede jeg mig bare frem til, at det KUNNE være som konebil, hvis det skulle være. Men det skal det ikke. I hvert fald ikke i vores lille familie, men hvis andre dele…[Læs mere]

@claus-n, det ville jeg også. Og det kommer næppe bag på nogen, at bilsamleren også havde en Panda 4×4.

Selvom Pandaen er lille har Ranger den forunderlige egenskab, at den får en Panda til at se meget stor ud.

@jensby, hvis man ikke har brug for terrænegenskaberne, så er man helt klart bedre tjent med den almindelige Fiat 500.

@jensby sådan en ville jeg vælge any time. Altså en Panda 4×4.

Tror også Pandaen er lidt mere komfortabel. Lidt.

Den der SM er dælenbrøleme lækker, @Jensby!

Det er endda et meget fint eksemplar af Lagonda Rapide, de har stående i Nærum. Måske vi skulle prøve overtale dem til at starte den op @Jensby

@clemmen svendsen: Tak for denne oplysning. Var det Tido Wedell på Wedellsborg? Jeg har på et af de mange klassiker-sites på facebook set et billede af en 130 Coupé ud for Borch Christensens forretning engang i 70’erne.
@Holmen: Nyvognspriserne er svære, fordi den ikke var lagervare ved Fiat. Bilrevyen har den kun med i årgangene 1974-…[Læs mere]

@claus-ebberfeld @jensby kan med smerte oplyse at en 70 DHC kostede 114.000 for 15 år siden. Coupeen var vist lidt billigere end DHC.
De er oftest omtalt som Verdens dyreste bil…(selvom man sikkert kan finde modbeviset).

HOLD da op, @jensby! Dén skal jeg ærligt indrømme, at jeg ikke havde taget med i beregningerne, for jeg tænkte sådan lidt per automatik at 1973 er så længe siden, at selv en dyr bil fra dengang ville blive spiselig i afgift. Når det er sagt tror jeg afgiften vil ende nærmere 120.000 end 140.000, men det er måske en detalje i de store summers s…[Læs mere]