Medlem jewer

Det er jo en super historie der følger med den – en historie som formodentlig fortælles om og om igen i fremtiden. Det koster noget.

Apropos Type 1 og tæthed. Mine forældre havde et par Type 1’ere da jeg var en bette knejt tilbage i 60’erne. Jeg synes at kunne huske noget med at min far altid lige åbnede trækruden i døren på klem fordi døren så var meget nemmere at lukke. Tætte var de altså.

Mange gange ja tak til en Longchamp – superfedt stykke køretøj – meeen det skal helst ikke være den norske dér. Der er altså et eller andet mærkeligt ved den? Baghjulene står lige som forkert – positiv camber – og er i hvert fald for smalle til en GTS. Lugter af en halv løsning – hvor mange andre halve løsninger er der i bilen?

Jeg får også stadig en virusmelding.

Tjoe – Jullen er ikke klar endnu – selv om det nærmer sig – så jeg har været ude at købe mig en ny helårsyoungtimerklassiker. Jeg er klar!

@westmus – ja, det kunne være interessant at finde ud af hvad der er blevet af den forladte i Thisted.

Fabelagtigt med en Deauville! Helt i toppen blandt drømmebiler hér. Stort til lykke med den til Jer.

2 af de fire på det første billede er Arnolt-Bristols, ikke Arnolt-Astons:>)

@claus-n – Iso Rivolta.

Nå, der hikkede sendefunktionen lige:>)

Speed 8 Classics nede i Belgien har i øvrigt længe haft en umiddelbart fin Deauville til salg. Afsted det går! https://www.speed8classics.com/classic-car/343/de-tomaso-deauville

Der er et billede af en 190E. Sådan en fætter vil jeg ikke anbefale hvis man skal holde sig gode venner med de, der skal sidde på bagsædet. Min non-anbefaling baserer sig på erfaring som bagsædepassager i en 190E på en tur til Spa for nogle år siden. Man sidder simpelthen ad hækkenfeldt til – for kort siddehynde, for mærkelig vinkel på siddehynde…[Læs mere]

@westmus – Smuk video! Sidder s’gu og bliver helt fugtig i øjenkrogene. Tak for den.

Endnu en gang en god anmeldelse, Martin. Tak for den. Og så var den samtidig et lille nostalgitrip. Mine forældre havde en 1965 1600 TL fra 1969 og fire år frem, så sådan én vækker gode minder om fine køreture på ferier m.m. Den blev afhændet da min far – sådan ca. med hans egne ord fra dengang – fanname ikke gad banke mere rust på den gamle spand…[Læs mere]

@bisgaard – dengang min Giulia stadig var kørende havde jeg den helårsforsikret – brugte den hele året. Det var ikke ret dyrt – 25 procents overpris på den i forvejen meget billige veteranforsikring. Så vidt jeg husker omkring 1.100,- – 1.200,- i alt om året for fuld kasko med vejhjælp osv.

For nu at efterabe @kaj så er en BMW 335 ikke nødvendigvis for ny:>) https://www.supercars.net/blog/1939-bmw-335/

@skaanning – Den ser rigtigt godt ud den GTV6, så prisen er ikke meget ved siden af. De skriver at tandremmen blev skiftet i 2014, så tandremmen ville jeg få skiftet inden motoren startes. Skifteintervallet på de Busso motorer er 3-4 år. Det er heldigvis ikke så dyrt, da der er god plads i modsætning til de senere modeller hvor motoren ligger…[Læs mere]