• In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Kan du næsten ikke vente med at komme ud at køre i den klassiker? Så slå ventetiden ihjel og forventningerne ned med grundige opremsninger af alle de ting, der var irriterende – ogs […] Vis

    I Motors test af fen nye Vauxhall Victor i slut tresserne klagede de over adkebægrene i fordørene sad ud for friskluftdyserne. Så der fik man også “tømt” askebægret.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Der er virkelig mange Renaulter, som jeg gerne vil se i min garage, og 12’eren er ikke en af dem. Det var lidt det, der lå et det Facebookopslag, som jeg lavede i sidste uge. Jeg […] Vis

    Her er et foto af en skidende hund. Jeg kan ikke se, at dens profil på nogen måde skulle ligne en Renault 12s ditto?

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Der er virkelig mange Renaulter, som jeg gerne vil se i min garage, og 12’eren er ikke en af dem. Det var lidt det, der lå et det Facebookopslag, som jeg lavede i sidste uge. Jeg […] Vis

    Da 12’veren kom frem, syntes jeg den var lidt underlig. Stiv bagaksel, ingen stor bagklap og et spøjst design. Men det var vel for at konkurere med de mere traditionelt udseende franske biler på det franske marked.
    Post- og telegrafvæsenets teleside havde mange af dem i stationcar udgaven. Den model har jeg kørt en del i tilbage i 70’erne. Som…[Læs mere]

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post 3-serien fra november 1982 var med til at cementere BMW’s ry for kvalitet og køreglæde og blev en kæmpe salgssucces. Men først og fremmest en personlig note: Jeg har ganske vis […] Vis

    @ Claus Ebbefeld…godt nok hedder den 118i, men den er kun på 1500cc. Min forrige var også en 118i, men på 2000cc.
    Man kan da heller ikke regne med noget i disse moderne tider:)

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post 3-serien fra november 1982 var med til at cementere BMW’s ry for kvalitet og køreglæde og blev en kæmpe salgssucces. Men først og fremmest en personlig note: Jeg har ganske vis […] Vis

    Sic gloria transit mundi, ja engang havde den mindste BMW modelrække seks cylindre. Min 118i har kun tre:(

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Dino eller DBS? Jeg kan nærmest ikke forstå, hvordan vi (åbenbart?) aldrig har diskuteret spørgsmålet før på ViaRETRO. Men sagen er, at jeg i arbejdsmæssig sammenhæng er ved at finde […] Vis

    Som dreng i Østjylland i 60’erne, læste jeg selvfølgelig Anders And (og alt muligt andet). På bagsiden af bladet var der til reklamer for modelbiler, bl.a. en Volvo 1800 med et Helgenen symbol på motorhjelmen.
    Men ak, i Østjylland var der kun tv-kanal tilgængelig, nemlig DR. Og de sendte ikke Helgenen, og heller ikke The man from U.N.C.…[Læs mere]

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post “Campingbus” kunne blive årets ord i 2022. Igen. For coronaskandalen satte vel gang i mange menneskers drømme om at have eget hus på ryggen og til hver en tid kunne køre derhen hvo […] Vis

    Først en tak for alle indslagene på Viaretro. Imponerende!
    Og så et lille forslag: skriv hvor grafikken kommer fra, hvilken tegner/kunstner/tegneserie osv.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Kan man faktisk få et liv som i reklamerne? Jeg tror man kan med en Dolomite. Hvis man vel at mærke gerne vil have et retroliv, sådan som man levede det i halvfjerdserne: På med […] Vis

    Når jeg tænker tilbage, synes jeg ikke at der kørte så mange af dem her i Danmark. Men engelske biler havde vel også fået et dårligt ry, da den kom frem.
    Men jeg syntes, at det var en smart bil. Men fandt vist aldrig ud af modellerne. Toledo, 1300, 1500, Dolomite; nogle med forhjulstræk og andre med baghjulstræk.
    Men en fantastisk bil i gul me…[Læs mere]

  • Tak. Jeg tror også mest på Renaulten. Det er nok også den mest sandsynlige. Jeg tror ikke der kørte mange Lotuser eller Jensener rundt i Herning i starten af 60’erne?

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Når youngtimer bliver klassiker: En uvidenskabelig redegørelse. Jeg vidste det jo godt, men det varmer alligevel at mærke forskellen. Som jeg synes jeg kan på de to år jeg har kørt […] Vis

    Jeg skulle have kørt Porschen til opvisningen søndag middag på CHGP, men motoren gik ikke så godt. Så det blev i VW 1303’eren i stedet…som også er grøn.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Når youngtimer bliver klassiker: En uvidenskabelig redegørelse. Jeg vidste det jo godt, men det varmer alligevel at mærke forskellen. Som jeg synes jeg kan på de to år jeg har kørt […] Vis

    På Haaning Collections stand på CHGP var museets nye Renault 20/30 fra 1908 udstillet.
    Den trak virkelig besøgende til og fik meget ros. Så jeg synes den skal med her.

  • In reply to: Anders Bilidt wrote a new post Sommetider må man ganske simpelt knibe sig selv i armen! Kan denne fabelagtige oplevelse være virkelighed? Før jeg fortsætter, så må jeg hellere beklage, at der skulle gå over t […] Vis

    Et forslag til hotel kunne være Hotel de France i La Chartre sur le Loir. Et hotel hvor mange af deltagerne i Le Mans boede med deres biles for år tilbage.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Vidste I, at næste weekend SKAL I ud at køre i jeres klassiske biler? Det er nærmere bestemt på søndag den 5. juni, og og I bliver ikke alene: Årsagen er, at denne dag er Natio […] Vis

    Er der ikke andre end mig, der har undret sig over billedet fra Tour de France 1966 med mekanikeren, der hænger på siden af Peugeoten?
    Men jeg tror, jeg har fundet forklaringen. Se vedhæftede foto.

  • In reply to: ViaRETRO wrote a new post Tilbage til fremtiden har aldrig været en bedre overskrift. Men selvfølgelig var den første udgave den bedste – som altid. Nu skrev jeg forledes om DeLorean i en lettere fo […] Vis

    I et young Morse afsnit, der blev vist forleden på DR1, var der også en Bristol 405 med. Måske samme bil som i den nævnte film; farven var den samme.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Den første VW Polo fra 1975 var en meget billig bil. Det er den også som klassiker. Så stor respekt til dem der restaurerer sådan en. Som den jeg så på søndagsturen i går. Det var […] Vis

    Da den kom på markedet syntes jeg den var smartere end Golfen. Men mon ikke Golfens design holder bedre?
    Fantastisk at den kun havde 40 hk. Altså med tanke på nutidens hk vanvid.

  • På dette postkort med motiv fra Herning kommer en hvid bil kørende mod fotografen. Men hvilken bil er det. Åbningen foran får mig til at tænke på en Jaguar E-type, men resten passer ikke rigtigt.
    Billedet er nok fra omkring 1960.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Egentlig er jeg virkelig glad for mine nuværende biler, men jeg tænker bestemt også på fremtiden. Og der er slet ingen tvivl om, at jeg skal med på den grønne bølge. Jeg kører […] Vis

    Her er to af de andre grønne biler.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Egentlig er jeg virkelig glad for mine nuværende biler, men jeg tænker bestemt også på fremtiden. Og der er slet ingen tvivl om, at jeg skal med på den grønne bølge. Jeg kører […] Vis

    Ude hos Haaning Collection gør de også i grønne biler. En Porsche 356, En Jaguar E-type, en Lamborghini 400 GT 2+2 og en Porsche 911. 911’eren har jeg desværre ikke noget billede af.
    Nogen vil nok også mene, at museets Detroit Electric fra ca 1917er den eneste rigtige grønne bil, selvom den er mørkeblå.

  • In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Vi skriver marts, foråret er lige om hjørnet, og det er vigtigt at holde sig opdateret med årets biljubilæer, så vi når dem alle – så lad os hylde Fords jubilar i dag. Det var ne […] Vis

    Her er et billede fra 1983 af min fars Granada. Den havde en 1,7 V4, som gjorde at bilen var ret bovlam. Min far blev aldrig glad for kombinationen af en for lille motor og en for stor bil. Der skulle skiftes gearalt for tit. Den blev vistnok skiftet ud med en SAAB 99, som han var mere tilfreds med.

  • Hent mere