Medlem Klaus R

@klaus-r , når du nævner Frank Lloyd Wright, må vi næsten også nævne hans lærling John Lautner. Hans huse er i min verden helt fantastiske. De oser af fremtid og eventyr, på den fedeste måde.

@klaus-r , jeg skal indrømme at jeg ikke har set så vanvittigt mange Indy i direkte fysisk sammenligning, men jeg har tror nu godt man kan finde én indenfor budgetgrænsen, som man (i hvert fald jeg) kan være bekendt at køre i. Noget andet er så det med vedligeholdet. Eller rettere sagt – større reparationer. Ja, for rutinevedligehold koster…[Læs mere]

Jeg tror min bils største svaghed er dens benzinforbrug. Mht til stiv bagaksel, så tror jeg den stive aksel med ordentlige støddæmpere, fjedre, dæk mm kan mere end, hvad den gennemsnitlige chauffør evner. Min bil har opgraderet de fleste komponenter, der påvirker styring og bremsning – alt tro mod det oprindelige design. Til de track days jeg ha…[Læs mere]

Jeg VÆLGER simpelthen helt bevidst at tro (mest!) på @leo-jensen !

Men ja, jeg grinede også af @klaus-r ‘s sammenligning med Zastava. Dog kun en lille smule og smånervøst…

Det er brugbar viden du deler ud af @klaus-r. Jeg kan ikke lade være med at grine af din sammenligning med Zastava og Yugo. Det svider i hjertet, at Maserati var SÅ “langt ude”.

@klaus-r , jeg holder mig for ørerne: Jeg tror ikke på det!

(Men bare lige for at være sikker: Du mener de tidlige karburator-biler, ikke?)

Skulle overskriften måske have været “Mareridtsbilen mange har råd til”, @dw ? :-)

@jensen , en restomod ud af denne bil?!? Ovenikøbet een, hvor man fjerner den ene del, der giver bilen navn? Så står verden ikke længere. Dino OG Enzo ville rotere i hver deres grav med 8000 o/min…

Personligt kan jeg nu godt lide, at den her er en Serie 1, @k…[Læs mere]

Ja, jeg mente sådan set også som @dw skriver “klassiker i en snæver kredse”, for Lexus har jo vitterligt ingen bred appel og prestigemæssigt løber BMW og Mercedes bare med al æren. Og det er nok sådan noget som “prestige” og “interessant”, der kommer til at trække læsset.

Men jeg fornemmer at vi med “interessant” primært taler design? D…[Læs mere]

@klaus-r Platform tankegangen var fremsynet og har vundet stor udbredelse. Lancia kunne jo ikke blive ved med at tabe penge på ingeniørmæssige mesterværker i små serier. Thema er vel lige så meget Lancia som 9000 er Saab, Chroma er Fiat og 164 er Alfa Romeo. Det er mit indtryk at Thema blev en af de mest populære Lanciaer i nyere tid.…[Læs mere]

@klaus-r , er vi ude i, at du finder det krænkende, hvis der ikke er lummerhed nok?

Aaah, jamen, Scirocco er også en flot vogn, @juhle ! Ja, så forstår jeg bedre min reaktion og glæde – det er selvfølgelig min underbevidsthed der genkendte bilen selvom mit bevidste jeg ike gjorde. Sådan er hjernen så pudsig.

Den gule Trident er næsten…[Læs mere]

Giugiaro er verdens største bildesigner, @klaus-r , og har lavet så ufatteligt mange fine ting, at det er til at blive helt ør over. Men i både hans histories og Alfa Romeo-sammenhæng indtager “Bertone-Coupéen” en særstatus, der vel nærmest kan sammenlignes med 911’s status i Porschesammenhæng.

I det lys er Alfetta GT-sammenligningen med 924…[Læs mere]

Jeg melder mig gerne på testholdet, @klaus-r :-).

@ib-erik , jeg vil endda sige, at det er mere end bare livskvalitet: Her er simpelthen en bil, der gør mig til et mere helt menneske. Man kan virkelig tænke de helt store linier, når man ligger en en pool under den mørke svenske åbne himmel…

Jeg har en Matra fra 2000. Den bliver godt nok kaldt Renault Grand Espace, men den er bygget af Matra. Fed fed bil med en noget undervurderet motor (psa 3,0 24v)

@klaus-r mærkerne har taget revanche på tidligere tiders hyppige serviceeftersyn ved at tage 250kr literen for en liter olie, samt udskrive vanvittige værkstedsregninger. For ikke så…[Læs mere]