Ole Wichmann
@ole-wichmann
Active 1 uge siden-
Claus Ebberfeld svarede til emnet Hvem vil køre Hillclimb? i forummet Historisk Motorsport 4 år, 8 måneder siden
Satans, @ole-wichmann, man kan da heller ikke skrive noget på de sociale medier uden at nogen ser det :-).
Men jeg foreslog jo også Anders, at vores team kunne hedde “Vi burde”…
Sagen er jo lidt med det der motorsport, at det allermindste af det er at stille op til løbene. Før OG efter det skal man så lave en masse andre ting, der også både…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Giv et Klub ViaRETRO-medlemskab i julegave! 4 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og så mødes vi ude i virkeligheden til køreture med mere næste år. I mange år har jeg fastholdt, at vores hobby med klassiske biler ikke kun handler om bilerne. Faktisk handl […] VisTusind tak for opbakningen, d’herrer (og andre, der ikke har kommentaret, men bare meldt sig ind :-)), det luner på redaktionen.
@ole-wichmann, det troede jeg faktisk I kunne se på medlemsprofilen? Men dit udløber 5. juni 2022.
@skaaning, du figurerer skam som medlem og tak for det. Når du ikke kunne tilgå artiklen tidligere i dag, så var d…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Morgensur Mandag: Så få dog sandkasserne tilbage i Formel 1! 4 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg kan simpelthen ikke holde ud at se på det længere: Når man kører sin Formel 1-racer uden for racerbanen, så skal det altså have konsekvenser. Alvorlige konsekvenser. Simpe […] VisHelt enig i selve manøvren, @morten Alsø: Der var oceaner af plads på indersiden af Hamilton, og Verstappens bremsemanøvre lod til at være under fuld kontrol. Så kritik af selve manøvren her forstår jeg ganske enkelt ikke.
Går Hamilton da ikke med guldkæder, @ole-wichmann? Så skal jeg være den første til at beklage fejlen. Men mener nu ikk…[Læs mere]
-
Skaanning commented on the post, Når det er bedre IKKE at sidde fast i fortiden: Pantera 5 år, 7 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Den sidste De Tomaso Pantera forlod fabrikken i 1993, men siden har der været flere forsøg på genoplivning af De Tomasos mest succesfulde model. De oprindelige pure, rene og st […] Vis@ole-wichmann rigtigt set, Ole.
Mk1 var flot, men det er Mk2 afgjort også.
Men det er da tankevækkende, at man skal vride hjernen gevaldigt for at komme på positive eksempler.
Nu ved jeg ikke, om overgangen fra Citroen GS til GSA kan kaldes et facelift, for linjerne blev jo ikke ændret. Men stil en GS ved siden af en GSA. Førstnævnte er en st…[Læs mere] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Årets nye veteraner fra årgang 1986 5 år, 7 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Der kom cirka 45 nye biler på markedet i 1986, og de bliver i 2021 så veteraner. Nogle af dem bliver endda også klassikere. Efter fortsat gældende dansk skattelov er en vet […] Vis@ole-wichmann , “uambitiøst bagudskuende”, den var god!
Da jeg skrev “Jeg skal ærligt indrømme, at jeg foretrækker forgængerne og endda også efterfølgerne” så er det min egen smag – og den ER jo bagudskuende :-). Men som jeg også skrev, så giver XJ40 uendeligt meget bil for pengene, og den vinder helt klart på “værdi for pengene”. Men nu er d…[Læs mere]
-
Klaus R commented on the post, Forskellighed er livets salt 5 år, 7 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post 2020 er åbenbart året, hvor vi skal tænke over tingene. Herunder hvilke klassikere vi skal have og hvorfor og hvornår og hvad vi skal med dem. Som ViaRETRO har skrevet om før, så e […] VisJeg kan bekræfte at garagen i det Nordsjællandske er uovertruffen. @dan-wils sørger tilmed for afholdelse af diverse arrangementer, herunder middagen der akkurat nåede at blive afholdt inden landet gik i sort.
@ole-wichmann Nu du i forvejen er til Alfa, så kunne du jo kigge lidt på en ældre Giulia som den på billedet fra garagen. Den hvide e…[Læs mere] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Forskellighed er livets salt 5 år, 7 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post 2020 er åbenbart året, hvor vi skal tænke over tingene. Herunder hvilke klassikere vi skal have og hvorfor og hvornår og hvad vi skal med dem. Som ViaRETRO har skrevet om før, så e […] Vis@ole-wichmann , dét er også en særdeles spændende jagt du har indledt der – den type allrounder, der altid har været noget af det mest anvendelige klassikervogntøj, som man kan tænke sig. Er spændt på at høre hvad dét projekt munder ud i.
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Hvad er Ferrari uden Pininfarina? 5 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Nogle af verdens allersmukkeste biler kommer fra det legendariske samarbejde mellem Ferrari og Pininfarina. Men det sluttede for tre år siden – var det nu en god idé? Jeg omgås or […] Vis@peter , nemlig – og det var for at illustrere, at Pininfarina jo også før havde formået at lave både biler til Ferrari og til andre mærker (der er også en BMW og en Peugeot i billedgalleriet).
Nogle designs var mere vellykkede end andre, som @soren-w er inde på. Om Matrix har jeg hørt det onde rygte, at det eneste italienerne designe…[Læs mere]
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Alt godt på een gang: Turbodelta! 5 år, 8 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post De findes stadig, disse oversete perler, der byder på både sjældenhed, historie, teknik og æstetik til en fornuftig penge. Tror jeg da nok. Det med prisen ved vi nemlig førs […] VisDet ene udelukker jo ikke det andet, @ole-wichmann …
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Colin Chapman har stadig ret: Add Lightness 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg kan ikke holde ude at høre på det mere, så her kommer en mandagsudladning: Lad være med at købe en to tons tung elbil og tro på, at du gør noget godt for nogen. Udover produc […] Vis@peter-boedker , ved at vælge en Leaf har du jo også sparet verden for et tons affald i forhold til en EQC eller E-tron, så du har da intet at skamme dig over.
@henrik-kusk , jeg er glad for at du bruger ordet “energiforbruget”, for det er jo netop dét, det OGSÅ handler om, men som alle lader til at have glemt.
@skaanning , den grønne Ferra…[Læs mere]
-
Klaus R commented on the post, Mazda sikrer nu den første MX-5 et liv med flere originale reservedele 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Jeg tager næppe munden for fuld hvis jeg påstår, at valget af en Mazda MX5 som klassisk bil er en næsten skudsikker vej til en bil med lav vedligeholdelse og høj køreglæde. Nu tilb […] VisSig mig lige @ole-wichmann – har du slet ikke opdraget og præget barnet i en ordentlig retning???? Tror bestemt ikke at min datter ville have noget imod at overtage moderens 916 Spider.
Måske hun bare skal have en røvsyg sort Audi A3 som straf som @soren-w siger. -
Soren W commented on the post, Mazda sikrer nu den første MX-5 et liv med flere originale reservedele 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Jeg tager næppe munden for fuld hvis jeg påstår, at valget af en Mazda MX5 som klassisk bil er en næsten skudsikker vej til en bil med lav vedligeholdelse og høj køreglæde. Nu tilb […] Vis@ole-wichmann – hold op med at spørge hende. Du ender med en sort Audi A3..!!!!
-
Klaus R commented on the post, Mazda sikrer nu den første MX-5 et liv med flere originale reservedele 5 år, 9 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Jeg tager næppe munden for fuld hvis jeg påstår, at valget af en Mazda MX5 som klassisk bil er en næsten skudsikker vej til en bil med lav vedligeholdelse og høj køreglæde. Nu tilb […] VisFin nyhed at flere fabrikanter både får øjnene op for deres historie, og samtidig tilbyder kunderne bedre adgang til reservedele. Især på det sidste område har japanerne været nogle hårde drenge, og generelt udfaset produktionen af reservedele hurtigst muligt.
Med så mange producerede biler, er der tilmed en god chance for at det kan løbe run…[Læs mere] -
Skaanning commented on the post, Corvetten er solgt – og hvad så nu? 5 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Jeg tænkte lidt på at kalde overskriften “Om at male sig op i et hjørne”. Det går jo faktisk udmærket med at reducere i vognparken, der da også var blevet alt for stor. Jeg var n […] Vis@kaj @ole-wichmann en 911 er et godt bud. kke mindst pga @claus-ebberfelds konstante snak om netop 911. En 996 er en lækker bil, som kører godt, har et godt styrtøj, driftsstabilitet osv. Den ligger selvfølgelig ikke så godt på vejen som en 986, men der gør ingen 911 jo. Men det betyder ikke, at den ligger dårligt. Slet ikke. Og så har den fler…[Læs mere]
-
Skaanning commented on the post, Weekend Matiné Nr. 318 5 år, 10 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Motorkarakteristikken forsvinder med elmotorer! Jeg havde en grum øjenåbneroplevelse i torsdags, og overskriften siger simpelthen det hele: Hvis ikke nogen snart kalder det kæmpe bl […] Vis@ole-wichmann det er sandt, at Ascona’en ikke er en sexbombe. Og det er også rigtigt, at tidens gang ikke nødvendigvis gør det, der engang var en kedelig bil, til en spændende bil.
Men i min optik er det netop Ascona’ens gennemførte og totale almindelighed og karakterløshed, der på en løjerlig bagvendt måde alligevel gør den en smule charmeren…[Læs mere] -
Klaus R commented on the post, Alfa Romeo er fyldt med romantik 5 år, 10 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Når man beskriver de klassiske biler fra Alfa Romeo, kan det være svært at undgå de mange klichéer, der kan sættes sammen med et af Italiens mest fremtrædende bilmærker. Men jeg syne […] Vis@ole-wichmann og @skaanning Hvad angår driftssikkerhed er Nord-motoren nærmest udødelig. Jeg er endnu aldrig blevet efterladt med sådan en der ikke kunne køre – som i aldrig nogensinde.
-
Skaanning commented on the post, Corvette til salg: Et halvt år med den amerikanske drøm 5 år, 10 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Det var lidt af et socialrealistisk eksperiment da jeg købte min Corvette C5 fra 1998 – og hvordan gik det så? Hvis jeg skal være helt ærlig, så nåede jeg næsten at fortryde købet, […] Vis@ole-wichmann mon ikke ham psykologen tænker det samme som dig? Men hans branche lider (desværre med en vis ret qua ugeblads-amatører) under et skidt renommé som pladderhoveder og uvidenskabelige drømmetydere.
Derfor bakker han lidt ud. Selv om han (som dig) bemærker at Porsche igen er muren @claus-ebberfeld spiller bolden op af. Tanke…[Læs mere] -
Claus Ebberfeld commented on the post, Weekend Matiné Nr. 316 5 år, 11 måneder siden
In reply to: ViaRETRO wrote a new post Hold op hvor er jeg glad for mine biler. Så er den gal igen med nye (eller gamle) indgreb overfor vores personlige frihed, og man må igen ikke dit og det anbefales at man heller ikke gø […] VisOgså enig, @soeren-s-pedersen !
Og @ole-wichmann , du er mere end velkommen til at tage tråden op :-)
-
Claus Ebberfeld commented on the post, Ugen der gik: Maserati, Corvette, Mercedes og Volvo 5 år, 11 måneder siden
In reply to: Claus Ebberfeld wrote a new post Og mere Maserati. Eller måske ikke? Jeg var specifikt blevet bedt om at køre lidt i en Maserati Bora, fordi ejeren ville være helt sikker på, at den virkede ordentligt. Det gjo […] Vis@ole-wichmann , en Merak er også en dejlig vogn, og hvis jeg gjorde som @sorensen foreslår, så kunne det måske lige række til sådan een. Men det får jeg stadig ingen Bora af!
-
Søren Navntoft commented on the post, Et godt slogan mere end noget andet 6 år, 4 måneder siden
In reply to: Søren Navntoft wrote a new post Audi har ét, VW har ét, Honda ligeså. JA alle bilmærkerne har et, eller flere velklingende slogans. “The best or nothing”, “Small wonder”, “The Power of Dreams” eller “The Ulti […] Vis@ole-wichmann. Den ene fra Jaguar XJ12 til moderne sportslig BMW. Den anden fra Porsche 911 1972 til Porsche 997.
- Hent mere