Medlem Skaanning

@soren-w det falder nok ind under kategorien “hvis det kan lade sig gøre, skal det gøres”. Lidt som at bestige Mount Everest osv. Det er der heller ikke meget rationale i. Men det bliver alligevel gjort.
Og det er måske også godt nok…

En sofa og et bord når kaffen skal indtages i pausen er fint i et værksted. Et skilt, en plakat eller anden decor på væggen er også ok. Men et værksted er i min optik…ja, et værksted. Sådan et sted skal selvsagt være rart at være, men med alt muligt merchandise, møblement, stads og hipster-indretning bliver det hurtigt lidt fimset og pussenutte…[Læs mere]

Birkemoses videoer var af HØJ klasse. Meget høj klasse. Både teknisk, journalistisk og hvad angår evnen til at fortælle.
Hvor er der blevet af ham?

Du har helt sikkert ret, @lars-t-madsen. Der er mange, der kloger sig uden nødvendigvis at have den fornødne forstand. Og det gælder naturligvis ikke kun Jaguar XJ.
Husker det selv fra mine år som Triumph TR-ejer. Hvad jeg ikke hørte af VRØVL om bilens PI-system fra alverdens konger og baroner…
For nogle år siden var der en koksgrå XJC til sal…[Læs mere]

@peter-cocopelli tillykke med den lækre skude! Den holder 100%.

I forhold til hvad @lars-t-madsen siger, er det nok værd at finde ud af, hvilke dele ugens fund er strikket sammen af. Nu findes der naturligvis dygtige og forstandige ejere, som gerne kører kludetæppe-biler, men generelt kan den slags biler skabe en vis utryghed. For hvilke lap…[Læs mere]

For nu at svare på det spørgsmål, du stiller: Hvad skal væk?
Fornuften vil nok være følgende 2 vogne.
Racer-Spit’en da du (du bekendt) ikke kører race i disse år. Desuden skriver du stort sey aldrig om den. Og den slags siger vel en del.
Volvoen må også væk. Som jeg husker det, har den samlet støv i flere år. Den bliver således ved med at bl…[Læs mere]

Det lyder som nogle gode ture, @claus-ebberfeld. Og man skal jo også huske at stole på sin gamle bil og drage på langtur i den.
Selv skal jeg desværre ikke på langtur i den gamle, men jeg kan da prale med, at jeg KENDER en (!), som netop er kørt til Italien i en SAAB 96.
Det er en fin og velholdt bil, og manden har en lang liste med navne på SA…[Læs mere]

Grundlæggende er vi jo enige, @claus-ebberfeld. Men jeg mener faktisk ikke, at bilen er et “fund”.
Jo, hvis man er til brian-agtig ombygning af en bil, der allerede som standard er spektakulær og opsigtsvækkende.
Jeg tror, at stort set alle, der har økonomi og lyst til at købe en knap 40 år gammel Ferrari, vil gå efter en original. Sådan en vil…[Læs mere]

Den 308 er et godt eksempel på, hvorfor man skal holde sig fra heftige ombygninger. Hvad mon de skærme og fælge har kostet inkl. arbejde og maler? 150k ? Mange penge i hvert fald. Sjovt nok er bilen her i 2019 sandsynligvis et tilsvarende beløb mindre værd pga selvsamme skærme og fælge. Skæbnens ironi.
Og gad vide hvor mange bondegårde det kost…[Læs mere]

De der porte med “vinduer” i ser rigtig fine og hyggelige ud. Og så giver de jo også lidt ekstra lys.
Får helt lyst til at sætte ruder i mine egne porte…

Tak for den baggrundshistorie, Søren. Nu er jeg blevet klogere på noget, jeg vidste meget lidt om. Og DET er altid godt.
Med den viden er det værd at overveje tingene, før man pr. instinkt bestiller de sorte plader.

@njal-h-fredhave
Hej Njal. Tak for tippet.
Jeg er bekendt med produktet. Det virker, men er dyrt.
Med min meget lange indkørsel vil det blive for stor en udgift.
Desuden jævner jeg vejen med en traktor et par gange i året, og det ødelægger dustex-behandlingen.
Så jeg må vist bare pudse løs!

@claus-ebberfeld
Det lader til, at selve huset, stedet og beliggenhed har vejet tungere end udbygninger, da I købte. For du må da have set værkstedsproblemet på forhånd?
Er der jord til ejendommen? Hvis ja, er det måske værd at overveje en rundbuehal med ovenlys. Det lyder dyrt, ja, men det kan måske overkommes. I så fald får du en endelig l…[Læs mere]

@claus-ebberfeld tillykke stedet. For når det gælder en landejendom, er det nemlig et STED, man køber – og ikke bare et hus.
Under fotoet, der viser mellemrummet mellen de 2 bygninger, spørger du, om det ikke bliver svært at forbinde dem harmonisk. Mit korte svar er: Jo, det bliver svært. Meget svært, tror jeg.
Selv om @lars-d ‘ s ide om glas/d…[Læs mere]

Personligt kan jeg ikke se nogen grund til at tænke negativt om f.eks. Oxholm. De køber sig til PR, og det gør de fleste firmaer jo. Intet odiøst i det. Da jeg læste artiklen i første runde overvejede jeg sågar at indhente et tilbud fra dem. Har dog i mellemtiden fundet en DIY-løsning.
Grundlæggende har jeg ingen ret til at blande mig i jeres fo…[Læs mere]

@flemming-nielsen tak for info. Dine øjne er bedre end mine. Havde ikke set beskeden om “sponseret artikel”,
Både sidste gang og i dag læste jeg artiklen som endnu et fint Viaretro-indlæg til hjælp og information. Dog var jeg lidt undrende over artiklens facon og direkte fremhævelse af et specifikt firma. Men det er nu forklaret. Tak for det.…[Læs mere]

En 993 af enhver art er en dejlig skude, der kan meget på virkelig mange områder. Mere end de fleste.
Men lad os holde os til at det er en youngtimer. Også selv om den kan prale med, at dens ældre brødre er blandt det ypperste inden for verdenen for klassisker biler, og at den 100% sikkert selv bliver en klassiker om føje år.

Er det mig, d…[Læs mere]

@dw jeg vidste ikke, at 914 har gjort sig godt på racerbanerne. Men det ved jeg så nu. Jeg interesserer mig ikke synderligt for racerløb, så tilgiv min uvidenhed.
Men med “historie” mente jeg måske også mere en placering i folks bevidsthed eller en plads i bilernes kulturhistorie. Selv min gamle mor kan kende en Porsche 911. Og min gamle far v…[Læs mere]

Spændende spørgsmål, @joergen-soerensen. Særligt, fordi de ikke kan besvares entydigt. Det afhænger jo helt af mærke, model og modeluner.
For 914s vedkommende er det tilsyneladende 50 år! Men ellers plejer der vel at ske noget på de tidspunkter, hvor forsikring og vægtafgift falder – altså når hhv youngtimer- og veteranstatus indtræder.…[Læs mere]

914 skal nok komme. Ja, den er vel allerede i gang. Men en eksplosion som vi så med 911 F og G, tror jeg nu ikke på. Dertil mangler den både historie, status og hurtighed.
Men den fortjener at blive hevet frem i lyset. Det er en spændende bil på mange måder. Designet er atypisk, den har centermotor og med bredere skærme kan den komme til at se…[Læs mere]