Medlem Skaanning

Præcis min pointe, @skaanning – inklusiv den med, at pengene jo ikke er brugt, men bar er anbragt i en klassiker. Jeg er dog uenig i formuleringen “legetøj til far”: Den rigtige klassiker kan jo sagtens være for hele familien.

Nu kan man næppe kalde en Peugeot 403 Cabriolet for en af hverdagens helte, heller ikke dengang i de gode gamle dage, @…[Læs mere]

@skaanning – der findes faktisk en velbevaret P1800 som Aston Martin brugte som test-mule. Den har en 4cylindret udgave af Aston Martins række sekser ilagt. Det er da en eksotiker..?

Det er dælme nogle dejlige farver på dine eksempler på stationcars, @skaanning !

Jeg er for så vidt enig med @jakob356 i, at stationcarudgaven sjældent er decideret smukkere end saloonudgaven. Men de er så til gengæld noget andet – og grimme behøver de i hvert fald ikke at være.

Sjovt nok så jeg en 156 SW i dag, @ole-jagmann – der blive…[Læs mere]

@skaanning jeg har i de sidste 25år brugt de små Citroner som pendlerbiler, og har haft nyere biler ved siden som pendlerbiler..Ja en 2cv skal jo passes, men, med reservedele af en ordentlig kvalitet (som der desværre bliver længere og længere imellem) og et basalt kendskab til opbygningen af bilen er en 2cv ganske pålidelig som hverdags trans…[Læs mere]

@skaanning Jeg ved ikke om det er OK på en retro side, men der findes en af de her nymodens ApS til såkaldte smartphones der hedder Vintertrafik, den skulle vise hvor der er saltet.

@skaanning , det er præcis det jeg mener: Der ER jo kun een vej, og dens kapacitet er jo begrænset. Jeg husker det også fra min barndom, når vi skulle til Rømø – kø var en naturlig den af det. Derfor er noget af det eneste man kan gøre at komme tidligt – FØR de andre, simpelthen. Jeg kan høre at du ligesom mig ikke var iblandt de første – for jeg…[Læs mere]

@skaanning, Cobra’en findes jo også som original replika. De er bygget i moderne tid og er udstyret med autoriseret Shelby stelnummer.
Det er vel stort set kun eftertragtede sportsvogn og racerbiler man ser replikaer af? 356 speedster blev jo så kraftigt hjulpet af at den kunne bygges oven på en gammel boble.

En man som Jay Leno som vist el…[Læs mere]

@skaanning – ligesom når en gruppe laver et hitalbum i første forsøg…

Ja, det er jo en af de ting som jeg overvejer for 2019, @skaanning :-).

Moss solgte i sin tid TriumphTune, der også havde noget der hed Stage Two-topstykker: De var modificeret med portning og måske også større ventiler – det husker jeg ikke helt præcist, men de var helt sikkert ikke standard. Så det kan “Stage Two” OGSÅ betyde. Forvir…[Læs mere]

@skaanning , et Stage Two-topstykke til en Spitfire 1147 er noget andet end de tuningstopstykker, som forskellige (britiske) firmaer tilbyder modificeret i Stage One, Two og så videre: Det er et helt andet topstykke – som jeg skrev herover har det fire indsugningsporte i stedet for to. Det HEDDER Stage Two og kunne købes som tilbehør ab fabrik om…[Læs mere]

Nåja, @skaanning , det kan jeg da godt se der står. Og din forklaring er god. Men når man skriver “omlakeret”, så vil jeg nu altid gå ud fra, at det er hele bilen.

Men nej, jeg bekymrer mig heller ikke, for jeg skal heller ikke købe :-)

Du kender den omtalte læser rigtigt godt, @skaanning :-). Tak for inspiration.

Og selvfølgelig er en Le Mans-sejr i den højeste kategori af kendis- eller glorie-effekt, men det var bare for at understrege min pointe: Den gælder jo i virkeligheden hele vejen ned til Maren i Kæret: Utallige ejere af finere vogne finder jo behag i at fort…[Læs mere]

Som veteranbil til at køre i, vælger jeg Toyota MR2 – helt upåvirket af om Toyota allerede har vundet eller vil vinde i Le Mans …
I MR2 kommer den fine 4A-GE motor til sin ret, og er med til – helt bogstaveligt – at få den til at rykke fra FIAT X 1/9.

Som design trendsetter vælger jeg Renault Espace.

Produktionsteknisk vælger jeg “tvilli…[Læs mere]

Det var lige præcis den TV-Serie, der for evigt imprægnerede mig med opfattelsen af, at MkIII Capri er den fede, @heine-hansen – Pokkers, nu skal jeg også lige google dén!

Lækker Uno, @stefan – en skam den ikke kan køre…

@skaanning , det er den barske sandhed om rust du kommer med dér – den de færreste af os vil høre.

@skaanning

Limahl-frisure 😂😂😂

@skaanning – tillykke med Porschen, så skal du ud og nyde sommeren i en youngtimer. Glæder mig til at høre og oplevelsen bliver meget anderledes end i den gamle TR6?

Tak, @skaanning . Ja, entydigt er det jo ikke, men det hjælper da på forståelsen.

Den med underopdeling af youngtimers havde jeg ikke hørt før, og jeg betragter helt klart en Boxster som en youngtimer. Og det gør jeg nok mange år endnu. Men det er der jo heller ikke noget forkert i – det er da bedre end bare at være en “brugt bil”.

For…[Læs mere]

@skaanning , jeg har været i arkiverne og nærlæse en pamflet om begrebet Neo Classics, som jeg medbragte fra Retro Classics.

Heri skriver de blandt andet følgende som et bud på en overordnet definition:
“Die Jungen unter den Klassiker: Sie sind elegant, selten, oft PS-stark und in aller Regel äusserst Kostspielig”og uddyber definitionen såled…[Læs mere]

@skaanning , jeg tror faktisk det var Retro Classics selv, der opfandt begrebet neoklassikere – jeg skrev om det her: https://viaretro.dk/2018/03/neoklassikere-youngtimernes-overmaend/

Biturbo: Altså, der er da andre Maserati jeg hellere vil have – men alle andre end Biturbo er jo meget dyrere. Og jeg KAN virkelig godt lide Biturboerne.…[Læs mere]

@skaanning , her på ViaRETRO må man være MEGET lummer: Vi er mig bekendt det eneste medie i Danmark, hvor det stadig er tilladt.

@the-real-stig , der er trods alt et par fordele mere: 911 har et absolut fantastisk styretøj, karosseriet er bedre bygget (ifølge testen fra 1985) og faktisk er rullekomforten også bedre i 911, ifølge samme kilde.…[Læs mere]