• Forside
  • Forum
  • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
  • Kontakt
  • Ny Bruger
  • Overblik
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Arkiver
    • Artikel
    • Design og koncept
    • Historisk Motorsport
    • Matiné
    • Motorsport
    • Rejser
    • Reportage
    • Set til salg
    • Tanker og Trivialiteter
    • Vores biler
  • Klassiske biler på Kulturhavnen
Log In
Lost your password?
Register
Lost your password?
Register
A password will be e-mailed to you.
Søg
  • ViaRETRO in English
  • Overblik
  • Ny Bruger
  • Log ind
  • Din Klubside
  • Brugere
ViaRETRO logo
  • Forside
  • Artikler

    Nyeste

    • I beg your pardon! Aston Martin Bondage?!?

      Claus Ebberfeld
      13. februar 2015
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      8
    • Første tur i nyrenoveret Lamborghini 400 GT2+2: Torino!

      Claus Ebberfeld
      12. september 2014
      Artikel, Workshop
      13
    • Anders' eventyr: 2000 kilometer i en ukendt bil

      Claus Ebberfeld
      31. maj 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      14
    • Genial aerodynamik: Ground Effect

      Claus Ebberfeld
      21. marts 2013
      Artikel, Design og koncept, Motorsport
      29
    • Umådeligt charmerende flyvepap: Lancia Abarth A112

      Claus Ebberfeld
      12. februar 2013
      Artikel, Kørt
      60
    • Sømkassen og tante Lis' bil

      Søren Navntoft
      31. januar 2013
      Artikel, Tanker og Trivialiteter
      48
    • Reportage
    • Rejser
    • Historisk Motorsport
    • Motorsport
    • Set til salg
    • Design
    • Tanker og Trivialiteter
    • Workshop
    • Vores biler
    • Tips og guides
  • Sektioner
    • Klassiske biler på Kulturhavnen
    • Forum
    • Bliv medlem af Klub ViaRETRO
    • Matiné
    • MotorTV
  • Kontakt
  • Menu logo

Medlem Søren Navntoft

Profilbilled af Søren Navntoft

Søren Navntoft

@sn

Active 2 måneder, 3 uger siden
Membership Level: Klub ViaRETRO
  • Aktivitet
  • Profil
  • Friends 30
  • Groups 0
  • Fora
  • Personal
  • Omtaler
  • Favoritter
  • Venner
  • Grupper
  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, Hypnoterapi – se en Porsche 917 motor blive bygget 8 år, 9 måneder siden

    Det er fordelen ved en luftkølet motor, lidt benzinforsyning og så kan man starte den op…

  • Profilbilled af Soren W

    Soren W commented on the post, Hypnoterapi – se en Porsche 917 motor blive bygget 8 år, 9 måneder siden

    Hvordan blev ødelægge lige til Delegerede..?

  • Profilbilled af Soren W

    Soren W commented on the post, Hypnoterapi – se en Porsche 917 motor blive bygget 8 år, 9 måneder siden

    Dejlig mekanik, men puha, musikvalget var lige ved at
    Delegerede oplevelsen for mig, så jeg nåede altså ikke et stadie af hypnoterapi…

  • Profilbilled af Uno

    Uno commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    @claus-ebberfeld, du er lige et par år for tidligt ude mht. Jaramaen, den kom nu først i 1970, og ikke i 1968.

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    @flemming-nielsen og @michael-s-lund nu synes jeg I bidrager til forvirringen: “Introduktionsår”, “modelår” og “produktionsår” er jo bare tre forskellige ting. Som sjældent falder sammen. Hvis man lige slår fast […]

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Jeg synes at Triumph TR5 er på grænsen til at være en 68’er, da den i min optik er en opdateret TR4 som er fra 1961. Karossen er identisk, men OK Triumph valgte at give den et nyt navn…

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Nu kom Fiat 124 og 125 mig bekendt i 66 og 67, så de er ikke omfattet af dagens tema, som er 68.

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Jeg er glad for at jeg har den bil fra 68 generationen som jeg helst vil have. Jeg arbejder hårdt på at få den klar til Jaguar XJ6 festlighederne i år. Det kommer der nok snart noget MotorrumsTV ud af…

    De eks […]

  • Profilbilled af Ole Wichmann

    Ole Wichmann commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    @thomasj Du må være en årgang 68, men måske det de kalder en 69-model?

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Enig, @westmus : Jeg tror egentlig de fleste store milepæle går på, hvornår en given bil blev vist først (ligesom Wikipedia forsøger) – og det giver også god mening, fordi en oplagt efterfølgende kaminpa […]

  • Profilbilled af Ib Erik Söderblom

    Ib Erik Söderblom commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Hvis jeg reelt havde adgang til hele 1968 årgangen (+ – det nødvendige år…, som f.eks. for Saab 99), så ville jeg ha’ det som en sheik, med et harem fyldt med et tilsvarende antal smukke kvinder !!!

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Wikipedia er fyret!

    @westmus , helt rigtigt – og det er nok det, der bidrager til forvirringen. Det er ikke altid samme definition af “ny”, der bliver brugt alle steder. Porsche selv fejrede jo i stor stil […]

  • Profilbilled af jewer

    jewer commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    En Bristol 410 til mig, tak. Venstrestyret! Og så kom Jarama først i 1970 :>)

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Hmm, @jan-christensen – Escorten kan jeg godt forstå, for den blev første gang præsenteret i England i 1967, og det er den første gang Wikipedia går efter, ikke produktionsår. C3’eren tænker jeg dog også på som […]

  • Profilbilled af Soren W

    Soren W commented on the post, 1968-generationen: Fedt, mand! 8 år, 9 måneder siden

    Ja ja, nu nævnte du selv E-typen i forbindelse med XJ6, og 1968 var ikke det bedste år for E-typen. Den blev faceliftet til serie 2, og det var der ikke mange forbedringer i. Til hovedmarkedet USA fik den hævet fo […]

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld wrote a new post 8 år, 9 måneder siden

    Jaguar XJ6 er udråbt til en af 2018’s vigtigste jubilarer – men 1968 var en decideret jubelårgang, og jeg har lyst til dem alle!
    Magasinerne er jo begyndt at skrive om XJ6 og dens halvtredsårjubilæum og dens sta […]

  • Profilbilled af Martin Lindø Westergaard

    Martin Lindø Westergaard svarede til emnet Biljagter i forummet Diverse: Ting der ikke hører hjemme andre steder 8 år, 9 måneder siden

    Ronin. Helt ubetinget.
    Den er så velkoreograferet og så nervepirrende, og finten med at køre mod færdselsretningen så jeg for første gang her. Selv Robert de Niro ser lidt betænkelig ud ved det hele…

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Lancia Fulvia Coupé: Hvad med den? 8 år, 9 måneder siden

    Jeg havde også fornøjelse af at prøve Arnes tunede 1,2’er, @lars-d , og det var en fornøjelse – men jeg er alligevel glad for at have valgt 1,3’eren og med fem gear, der lige er en tand mere afslappet. Når man […]

  • Profilbilled af Soren W

    Soren W commented on the post, Faktatjek: En flyvende Citroën SM 8 år, 9 måneder siden

    @michael-s-lund – er det ham her..?

  • Profilbilled af Claus Ebberfeld

    Claus Ebberfeld commented on the post, Faktatjek: En flyvende Citroën SM 8 år, 9 måneder siden

    @soren-w , jeg tænker mere Lana Del Rey – sådan et fuldstændigt overdramatisk udstyrsstykke.

  • Hent mere

Seneste kommentarer

  • Martin Lindø Westergaard Weekend Matiné Nr. 634
  • K. Holm Hvad man kan blive en del af for 2.700 Euro
  • Kjeld Jensen Weekend Matiné Nr. 634
  • Michael Weekend Matiné Nr. 634
  • Claus Ebberfeld Hvad man kan blive en del af for 2.700 Euro
  • Henning Hjorth Weekend Matiné Nr. 634
  • Clemmen Peter Pan kører Peugeot: 306 Cabriolet som vinterbil
  • Martin Lindø Westergaard Hvad man kan blive en del af for 2.700 Euro
  • Claus Ebberfeld Peter Pan kører Peugeot: 306 Cabriolet som vinterbil
  • Claus Ebberfeld Peter Pan kører Peugeot: 306 Cabriolet som vinterbil
© Copyright 2012 - 2025 | ViaRETRO
  • Kontakt
  • Guide til ViaRETRO