Medlem westmus

Det lyder som et glimrende ide hvis man alt for meget plads, fritid og for lidt at rode med. Sådan et dyr skal jo helst være driftsikker, så man kommer ikke uden om eftersyn og vedligeholdelse, specielt hvis det er en ældre godt tilkørt fætter.
Hvis det er biler som selv kan køre, som skal flyttes over lidt længere afstande, giver det i følge…[Læs mere]

@benjamin-n , Grunden til at bilerne kan køre stærkere og stærkere skal sikkert findes i at man er blevet klogere mht. design og aerodynamik. Ved 300 km/t er luftmodstanden langt den størst modstander, mens bilens vægt bliver forholdsvis ligegyldig.

Sjovt du nævner F40, for i den nyeste Harry’s Garage blive den udnævnt til at være en jævnt t…[Læs mere]

Her kan vi vist godt snige en Chris Harris video ind. Den handler nemlig om at køre Morgan og vejret er langt fra varmt og solrigt: https://www.youtube.com/watch?v=ZFvd9DVt9-I

Fik tanken at det billed jeg brugte måske ikke var gennemtænkt så tæt på ugens sidste hverdag, så her et hvor begge er renvaskede. Hun købte i øvrigt bilen som 17 årig og brugte 3 år på selv at renovere den, uden at have nogen forudgående biltekniskviden eller bilkyndige i familien. Pippi har ikke levet forgæves: “Det har jeg aldrig prøvet før s…[Læs mere]

@wentzel , Der findes også “afvigere” andre steder i verdenen. Den her unge dames længste udflugt end til nu, er vist 16000 km over7 uger. Hun er så også unormal nok til at Wall Street Journal har skrevet en artikel om hende.

@claus-ebberfeld , Det er vel ikke nogen nyhed at mange kvinder meget let får øje på nogle nye sko som de bare må eje? Der er en gammel dansk undersøgelse der viste at de på daværende tidspunkt i gennemsnit ejede 24 par sko og en lille del havde mere end hundrede par. Fælles for dem alle var at størstedelen af skoene stort set aldrig blev brugt.

Kom til at mindes at jeg engang i fortiden læste en artikel om en mand som led af samme “kvinder og sko” lignende fetish som Ebberfeldt og som derfor skiftede bil stort set hver måned. Han var vist vældigt populær hos de lokale forhandlere. 😄

@wentzel , så kunne en Ventora måske have været et forsøg på at finde en mere praktisk afløser. Kan huske at have læst at politiet senere igen fik et par Ford Capri i den største motorvariant.

Interessant med politiets “højfarts” Vauxhall, hvordan mod de tidsmæssigt passer ind med de Mustangs politiets også havde? Mindes at have set billed af en ’65 og vist en ’71, der blev brugt til at jagte fartbøller.

Apropos hver der sker med bilmærkerne i moderne tid hænger det jo nok også sammen med at bilverdenen har ændret sig kraftigt. Det europæiske marked mister sin styrke og interesse, fordi andre kontinenter bliver stadigt rigere og dermed er begyndt at købe MANGE flere biler. Hvis jeg ikke tager fejl er Kina i dag det land i verdenen hvor der sælge…[Læs mere]

Den forskellige tilgang til mærker man ser fra GM og Ford hænger vel meget sammen med hvad firmaerne er baseret på. Ford var grundlagt af en mand ville skabe sin egen bil. GM opstod da en succesfuld hestevognsproducent først opkøbte Buick og efterfølgende flere bilmærker. Chervrolet kom efterfølgende ind fra siden, mens den oprindelige grundlæ…[Læs mere]

@claus-ebberfeld , min kommentar drejede sig ikke om at en Countach skulle være overmotoriseret, men om at eje et køretøj som kan mere end man reelt kan/skal bruge.

Det burde jo nærmest være god “sport” når det er mere chaufførens evner end motorkraften der afgør hvor stærkt det går. Modsat er rigtigt hurtige biler næppe for folk der ikke e…[Læs mere]

Det er vel ikke anderledes end at eje f.eks en Countach? Hvor mange ejere af sådan en kører jævnligt med topfart, hvis de da overhovedet nogensinde har været over 200 km/t i den? At eje en bil med en virkeligt kraftfuld motor handler ikke så meget om at kunne kører med spederen i bund, som at have noget som bringer en smule eventyr ind i ens eller…[Læs mere]

Det minder mig om de vilde tider på Viaretro hvor en vis (påstået) djævlsk hurtig Tiger var et næsten dagligt debat emne i kommentarene. 😁

Når nu artiklen omtaler både skilsmisser og slogans er den her reklame vel passende? 😀

@michael-s-lund , der sker ikke så meget hos Alfa fordi lortet ikke sælger. Der er næppe en stor ivrighed efter smide en formue i en masse mere nyt, når det man allerede har sat i søen skuffer. Gætter på det var det måske var det samme der skete mht GM og Saab.

Personligt tvivler jeg på at Alfa kan blive noget stort igen. Det ligger alt for…[Læs mere]

@michael-s-lund , en ting er jo også at bilerne uden at være blevet dyrere, med tiden er blevet mere og mere kompliceret teknisk og dermed også dyrere at udvikle. Samtidigt med at konkurrencen er benhård.

Har Saab biler i øvrigt nogensinde været en god forretning? Saab 600 og 9000 var vel netop “delebiler” fordi Saab ikke selv havde nok penge…[Læs mere]

@michael-s-lund , mht. “deres talentløse ejere i USA ville ikke investere i udviklingen.” var de måske bare endnu engang på forkant med udviklingen. Siden er det jo blevet helt normalt at købe motorer fra konkurrenten, i stedet for selv at smide milliarder i udvikling af ens helt egen. Folk i fortiden ville jo ha’ troet du var komplet idiot, hvi…[Læs mere]

Sideruder i en klassiker fungere næppe som da bilen var fabriksny, med mindre det hele er 100% gennemrenoveret. Gummilister blive gamle og stive, rudemekanikken bliver slidt , dørene hænger måske lidt pga slidte hængslerne eller andet . Er det så oven i købet rammeløst så bliver ekstra sjovt.
Det er sikkert også et punkt hvor man oplever f…[Læs mere]