Medlem westmus

Er sikker på sådan en Polo G40 sagtens kunne få mig i godt humør. 1.3 med kompressor …det er lidt en sniger ude i trafikken. 😎

@morten , ham her: https://www.youtube.com/watch?v=oUXS1FyF9ls

@claus-ebberfeld , nu er det jo snart tid for nytårsfortsætter. Hvad med et afholdenhedens år, altså med hensyn til at bruge tid på at drømme om og handle nye køretøjer? Den overskydende tid, energy og fokus skulle så bruges til at få lidt bund i de allerede påbegyndte projekter. Døgnet har jo sandsynligvis også kun 24 timer i 2021.

At en ma…[Læs mere]

Hvide biler var tydeligvis trendy den gang, selv @soren-w ‘s billed viser en hvid bil. 😎

Uanset hvor man placere et stort arrangement med larmende køretøjer vil der være utilfredse naboer. Det er vel af samme grund at de danske motorsportsbaner har et begrænset antal specielle”støjdage”? Uanset hvad slags køretøjer der indgår vil der være nogen der synes det skulle være gjort et anderledes valg. Gætter på arrangørene af de nævnte ga…[Læs mere]

Har fået mit eksemplar udleveret og lige nået at bladre lidt, det ligner absolut en interessant bog. 👍

Apropos “uegnet”bil så har jeg vist tidligere vist et billede fra en dansk familie på 4, på roadtrip gennem flere amerikanske stater i en Porsche 356. Tagbagagebæret have næppe kunne overtale alle familier til sådan en udflugt. 😁

Til dagen i dag passer vel også et billede af en lettere træt Kiera Morgan fra et sted midtvejs i Gumball Rallyet…[Læs mere]

@thuing og @peter-dyrelund , mener allerede jeg har set Mhs skrive at der er eksempler på afgiftsberegning på vej fra deres side. Men det er vel bedre de bruger den tid der nu skal til for at sikre at det de publicere er 100% korrekt? I stedet for det vi allerede har set for forskellige amatører kommer med hvert deres regneark Hvor de så eft…[Læs mere]

Overvejer stærkt om den bog ikke burde stå på min hylde med automobil relateret literatur. Det lyder lige den slags historisk indblink i fortiden, jeg synes er super interessant. Specialt fordi det er dansk historie. 👍

@jens-langdahl , du er ikke den første herinde der har spurgt Ebberfeld efter lidt tips og forklaring omkring det der leasing.
Hvis jeg ikke er helt forkert på den, er der løsninger for biler som kun skal bruges i en periode af året. Hvor man aftaler hvornår og hvor det så er i de måneder man betaler leasing, i den øvrige tid står bilen uden pla…[Læs mere]

@claus-ebberfeld , hvilket jo lidt viser at ophidselsen over at rigtigt dyre specialbiler nu stiger mærkbart i afgift er lidt en storm i et glas vand, da hovedparten af den slags i forvejen nu om dage, slet ikke bliver indregistreret på gammeldagsvis med fuld dansk afgift. Din egen bilsamling viser jo vist lidt det samme.

Tvivler på det no…[Læs mere]

@claus-ebberfeld , mht til fordelingen tænkte jeg på de biler fimaet fysisk sælger, ikke hvad der går gennem leasing afdelingen.

Spørgsmålet er om de leasing beløb du nævner for en Testarossa er så voldsomme hvis man kikker på tingene med de store briller. Hvis afgiften er flere hundrede tusind, er det et stort beløb man har bundet i en bil s…[Læs mere]

Når nu vi har en professionel blandt os, kunne det jo være interessant at hører fra Ebberfeldt hvordan fordelingen er mellem betaling af fuld afgift /leasing i firmaet hvor han tjener til føden, på netop de ramte nyere dyre specialbiler? Ligeledes hvad var ca den månedlige leasing pris på den snart berømte Testarossa efter det gamle system og hvad…[Læs mere]

Det er vel ikke noget nyt at der blandt en del af Viaretro folket tilsyneladende er en større mistro til Mhs. På trods af at denne fællesorganisation støttes og styres af vist langt de fleste danske klubber og foretagner inden for hobbyen omkring gamle køretøjer.
Jeg har som jeg også tidligere har skrevet, personligt ret stor tiltro til at de…[Læs mere]

Lige en tilføjelsen til min ovenstående kommentar. Ja leasingydelsen bliver nu dyrere på nogle biler, men netop opfindelsen af leasing har vel netop gjort det muligt for mange folk at kører i sjove biler, som med almindelige dansk afgift ellers ville være langt udenfor deres økonomiske formåen. Når regler/afgifter ændres/justeres er der ALTID no…[Læs mere]

Havde egentlig fået opfattelsen at afgiften på dyre “hobbybiler” efterhånden var blevet lidt uinteressant, da langt hovedparten af folk der anskaffer sådan et køretøj, er så økonomisk beviste at de laver en moderne leasingaftale på køretøjet? At det at købe en dyr bil på gammeldags vis, i dag ger ligeså økonomisk tosset som at have stor opsp…[Læs mere]

@michael-s-lund , at aftalen ikke er fredet er ikke nødvendigvis godt. Hellere “dårlige” regler man kan indrette sig efter og planlægge med også på lagt sigt, end regler som ændre sig efter politikernes dagshumør og hvem der nu sidde for bordenden. Det sidste sætter bare tingere i stå. Tænk hvis politikerne ikke konstant småjusterede på alting…[Læs mere]

El-biler redder os ikke fra dødsspiralen, hvor vi ønsker at bilerne skal kunne mere og mere, vi vil have flere af dem og køre mere i dem. Samtidigt vokser befolkningsantallet. Selv når det hele i fremtiden er blevet til elbiler, ender vi stadigt med alle at spilde vores liv i daglige køer på 8 sporede motorveje. De gamle klassikere er en dråbe…[Læs mere]

Endnu en fin artikel i den kendte “Lindø” kvalitet. Jeg hører vist i øvrigt til mindretallet herinde der synes at Opel er interessant. Tror lidt jeg er vokset fra alt det her med italienske supersportsvogne og rigmandsbiler.

@peter , ifølge wiki er Roberto Giolito manden bag det orignale design som i første omgang var et concept. Frank Stephenson var efterfølgende styrmand på at tilpasse dette design til en produktions udgave.