Medlem westmus

@westmus : Interessant, at vægtforskellen ikke er større. Stødstænger er, som du nævner, også med til at reducere højden. En V-motor er heller ikke det værste at have stødstænger i, da de pga. den højtligge […]

@westmus – Aahhh, se nu nærmer vi os noget. Så er det vel ikke mig der er helt åndssvag:>). Det er jo netop dét med de 100%, der skrives som forklaring længere oppe i tråden. Jeg skrev vist netop selv tidli […]

@westmus – jow jow, naturligvis – den er jeg – også – med på. Det er nok også mere dét at samtlige 100% af kraften går til det ubelastede trækkende hjul. Synes altid at jeg har konstateret – og også blevet belært […]

Reklamerne er da sjove – men det får mig nu ikke til at ville have en Cactus.
@westmus har ret i, at vi bør takke de bønnetællere, der trods alt fik Citroën til at køre, og til Peugeot, som fik det til at køre ef […]

@westmus , du skriver det rigtigt nu, at effekt er et udtryk for, hvor hurtigt momentet leveres (effekt er energi pr. tid).

Oprindelig skrev du, at “heste er jo groft sagt bare en omregning af moment x tid”, […]

@westmus – Så vidt jeg kan læse mig til er emnet: Er hurtigere altid bedre? Hverken mere eller mindre. Hvordan passer de to nævnte køretøjer ikke ind i det?

@westmus , kan godt lide din kommentar om det med at blive kaldt teenager, og at det er den rene smiger for de flestes vedkommende i denne tråd ;-)

Til gengæld bliver jeg nødt til at korrigere dig på sam […]

Det er dælme godt husket, @westmus, for det er over fem år siden jeg kørte den Interceptor – men internettet glemmer aldrig, og artiklen ligger her:

Jeg tror dog stadig tesen holder: Jeg kørte jo en alm […]

Af samme nysgerrighed tjekkede jeg lige priserne i Bilrevyen 1984, @westmus – og blev chokeret over, at her står Corvetten til en rund million mens Porsche 928 S står til 954.878 kroner. Det meget runde tal t […]

@westmus – en meget go’ pointe mht amerikanerbiler, som sælges til ‘jævne’ mennesker over-there, men til folk med jævnt høje indkomster herhjemme…nu bli’r alt jo bare dyrere, når der skal afleveres en milliard […]

Jeg forstår, @westmus, og Hondamotoren er da helt sikkert bedre end en Fiats for slet ikke at tale om en Minis. Men selv med min nyfundne tolerance overfor afvigelser fra originalitet synes jeg det fratager de […]

Aha, tak for link til arkiverne, @westmus . Jeg kan se at indlægget er skrevet af Søren, der jo nok har haft en af sine hotrod-humørdage :-). Jeg selv anede ikke, at der fandtes sådan et kit til en X1/9. […]

@westmus , hvis det billede har været vist på ViaRETRO, så må X1/9 have været oppe som hotrod/restomod/outlaw! Det kan jeg faktisk ikke huske noget om? Men helt enig i, at man ikke skal lægge en Hayabusa i en X1 […]

@westmus det er et interessant, men også svært spørgsmål. Jeg ved ikke, om svingeri eller troskab til en enkelt bil, siger noget om, hvorvidt man går efter det sociale eller ej.
For mit eget vedkommende:
Da jeg […]

@westmus Jeg har heller aldrig set en MK3 RST i virkeligheden, men den er sej med alle sine spoilere som hører 80’rne til og det samme og en MK4 RST og Sierra Cosworth…
Men vil gerne have dem alle tre i min […]

@westmus Ja du har ret, den grå jeg tænkte på er en MK4 og dem er der ikke mange tilbage af og kan man finde en MK3 RS Turbo ?

@westmus , det er der noget om, det med at træerne ikke vokser ind i himlen: Allerede inden en glasfiberbil måtte komme til at lide af den ene eller anden fejl – ja, dels som nye – så er det jo en kendt sag, at de […]

I så fald er det ingenlunde meningen, @westmus – det er nok bare gået lidt stærkt, men jeg står ved artiklens pointe som stadig gælder og vil gerne forklare den fuldt ud med dyb grundighed. Så jeg prøver igen – […]

Nåååh, @westmus , nej, den havde jeg ikke fanget. Fordi min tekst her gælder jo standardbiler som den Fiat Cinquecento, der startede det hele – og andre standardvogne, der er blevet brugt til motorsport. […]

@westmus – Jøps – det opslag på FB egnede sig vist bedst til en fredag:>)