Medlem westmus

@uno , der var jo kun fem liniers tekst! MEn du har helt ret i, at jeg burde have understreget det, for der er måske nogle der tænker, at dens pris jo ikke er meget bedre end de tre danske 308’ere, der har været / er til salg for godt en halv million danske kroner INKL. afgift. Men det er den netop fordi denne 55.000 GBP’s bil er europæisk, en cou…[Læs mere]

@lars-thomsen , god pointe. Jeg må indrømme, at både da jeg var ude at køre BMW 3.0 CS og Peugeot 504 Coupé forsømte at sætte mig omme på bagsædet. Jeg husker, at Rogers Søgaard altid havde det gode princip i biltests, at han først indstillede førersædet, hvorefter han kravlede om bagi og satte sig bag sig selv.
Kan være man bare skal tage den…[Læs mere]

@westmus , jeg er bestemt ikke ekspert i glasfiber, men Scimitaren ser ikke ud til at have det. Men til gengæld så meget andet – stressrevner og lakfejl er der masser af. @soeren-s-pedersens erfaringer lyder mere velbevandrede.

Og @soeren-s-pedersen , kan du uddybe ift. Passa Gavia og”eventyrlysten”: Betyder det livsfarligt, bilknusende e…[Læs mere]

Nogle glasfiberbiler døjer i det omskiftelige vintervejr, hvis der kommer vand i glasfiberen som fryser/tør.
Det er velkendt i Lotuskredse – nogle biler døjer slemt med det – andre er uberørte.
Det kommer an på glasfiberarbejdet på den konkrete bil.
Hvis bilen ikke udviser tegn på glasfiberpest efter 30-40 år, er problemet nok ikke til stede &…[Læs mere]

Det var nemlig præcis det jeg spurgte til, @ondemand, og jeg ser det på nøjagtigt samme måde. En pudsig ting: Jeg har lige i dag set en opgørelse der viser, at der fra januar til december 2020 blev solgt for 144 millioner GBP klassiske biler på de britiske auktioner (altså fra de kendte auktionshuse, hvortil kommer Ebay og andre og nyere online…[Læs mere]

God video du har fundet til at tilføje yderligere detaljer til historien @westmus .
Det er tankevækkende, at Hitlerstaten nok fik styr på brændstofdunkene, men ikke havde bedre styr på køretøjerne. Det demokratiske USA kunne godt vælge mellem leverandørerne og valgte helt bevidst American Bantam fra i anden runde, fordi de fandt, at virksomh…[Læs mere]

Det er fuldstændigt rigtigt, @michael-s-lund: Selv med al tid i verden nytter det jo ikke rigtigt noget, hvis man bare ikke KAN. Hvis en rigtig murer så mit murerarbejde, så ville han nok også korse sig.

@skaanning , jeg har stort set glemt ræsonnementet bag idéen om et hurtigt salg af Interceptoren – men var det ikke netop noget med at give…[Læs mere]

@westmus , du har helt ret: Det skrev MHS allerede i deres oprindelige pressemeddelelse, hvor jeg egentlig undrede mig over hvor længe sådan nogle beregninger egentlig kunne tage for de professionelle og et Excelark. Men hvis der er usikkerhed om selve grundtallet for hele beregningen, bilens nypris, så er det jo ikke udregningen der er br…[Læs mere]

De fleste af dem bliver ikke indregistreret, @westmus , da det jo er alt for dyrt! Derfor er de nye regler heller ikke rigtigt relevante for dem. Dem der bliver indregistreret er typisk veteraner. Og så er der nogle få på leasing.

Det er et udmærket spørgsmål om leasingpriserne for en Testarossa er så voldsomme, som du skriver det. Det er de for…[Læs mere]

@westmus , på min arbejdsplads har vi ganske rigtigt et leasingfirma, men at spørge dem hvordan fordelingen er mellem biler på leasing og biler på fuld afgift svarer til at spørge efter fordelingen af kristne og muslimer i kirken. De laver kun leasing.

Selv er jeg ingenlunde leasingekspert, så jeg spørger som regel dem. Og hvis jeg viste…[Læs mere]

@westmus , du har helt ret: For femten år siden var antallet af Ferrari i Danmark meget lavt, i dag er Danmark så vidt jeg ved på højde med Tyskland målt som Ferrari per capita.

@stefan , du skrev “Men hvis importafgift/refusion af afgift/leasingydelse osv er ens primære interesser, så er man på vej derhen ad ?” (altså til at blive spekulan…[Læs mere]

@westmus , jeg er bestemt enig med dig i, at det kræver ro på bagsmækken for at kunne disponere rigtigt i ens privatøkonomi. Jeg synes bare, at prisen for at frafalde originalitetskravet er for høj, for den sætter reelt en udløbsdato på vores hobby.
Som @dan-wils skriver, ser det ud til, at de med drømmen fra drengeværelset i 80’erne – i mange til…[Læs mere]

Jeg er ikke vokset fra rigmandsbiler, @westmus , men dem lavede Opel da heldigvis også: En Admiral med V8 var ikke for bønder, og en Monza var også en overklassebil. Diplomat V8 coupé til mig, tak!

Jeg hører til samme mindretal som @westmus
De store Opeler er interessante, synes jeg. Eneste model jeg aldrig har haft sympati for er Kadett, og visse årgange Rekord.
Du nævner noget med krigen 1940-45
Jeg mener at der var noget med at en masse rester af en Opelfabrik blev flyttet længere ind i Rusland og derved opstod Moskovitch. Den før…[Læs mere]

@westmus : jeg skrev som hovedregel, langt de fleste Mustanger i USA på den tid var med V6 eller sågar 4-cylindre. Markedet var ikke rigtig til andet, som du selv nævner.
Sad der ikke en frisør bag rattet, blev de brugt til at køre hen til frisøren for at få sat håret i …

@westmus jo, der er da mange biler, der er mere spektakulære (i ordets moderne forstand) end en 911.
F.eks en Lada 1200 i race-kit, en lyserød Pantera, en Fiat 127 med 2 pelikaner på taget osv.
Der er også mere sjældne biler. F.eks. den Navntoft skrev om i går eller en obskur statsleder-variant af en Tatra.
Men “ikonisk” er et begreb, som.k…[Læs mere]

Hæhæ, “knækkede fjedre og forkerte hjul” eller pre-grå hår segmentet.”, @westmus :-). Det kan der være noget om.

@martin-lindoe-westergaard , helt enig: Den viste Opel er faktisk rigtig, rigtig fed. Men jeg tror jeg ville vende spørgsmålet om – “om den mon kører ligesågodt som en Commodore A”? John Bolster skrev positivt om den: “It is abov…[Læs mere]

@westmus og @skaanning Ja, den husker jeg også godt, men hvis I finder historien frem, var der vist noget med en fejl i den nyrenoverede motor – og at motoren i ordets helt bogstavelige betydning var nyrenoveret ved afgang på langtur.

Mindes også den sag @westmus nævner. Og jeg formoder da absolut, at en bilfreak som Navntoft har plejet sin motor 100% efter reglerne.
Men omvendt…selv den bedste bil kan gå ned. Det ved vi jo.
Anyway, selv om jeg er vant til 6 cyl og åben bil, er jeg stadig interesseret i en Alfa. Ved godt, at nyere spider-modeller findes med 6 ben, men des…[Læs mere]

Helt enig, @westmus : Motorsport har altid (og sådan bør det være) også handlet om at læse og forstå reglementet. Desværre er de idag blevet så komplekse, at der sjældent sker egentlige revolutioner mere. Og nu læser jeg også, at der skal budgetbegrænsninger på i Formel 1.

Alja, alt var bedre i gamle dage – også motorsportsreglementer.