-
ForfatterIndlæg
-
20. august 2013 kl. 15:36 #56009
jewer
894 IndlægDet billede Lohmann har lagt ud synes jeg ligner en Monica, så det gætter jeg på.
20. august 2013 kl. 18:07 #56011
Ole Wichmann
815 IndlægNej en Monica har en anden C- stolpe og en lavere front.
billedet er grynet, men har den ikke Jaguar XJ6/12 fælge?
Hvis det er et Jaguar koncept burde jeg kende den…
Pininfarina?
20. august 2013 kl. 19:43 #56012
Flemming Lohmann Mikkelsen
37 IndlægBilledet er lidt grynet, men det skyldes at det er scannet fra Motorjournalen 11/1973.
Og nej, det er ikke en Monica. Og ja Ole, du burde kende den!
Du har nemlig ret i, at det er Pininfarina. Mere nøjagtigt et koncept, vist på Paris motorshow i 1973, på basis af en Jaguar XJ 12.
21. august 2013 kl. 22:08 #56023
Ole Wichmann
815 IndlægHer har I mig tilbageee!
22. august 2013 kl. 06:41 #56025
Kai
583 IndlægDen virker for stor til at være en VW kitcar, men den ligner meget.
Der er nogen proportioner der er helt skæve, sikkert fordi at hjulenes placering er dikteret af noget andet.
22. august 2013 kl. 12:02 #56027
Ryhl
303 IndlægDet er en Tom Tjaarda prototype, fra han var hos Ghia, og samtidig med han lavede De Tomaso Pantera – som det godt kan anes.
Jeg måtte google, for at finde det nøjagtige navn, – trods alt ulæseligt på fronten ;-)
Nogen der kan den udenad … ?
22. august 2013 kl. 19:51 #56030
Kurt
61 IndlægGod aften.
22. august 2013 kl. 21:22 #56031
Ole Wichmann
815 IndlægRyhl & Kurt, svarene er rigtige.
I må slås om serven efter først til mølle princippet.
22. august 2013 kl. 21:36 #56032
Kurt
61 IndlægHvem er hurtigst på tasterne? Jeg tager chancen.
22. august 2013 kl. 21:43 #56033
Jens Langdahl
731 IndlægJeg tager også chancen:
Fiat, Otto Vu, 1952-54, 1996 ccm, – ?
22. august 2013 kl. 22:15 #56034
Kurt
61 IndlægOK, jeg troede det var sværere, åbenbart ikke.
Billedet viser første serie af FIAT 8 V. Anden serie har både for- og baglygter placeret anderledes (og er vel lidt i familie med Siata). Desuden øges kompressionen fra 8,5 til 9,5 m.m. og dermed effekten fra 115/6000 omdr. til 127 HK/6600 omdr. Kun “serie”produceret i 114 eksemplarer. Man kan undres over, at der bliver udviklet en V8 motor, som kun bliver produceret i så få eksemplarer, og aldrig brugt siden. Det må have været dyrt. Selv tror jeg forklaringen skal findes i udviklingen af FIAT 1400 (tipo 101), som tog lang tid. Det var meningen den skulle udvikles i samarbejde med Chrysler, som bl.a krævede en bredere bil, så der kunne sidde 6 personer i bilen, ligeledes skulle den være forsynet med V8 motor. Man var lang fremme med planerne, men blev aldrig enige. Måske er FIAT 8 V motoren en resultat af dette forløb? Selv er jeg mest facineret af undervognen på FIAT 8 V. Den fine DuBonnet forhjulsophængning, og elegante kombinerede støddæmpere/fjedre. Man brugte faktisk dette forhjulsophæng allerede på FIAT 1500 og 508.
Jeg må hellere slutte……..
Næste billede Jens.
22. august 2013 kl. 22:27 #56035
Jens Langdahl
731 IndlægKurt, tak for historien og billederne. Det er en af mine absolutte favoritter fra 1950’erne, så lidt ærgerligt at du sluttede fortællingen så tidligt :-)
Når jeg kunne gætte den så hurtigt, var det pga. udstødningsmanifoldene. Som man ser af den første stregtegning er de meget karakteristiske.
Så rykker vi lidt frem i tid. Hvad har vi her?
22. august 2013 kl. 23:02 #56036
Kurt
61 IndlægEngland – glasfiber – motor på tværs – sidst tres’erne/ først halvfjers’erne ??
23. august 2013 kl. 08:04 #56037
Jens Langdahl
731 IndlægJooeeeh, men lidt mere præcist, tak! En lille hjælp: denne model har været med i en berømt film
23. august 2013 kl. 09:11 #56038Oktan
644 Indlæg..og filmen hedder
Agent 008
The Man with The Orange Spraygun
Emnet 'billedequiztråden' er lukket for nye svar.