-
Indlæg
-
Le Mans er bare magi, næsten ligegyldigt hvilken årgang.
Denne her kørte også på Le Mans, bare i en anden version.
Og Delage er bare magi, næsten ligegyldigt hvilken model :-) Den på billedet er en D8 120 med Aerosport karrosseri af Letourneur & Marchand. Efter hukommelsen bygget sidst i 1930’erne i 12 eksemplarer – og jeg er næsten sikker på, at en af disse biler er i Danmark!
Jeg ved ikke om D8’eren har kørt på Le Mans, men Gerard kørte en D6 70 dernede. Også en utrolig smuk bil, der desværre kun eksisterer som replika i dag.
Den mørkegrønne er vist desværre ikke hér i Danmark mere. Mener den blev solgt ud af landet sidste eller forrige år.
Sørgeligt at høre. Næsten alle de superfine og historisk betydende biler forsvinder tilsyneladende ud af landet…. Den mørkegrønne du nævner Jewer var vist kommet til landet som tysk stabsbil under 2. verdenskrig. Forsvundet er også Alfa Romeo GTA, Konsul Glads Isotta Fraschini med dansk karrosseri, den gamle Ferrari 250GT der stod på Egeskov(?) og vist nok alle de Mercedes 300 SL med mågevinger der blev importeret. Af endnu ældre “tab” kan nævnes de tre BMW 328 roadstere fra 1930’erne, Horch 853 Roadster, Austro-Daimler og 12 cylindret Packard med specialkarroseri. Jeg tror heller ikke der er mange tilbage af de Lotus og Cooper racere der kørte på Roskilde Ring i 1950’erne og 1960’erne. Det er sgu lidt trist…
Ja, det er s’gu sørgeligt men der er åbenbart ikke vilje/interesse for at bevare dem hér i Danmark blandt de, der har råd til at købe dem – og så er der jo ikke rigtigt noget at gøre ved det. Sådanne biler burde på finansloven!
Du har helt sikkert ret i, at interessen mangler hos de formuende – de vil hellere købe nye Ferrarier, der så senere bliver solgt ud af landet efter at registreringsafgiften er blevet refunderet. Det der er mest ærgerligt er, at nogle af de førnævnte biler måske var blevet herhjemme, hvis det havde været kendt i offentligheden, at de var til salg. Eller var blevet averteret til realistiske priser.
Et eksempel på det sidste fra den lavere ende af prisskalaen: En fin Alfa Romeo 2600 Sprint er nu ude af landet. Dansk bil fra ny, havde masser af dokumentation og papirer, ligesom det sjældne og dyre værktøjssæt stadig var der. Averteret til salg for 275.000 kroner, og der kunne jeg ikke være med længere. Så for et par måneder siden, at den var solgt på auktion hos Artcuriel i Paris, og efter fradrag af salær kan sælger ikke have fået 200.000 til sig selv. De penge kunne jeg godt have fundet, og sælger kunne have sparet sig besværet med at fragte bilen til Paris. Jeg skal skåne jer for mere, er kommet mig over ærgrelsen – næsten ;-)
Connoisseur har ikke godkendt mit bud på sidste opgave, men jer er ret sikker på at svaret er rigtigt. Tror ikke vi har haft denne lille sag, hvad er det for et køretøj?:
he, jeg kunne huske det dér verdensudstillingsbillede, og at det var en dansker som startede ‘eventyret’.
– jeg har ‘kun’ fjernet logo på front og grill på denne:
Ups! Var lige ved at skyde Bizzarini, men det med Maserati, bringer mig nærmere en De Tomaso prototype.
Men hardtop bringer mig igen i tvivl …. og om det så er Maser eller US V8 er jeg helt blank på …
Det er helt OK, jeg har været en tur på Jyllands Ringen til alvorlig træning, og har ikke haft en PC i nærheden.
Delage er korrekt.
Ryhl, De Tomaso er navnet men ikke en prototype – ca. 50 stk. som Coupé og Spider og heraf ca. 10 som Barchetta.Modellen har været motoriseret sådan:
Engines
1993–1998
BMW M60 B40 light alloy V8, 4.0 L, 32-valve, 282 hp /203 kW1998–2004
Ford/Visteon light alloy V8, 4.6 L, 32-valve, 320 hp /239 kW
Emnet 'billedequiztråden' er lukket for nye svar.