Aktivitet

Skæve bil-eksistenser har naturligvis et publikum, men det er lille. Og selv blandt denne beskedne skare vil der helt sikkert være mange, der står af på bilens udseende.
Jeg har prøvet en TR8. Jeps, den flyt […]

Gul med grønternet, @ib-erik – det er også noget i den stil jeg ville gå efter. Inklusiv, må jeg nok indrømme, den der lette sænkning, der gør bilen lidt ringere som rallybil men får den til at se lidt bedre u […]

Hej Orla

Jeg har tidligere kommenteret på en udenlandsk side, hvor du eftersøgte oplysninger. Jeg har siden lavet lidt research og tænker at det er den Horch der nævnes i følgende link fra Frankfurter Allg […]

En af de få biler, hvor jeg synes at en sporviddeøgning og sænkning bør være obligatorisk.
Hvis man udfører de to stunts, så bliver den åbne udgave væsentligt mere nydelig, ligefrem smuk (???).
Som coupé bl […]

Lyden fra V8 hæver bestemt modellen noget, men jeg er ikke nået til at den er flot. Det syntes jeg derimod da den var ny. Hvis jeg skulle have en kile så ville jeg vælge en samtidig TVR, fx med præcis den samm […]

@soeren-navntoft , du kan eventuelt låne en af mine at ligge under. Gør det noget, hvis den ikke er rigtigt i stykker?

@henning-hjorth , præcis – den vandt faktisk. Og det var et-eller-andet med de katalysatorer, ja. Mener jeg engang har hørt John Nielsen forklare, at det faktisk var en slags teknikalitet, og at det ikke var h […]

@nicolai en 2500 saloon er en fin bil, men den ligger/lå en klasse under XJ6, så en sammenligning er unfair over for 2500′ eren.
@claus-ebberfeld jeg er ikke helt enig med dig, når du skriver, at det måske er bed […]

@claus-ebberfeld – Der er blandt annoncens billeder også et billede af instrumentbordet. Hvis der originalt ikke skal være så mange instrumenter, så er det vist originalt – synes blot at man altid ser ins […]

Mange stationcars er mere harmoniske at se på – efter min mening – ikke altid – det indrømmer jeg straks! Og det rent praktiske kan man jo ikke komme udenom.
Jeg ville nødig leve uden den gode plads der er i ba […]

Rigtig fin triumph. Jeg ved ikke meget om de her britiske saloons, men for mig at se ligger den i samme segment som Xj6 og tænker den store kat vinder på de fleste parametre

Le Mans 1993!

Vi oplevede jo at John Nielsen vand en klassesejr i XJ220! Og at han stod på podiet!
Det var først længe efter løbet, at bilen blev diskvalificeret! Mener at huske, at det var mangel på elle […]

Ohh – clamshell estate wagon. Endnu en af de få US-car drømme der er….
Min skulle være en Buick Estate wagon med den store 455 motor, og et stort anlæg til at høre Country & Western musik på alle køret […]

Gode historier, brødre!

Jeg anede ikke at der har været en XJ220 på danske plader?!? Dem jeg kender bliver kun bevæget på prøveplader eller slet ikke.

Jeg har ikke set billeder af Triumphens instr […]

Sikke nogen dejlige biler i dag.
Jeg kan så tilføje til min brors kommentarer vedr. XJ220eren at jeg skam har været med Chris ude at køre i den.
Da turboerne fik fat slog den ud med bagenden så det var spæn […]

Da jeg var marketingchef hos Bridgestone i 90erne, havde vi faktisk et sæt dæk til XJ220 på lager, (måske noget Bridgestone forlangte for at få dem solgt?) Lageromsætningshastigheden på dem var uendeligt lav, s […]

Jøps, den er fin den Triumph – men mangler der ikke nogle instrumenter i den? Jeg synes der plejer at være flere runde ure i sådan én. Eller er det måske fordi det er en MK II – og man er mere vant til at se inst […]

Den fine Triumph var til salg for lidt over er års tid siden hvor den stod længe inden den blev handlet. Hvis det er den samme og det tror jeg, så er den vist også peppet en smule i motoren og opgraderet med nye […]