Aktivitet

Hm det korte svar er ja. Flere kræfter er altid bedre. Du behøver jo ikke bruge dem hele tiden. Og sååå alligevel et “men”. Biler med plus 300 hk er naturligvis fede på deres måde, men du kan jo ikke virkel […]

@jewer , Formel 1 og Top Fuel racere er altså stort set lige så skævt for emnet som en rendegraver, da alle 3 køretøjer er konstrueret til at løse en meget specifik opgave som har minimalt med almindelig bilkø […]

Den ret omfattende ombygning af Esprit S3 til Turbo Esprit er et bevis på, at tingene skal følges ad. Begge biler er fremragende biler med hver sin karakter.

@claus-ebberfeld . Du ser det med det samme ,HE HE. Det er allerede afmonteret, og bliver malet sølv, indtil jeg finder det rigtige.

Nej, det er absolut ikke så enkelt. Hvis hurtigere/kraftigere altid er bedre,så må det ultimative jo være en top fuel dragster – eller evt. en formel 1. Det gad jeg s’gutte bruge til hverdag. Tingene skal nat […]

Ups den e30 jeg nævnte yder ca 600 ketchup heste – alt eller intet altså

@ib-erik har lige genlæst min besked og kan ikke finde, hvor jeg nedgør biler med lav effekt?? Tak for teenage komplimentet – kan allerede skimte friske skud på issen :) jeg har selv kørt en e30 på bane nogen gang […]

@monti , der er noget Aston over den der front. Ikke det ringeste at lade sig inspirere af. Sidespejlene er du dog nødt til at lade forchrome inden nogen gør det for dig :-)

@ib-erik , tror de fleste der kommentere herinde har en alder hvor det at bliver kaldt teenager altså er en stor kompliment. …..meget hellere det end en sur gammel idiot. :D

I øvrigt har jeg vist stadigt i […]

Jeg er nok på linje med de fleste, men i hvert fald som udtrykt af @ole-jagmann – at det er den samme bil, som det drejer om. Har altid godt kunnet lide at tage et trin op. F.eks. havde jeg engang en BMW E90, den […]

Er også selv veltilpas med udkommet.
Monti.

Fantastisk artikel om Michael Caine og biler. Jeg har set Lynaction Ipcress nogle gange efterhånden. Det er en film med en grå og kuldslået stemning, ikke noget med inspiration fra reklamebranchens lækre bil […]

@stefan jo, jeg vil absolut hellere have en 1.8 TS end en 2.0.
Det har intet med kræfterne at gøre, men motorens holdbarhed.
Kræfterne i 1.8 er udemærkede, hvor de i 1.6 er ok, men heller ikke ligefrem er slø […]

@Claus Ebberfeld – ja du har helt ret, der er vel nærmest tale om helligbrøde ;-) – sørger for at bytte rundt på bilerne.
@monti – schiffer grau ist sehr gut

Originalt eller ej – det er sgu en laber farvekombination @monti !!
Det holder 100%…

Som så mange andre allerede har skrevet, er det dejligt med et læs HK. Men ikke hvis det går ud over gangkultur og harmoni.
Da jeg i sin tid købte min Triumph TR6 PI, prøvede jeg både den tidlige model (CP) med 1 […]

Kort sagt ja. Jeg har aldrig haft en bil, hvor jeg tænkte flere kræfter ville skade. Selvfølgelig holder det ikke, hvis motoren vejer det dobbelte eller bliver monteret med en kæmpe turbo. Jeg har haft en BMW E30 […]

Hm, @monti – nogle britiske mærker havde en farve der hed “battleship grey”, hvilket i øvrigt også er et formidabelt navn. Men den er vist lidt lysere end din – har du simpelthen valgt en Porsche-farve til din Midget?

Hvis vi skal fokusere på kræfterne skal resten vel være ens, dvs. Sammenligne æbler med æbler og ikke Alfa Romeo med Peugeot.
Jeg har haft Alfa Romeo 156 i 2,0 og 2,5 V6 Busso. V6eren mister lidt af 156erens lege […]

Hvad vil man med kræfterne, er vel spørgsmålet ?
Ofte vil jeg hellere have moment end heste.
Min Alfa har 190+- heste og det er jo egentlig ikke direkte sindsoprivende i dag. Men motoren er elastisk og kan kø […]