-
Soren W commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Stevens design gjorde faktisk bilen lidt mere anonym. Hvilket går igen i den legendariske McLaren F1 – den er jo faktisk også ret diskret i designet i forhold til præstationerne. Og nej, jeg er ikke stor fan af McLaren F1…
-
Anders Teglman commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg melder mig i koret af de som bedst kan lide originalen og synes @ib-erik remmer plet med ‘Toyotafisering’ udtrykket.
En hvid S1 til mig tak, så jeg kan drømme mig ind i rollen som James Bond..- jeg ville d […]
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Giiisp, host…, aaargh ralle, væmmelse (besvimelse nær)!
Serie 1 til 3 ja, men det der Peter Stevens er intet andet end en Toyotafisering af et design, som intet fejlede !!! -
The Real Stig commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
G-Esprit’en er kantet, men ikke så meget endda. I JB-undervandsscenerne kan men se, at den faktisk har bløde linier.
Turbo-skørterne ødelagde lidt af proportionerne, men da der reelt var tale om en anden bil […] -
Anders Lundh commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Af samme årsager som flere nævner så blev jeg helt forelsket i Stevens S4 da jeg så filmen med Julia R. Med årene fik jeg også mulighed for at købe en S4 95. Designen mener jeg er helt i top, men den har visse […]
-
tonnykp commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg foretrækker helt klart det originale design. Men jeg er enig i at S1’eren ser lidt ufærdig ud selv om den har sin charme i sin rå enkelthed. En S3 Turbo til mig, den viste Essex version er for lækker.
-
Erik S. commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg havde en Stevens SE Turbo fra 1990, en dejlig bil og efter montering af rustfri udstødning og lidt chip så var den også utrolig hurtig. Jeg er til begge designs, synes de representerer hver deres tidsperiode godt.
-
Ole Wichmann commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg husker også Stevens Esprit fra Pretty Woman, som jeg dog ikke så med min mor! Den lød til at have en Moss gearkasse! 😎
Jeg synes at Stevens facelift er meget vellykket, med små midler ser den meget mere m […] -
Sorensen commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg var tilbage i1990 i biffen sammen med min mor (!) og se Pretty Woman, hvor Richard Gere jo som bekendt samler en meget langbenet og kortskørtet Julia Roberts op i en lyseblå Esprit S4. Lige siden dén dag va […]
-
Thomas Pedersen commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg har faktisk aldrig været særlig vild med Stevens versionerne – men på messen i Hamborg i weekenden stod jeg faktisk for første gang og tænkte at den egentlig var ret lækker. Jeg har en 79 S2 og for mig vil S […]
-
Lau Mortensen commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Jeg foretrækker også den faceliftede… Den røde, og den sorte V8’er.
Men den gule forneden bliver for udvasket. De bløde former under forkofangeren ødelægger det, og jeg ville også have foretrukket de NACA-a […] -
Soren W commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
@clausebberfeldt – Jeg er enig i de fleste af dine konklusioner, Stevens har lavet et meget succesfuldt og respektfulde facelift af Esprit.
Min overordnede konklusion er bare modsat. Jeg kan bedst lide den originale… -
Peter commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Den opdaterede version optræder i den ganske underholdende Topgear Patagonia Special. Overraskende nok ser den ud til at være driftsikker – også i sammenligning med en Porsche 928.
Her er en smagsprøve (men se […]
-
Casper commented on the post, Man kan også køre klassiker i efteråret 9 år siden
Tak for en mægtig tur. Uanset vejr og vind så kør hvor vejen er god;-)
-
Calberg commented on the post, Undskyld, men jeg kan bedre lide den faceliftede Esprit 9 år siden
Enig foretrækker også den opdaterede med mere bløde former. Etteren virker ufærdig og prototypeagtig på mig med de meget kantede linjer. Men det er jo kun fordi man sammenligner
-
Claus Ebberfeld wrote a new post 9 år siden
Giugiaro begik endnu et af sine mesterværker, da han tegnede den ekstremt kileformede Esprit til Lotus i 1976. Men det synes jeg bestemt også Peter Stevens gjorde, da han opdaterede mesterens streg i 1 […]
-
Jonatan Dybro commented on the post, Man kan også køre klassiker i efteråret 9 år siden
Jeg er fuldstændig enig i, at klassiskere selvfølgelig også skal bruges i efteråret. Også om vinteren hvis man ønsker. Jeg håber også det lykkes for dig @claus-ebberfeld, selvom jeg så din “konebil”, en stor søl […]
-
Ben Erickson commented on the post, Charbonneaux 2CV – simpel teknik i overdådige klæder 9 år siden
Årsagen til at disse franske karrosseribyggere begyndte at lave karroserier til mindre biler skyldes “Plan Pons” i 1946, som gjorde, at alt større end 15 CV var overbeskattet, og den franske stat fik lov til at b […]
-
Michael Sehested Lund commented on the post, Charbonneaux 2CV – simpel teknik i overdådige klæder 9 år siden
Spændende historie.
Charbonneaux 2CV led åbenbart af samme problem som Panhard Dyna Z og den senere Panhard 24 – en for høj pris i forhold til præstationerne.
I det hele taget et problem for franske biler på […] -
tfaerch commented on the post, Charbonneaux 2CV – simpel teknik i overdådige klæder 9 år siden
15 CV:
- Hent mere
