Medlem Claus Ebberfeld

Jeg elskede min P1800, og jeg elsker på 5. år min Tesla Model S. Jeg forstår virkelig ikke den aversion som store dele af veteranbilfolket har imod el-drevne biler… Nu er jeg selvfølgelig også en ung mand på blot 39 år, måske det er der forskellen ligger?
Og, @Bisgaard, det der med “veganer-segmentet”; for lavt…
En dag skal jeg selvfølgelig have en klassiker igen.

Jeg trækker den tilbage, @Per. Det var ment som en joke. 😉

Bilverdenen er vel generalt af lave. De store sportsvognsmærker lever af at lave store 4 dørs SUV’er. Porsche sætter turbo mærker på en bil som ikke har turbo. BMW M3 Competition ligner noget der fra fabrikken er tiltænkt porno-grossister, storby gangstere. Den mangler næsten bare at komme i en “Gold” edition.

@Thuing, som Bisgaard skriver: “Miljø-regnskabet kan stilles op på mange måder, alt efter den overbevisning der ligger bag.” Behøver jeg nærmest at tilføje mere? Det er et super komplekst emne, men regnestykket er blevet stillet op flere gange og alt peger på at el er bedre for miljøet. Anyways, jeg ELSKER min Tesla Model S 70, og samtidig har jeg lange våde drømme om biler fra før jeg blev født. Jeg kan også både lide katte og hunde, og nåh ja; jeg spiser sgu også meget sjældent kød! Men, jeg definerer mig ikke som veganer, for så kommer folk efter mig når jeg i ny og næ vover at spise en kødpølse. Man behøver ikke at vælge side.

Jeg har sådan set intet mod eldrevne biler, @per Mølgaard, men jeg undrer mig virkelig over det Ford har gang i her. “Skamride” er faktisk et utroligt velvalgt ord, @bisgaard!

@westmus og @hans har så ret i, at andre også laver meget mærkelige ting: Hvilken “Competition” er det den M3 stiller op i – en fedmekonkurrence? Når man tænker på hvad M-navnet kommer fra, så er det endda dobbeltdumt…

CO2 ekstremisme….
Regnskabet kan stilles op på mange måder…
En god hjælp til miljøet ville være at starte med at spise sin hund eller kat….

Sån´ et lille fremtidsscenarie….Hr Jensen de har i dag spist deres hund….firehjulstrækkeren står klar over i udstillingsvinduet….tillykke….

Red planeten, start med dig selv, spis din hund først….walk the talk…

https://ing.dk/artikel/red-planeten-spis-din-hund-103584

Go dag og god fremtid…

@claus-ebberfeld , hov hov både elektrisk bagklap og gammeldags automatgear med moment omformer kan man da ikke leve uden, hvis man vælger den ekstra sportslige udgave af en “M” BMW.

Tænker der måske er lidt panik bag brugen af Mustang navnet, for det komme jo samtidigt med at Ford i USA har droppet salget af alle “normale” personbilsmodeller.

For mig ligner det nutidens generelle design linje mht til biler, er jo vildere linjer jo bedre og kan man få fronten til at minde om en japansk anime figur så køre det rigtigt. Det drejer sig om at bygge plastikrumskibe med størst mulige touch skærme og LED tivoli lys, og ikke om at lave flot og elegant tidsløst design. Vi er jo nærmest tilbage ved slut 50’ernes amerikanske forsøg på at få biler til at se rigtigt fremtidsagtige ud …

Jeg betragter el-bilsejere på lige fod med skatteunddragere!
Elbiler er asociale fænomener! Hvorfor kan direktør Peddersen i Hellerup købe en dyr elbil med meget lav afgift, når fru Jensen i Rudkøbing skal betale stor afgift for at købe en lille pendlerbil?
Jeg er ikke modstander af elbiler, men modstand af statssubsidier og dumme politikere! Slug lige den!
Hilsen og go Påske!
Henning Hjorth

På baggrund af tal fra Universiteret i Delft kan jeg konkludere, at min 1999 Lotus Elise har et mindre CO2-aftryk end en Tesla S – selv efter 35 år. Tænk at det er så sjovt at være grøn. Det skulle Mette Frederiksen lige have vidst.

“et par hamstere har samme miljøaftryk som at eje et plasmafjernsyn”, siger samme artikel – men tager den vurdering mon både tilblivelse og bortskaffelse med i betragtningen, @peter-Plys-Karlsen? Jeg tror mere på hamsterne, og underholdningsværdien er nok cirka den samme også.

@the-real-stig, jeg har sagt det før og siger det gerne igen (fordi jeg ved at ingen hører efter), men biler på to tons er per definition ikke grønne (medmindre de er klassiske, for så er de jo allerede producerede), og derfor har du meget ret i, at din Elise er mere grøn end en Tesla. Problemet med moderne biler, uanset om de er el eller ej, tror jeg er, at de forsøger at være alting på een gang. Altså undtaget lige at være farlige, for de må de ikke være. Og så ender man med noget så tåbeligt som sports-SUV’er og vanvittigt hurtige limousiner/familiebiler på to tons eller får elbilernes vedkommede endda derover.

Lotus Elise viser derimod netop, at hvis man fokuserer på formålet, så får man en væsentligt mere efficient bil. I det lys er det jo nærmest hysterisk ironisk, at Tesla startede med en ombygget Elise. Som de så formåede at få til at veje 1.300 kilo. Nogen burde have set at den var gal, ikke?

Jeg har stadig intet imod elbiler, men jeg har noget imod ressourcespild: Og det er det, når to-tons-biler bliver normen.

Elbiler er altid et spændende emner. Også i dag kom der mange interessante synspunkter frem, bl.a. om kæledyr og social slagside i de grønne planer.

At benævne elbiler som “nul-udledning” kræver jo meget logisk at den elektriske energi produceres som vedvarenden energi eller med A-kraft.

I Europa er andelen elektriciteten fra nul-udlednings kilder ca. 55% med A-kraft som største bidragsyder. De resterende 45% kommer fra olie, gas og kul. (Kilde: EU Kommisionen.) Eller med andre ord: 45% af Europas elektricitet er sort, og derfor kører 45% af alle elbiler på fossil energi. Da kapaciteten af de vedvarende kilder først udnyttes, vil den næste solgte elbil kræve, at der produceres mere elektricitet med fossile brændsler. Den næste elbil kommer således til at køre 100% fossilt. At øget salget af elbiler nytter således ikke noget, før produktionen af vedvarende energi og A-kraft kan følge med. Det undrer mig, at politiker og andre ikke kan se dette.

@henning-hjorth Jeg forstår hvad du mener, men elbilsejerne følger jo bare politikernes skattelove. Og politikerne vil have folk til at køre elbiler, og det styrer man via pengepungen. Jeg kan så ikke forstå at de ikke går hele vejen og siger SMÅ ELBILER. Men jeg synes den største (lovlige vel at mærke) skattefidus er plug in hybriderne. De får en kæmpe afgiftsrabat, men kan kun køre på el når du kører til bageren, ellers bruger den en masse diesel når du skal længere end bageren, men stadig med stor skatterabat.

Hybridbiler er svaret på et spørgsmål som ingen har stillet, @ole-JAGmann :-)

Men derudover har du peget på sagen i en nøddeskal: Politikerne vil have folk til at køre i elbiler. Det er også derfor at @peter kan poste alle de grafer han vil. For de vil de bare.

@per-Mølgaard-Jørgensen, du skal bestemt ikke føle dig ramt, for af samme årsag er du jo så en mønsterborger. Men hvad skete der med din Volvo P1800?

@Claus Ebberfeld; Jeg arbejder også ved Politiet (som handymand), så det er godt at være mønsterborger:)
Min Volvo 1800S var min første bil, købt da jeg blev 30 og mere med hjertet end forstanden, og den var altså lidt et sminket lig. Jeg brugte store summer på den i de 2 år jeg havde den, men kørte til gengæld flittigt i den, og hele året rundt.
Jeg bor på Vesterbro, og er så priviligeret at have garage i baggården, men der er kun plads til én bil, og sidenhen er der kommet to børn til, så drømmen om at få en klassiker igen er røget lidt i baggrunden. Men, der kommer en dag…!
Og så vil jeg i øvrigt tilføje at sådan en Tesla Model S er super praktisk når man har børn, både hvad angår plads og sikkerhed, og så er den sjov at køre i! Batteriet er ikke så godt som det har været, og der er i det hele taget fordele og ulemper ved elbiler. Men, nok om det!
Tak til ViaRETRO for masser af læsestof og inspiration.

@niels-V, jeg ville egentlig gerne tro at Ford afstod fra at bruge navnet GT40, fordi de nye GT’ere ikke længere er 40 tommer høje, men henholdsvis 43 og 44 tommer. Men efter Mustang-historien herover tvivler jeg på at det har betydet noget.

@per-Mølgaard-Jørgensen, velbekomme. INTET er så godt som det har været, så på den måde er alt jo ved det gamle! Der er også både fordele og ulemper ved klassiske biler, og det er vel heller ikke så underligt.

Jeg har en gang kørt brænde hjem i bagagerum og på bagsædet af min Jaguar XJ40. Men det var min hverdagsbil, så det tæller ikke.

Jeg tror løsningen på udfordringen er at købe et par Kia som hverdagsbiler. Kedelige men med 7 års garanti. Så kan alle kræfterne bruges på den/de sjove klassikere.

Ellers er løsningen netop, ikke at have for mange biler. Vi er p.t. 3 med kørekort i husstanden og kun 2 hverdagsbiler og 1 klassiker. Det gør at klassikeren med helårsforsikring bruges en del, når der ikke er salt på vejene. Men det er også lidt presset at den skal arbejde så meget. Så løsningen bliver nok en klassiker mere, lidt nyere, så kan de dele slæbet som tredie-bil.

High On Cars lavede for nylig en video hvor de testede elbiler. Ebbe Sommerlund endte med en fin konklusion. Køb den billigste elbil, og en klassiker for resten af pengene.
Så vil man få brugt klassikeren en del, når elbilen er afladet.

Det er stor-romantisk, @monti! At købe sin gamle klassiker tilbage, så ved man, at det er ægte kærlighed.

Det lyder som en glimrende forbrugeroplysning fra Ebbe Sommerlunds side, @ole-jagmann, og det må være dette afsnit: https://www.youtube.com/watch?v=lXAUTIzWTWA

Det er et stærkt billede, @per! Måske du skulle overveje en Shooting Brake?

Lige inden jeg solgte min Amazon herregårdsvogn kørte jeg i Bilka og
hentede et af de der legetårne med rutschebane og gyngestativ vinkelret på. Ned med bagsædet og ind med træet. De lange stolper lå ud på nederste klap, som jo behændigt har svingbar nummerpladeholder, og rutschebanen lå frem imellem nakkestøtterne. Wup wup ingen sag når bare man har et par hundetæpper til at tage de værste aftryk. Desværre tænkte jeg ikke på at tage et bilede af ekvipagen.

En fastmonteret tagbagagebære er jo genial, hvis man f.eks. skal løbe en tur i skoven med et barnebarn

Tagbagagebærere er underkendte, @peter: Det er endda som om de har fået et lidt værre ry efter at rat rodderne har taget dem til sig og permanent kører med skøre ting på taget? Det er dog sjældent sådan en løbeting dér. Jeg ser du også har træk: Så er man helgarderet!

Prøver igen med billedet…