Claus Ebberfeld
@ce
Active 12 timer, 35 minutter siden-
Søren Navntoft wrote a new post 7 år, 8 måneder siden
Siger man Cadillac i dag, så ved de fleste, at der er tale om en bil af finere karat med masser af luksus og medfølgende status. Med mærket følger en lang historie, helt tilbage fra bilismens fødsel, men som ende […]
-
holmen svarede til emnet Os der stadig kører!! i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 7 år, 8 måneder siden
Yep – havde håbet på at det hold en lille uge endnu. Ellers var der dømt kørsel til julegløgg aften den 11 December.
Derfor er der nu gået vinterpeojekter i den.
Første opgave – afmontering og klargøring til dør opgradering. -
Martin Lindø Westergaard wrote a new post 7 år, 8 måneder siden
Storværk om Enzo Ferrari – nu på dansk
Litteraturen om Ferrari er som litteraturen om Porsche, Mercedes-Benz og 2. Verdenskrig endeløs. På klassikermesser i ind- og udland dækker Ferrari-bøgerne meter efter m […]
-
Tak for en meget sober og inspirerende anmeldelse af dette Enzo Ferrari værk. Tænk at det er oversat til DANSK..!
Han er jo nok en af de største og mest ikoniske figurer i bil-historien. Han har uden tvivl været en sammensat personlighed, meget passioneret omkring sine racerbiler og sikkert også psykopat en gang i mellem, når det passede ham. (Ligesom de fleste andre store ledere…)
Jeg tænker at du vel selv har siddet og læst den omgivet af orange velour i din Agnelli raket..? -
…og her et tilfældigt billede af Enzo…
-
Fik originalen til min 40 års fødselsdag, af Gentleman-racer Jørgen Egdal. Han havde købt den på en stand ved OldtimerGrandprix på Nũrburgring. Det bliver ikke bedre, men den var fandendæleme sej at komme
igennem.
Monti. -
Jeg har samme udgave som @monti, altså på originalsproget – og der er der dælme IKKE mange illustrationer i.
Men Brock Yates skriver godt, han lider ikke af politisk korrekthed og bogen er bare en guldgrube af historier.
-
Fedt billede, Søren W. Som jeg kan tyde billedteksten er det den italienske præsidents søn, der står foran Enzos blå 130’er ved et besøg i Maranello.
Il commendatore har så ladet sin 128’er blive i garagen den dag.
-
-
holmen svarede til emnet Os der stadig kører!! i forummet Spørgehjørnet: Helt generelt ud i den blå luft 7 år, 9 måneder siden
Jeg er ikke færdig med at køre for i år – vejret viser sig fra den fine side. Men tiden er knap, så håber at det holder lidt endnu. Men her et billede fra marts i år hvor uvejret kom pludseligt og vejen til Fyn skulle forceres – de havde ikke nået at salte.
-
Martin Lindø Westergaard wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
Fransk, folkelig og forsvundet. Ny billedbog med det glemte mærke.
Med Simca bevæger vi os over i en del af bilhistorien, hvor de fleste udbryder: ”Gud ja – dem havde jeg da helt glemt.” Tit efterfulgt af: ”Jame […]
-
Mine forældre købte Simca 1307GLS fra ny, og den fik undervognsbehandling, også mere end en gang. Til gengæld holdt den så faktisk mange år. Mit gæt er at den nåede at fylde 20 år med plader på.
Mekanikeren havde overbevist min far om at den skulle have skiftet olie for hver 3000 km, så det fik den. Vi lånte den til Frankrig på vores første udlandsferie i 1988, og jeg husker tydeligt at jeg skiftede olien på en campingplads i en lyserød opvaskebalje foret med et stykke plastik !
Den gik godt 140 km/t i tredie gear, og ikke så meget mere i fjerde. Mit kørekort var helt nyt, så den slags skal jo afprøves.
Før 1307’eren havde vi to Sunbeam: en mørkegrøn Sunbeam 1500, og efter den en orange Chrysler-Simca 1600, som jo stadig var en Sunbeam på trods af de nye badges. -
Også jeg har barndomsminder om Simca. En 1307 GLS, som meget passende blev leveret i rustbrun metallic. Det var faktisk en dejlig bil at befinde sig i. Blødt beige velour, godt lysindfald og god rumfornemmelse. Det kørte også fint – NÅR den kørte. Min far havde den 7-8 måneder, inden han blev træt af elektriske problemer, karburator der konstant skulle stilles og meget andet. Og rusten var begyndt!
Stakkels den som overtog den bil… -
Jeg har en Matra fra 2000. Den bliver godt nok kaldt Renault Grand Espace, men den er bygget af Matra. Fed fed bil med en noget undervurderet motor (psa 3,0 24v)
@klaus-r mærkerne har taget revanche på tidligere tiders hyppige serviceeftersyn ved at tage 250kr literen for en liter olie, samt udskrive vanvittige værkstedsregninger. For ikke så længe siden skulle en kollega bruge en speederpedal til en 10-15år gammel VW – den kostede 6000kr. En anden skulle have skiftet en EGR køler på en Tiguan – 10000kr…. så de lider ikke
-
Der findes ikke den Simca jeg ikke vil ha’ !
Men fra da de (rødvinsomtågede?) jakkesæt begynder på at kaste om sig med nye navne og evendelige navneændringer, så døde også min interesse for mærket (hvad navn det nu engang så havde fået…).
Den sidste var nok Horizon.
-
-
jewer commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 9 måneder siden
@klaus-r – omvendt :>). Saab 99 brugte Triumph motorer i de første år den blev produceret.
-
jewer commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 9 måneder siden
@skaanning – Det ser ud til at der er én 4-cylindret der vejer lidt mere end V8’eren og en anden 4-cylindret der vejer lidt mindre end V8’eren. Så tung er den V8’er altså heller ikke:>). ht […]
-
jewer commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 9 måneder siden
@skaanning – ‘relativ tung V8 motor’ . Den lille Buick motor var da vist ikke ret tung så vidt jeg husker?
-
Ib Erik Söderblom commented on the post, Den næste store Triumph: TR8 7 år, 9 måneder siden
En af de få biler, hvor jeg synes at en sporviddeøgning og sænkning bør være obligatorisk.
Hvis man udfører de to stunts, så bliver den åbne udgave væsentligt mere nydelig, ligefrem smuk (???).
Som coupé bl […] -
jewer commented on the post, Weekend Matiné Nr. 220 7 år, 9 måneder siden
@claus-ebberfeld – Der er blandt annoncens billeder også et billede af instrumentbordet. Hvis der originalt ikke skal være så mange instrumenter, så er det vist originalt – synes blot at man altid ser ins […]
-
jewer commented on the post, Weekend Matiné Nr. 220 7 år, 9 måneder siden
Jøps, den er fin den Triumph – men mangler der ikke nogle instrumenter i den? Jeg synes der plejer at være flere runde ure i sådan én. Eller er det måske fordi det er en MK II – og man er mere vant til at se inst […]
-
holmen commented on the post, Weekend Matiné Nr. 220 7 år, 9 måneder siden
Den fine Triumph var til salg for lidt over er års tid siden hvor den stod længe inden den blev handlet. Hvis det er den samme og det tror jeg, så er den vist også peppet en smule i motoren og opgraderet med nye […]
-
jewer commented on the post, Drømme har man da lov at have 7 år, 9 måneder siden
Ejector seat! Det er jo ren Bond:>).
-
Søren Navntoft commented on the post, Drømme har man da lov at have 7 år, 9 måneder siden
@soren-w. Jeg sigter efter originalitet, men det EZ power steering lyder godt – og dyrt.
Jeg har dog allerede købt min første Lucas opgradering til min LR:
-
Søren Navntoft wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
Den lidt – i klassikerkredse – oversete vogntype Stationcar nåede måske sine højder i midten af 1970’erne. De var iderige og afspejlede tanken om, at familien skulle bruge bilen til alt muligt i deres fr […]
-
Man kan også få dem mere i firkant, som en Volvo 745 TD serie.
Har haft sådan en siden december 1989. Nu står den på lager indtil den bliver veteran, da dens brugsafgifter er af en anden verden.
Selv om nogen mener at folk står i kø for at hellige sig sådan en til hverdagsbrug…………
Gud hvor jeg dog savner den bil….. 🙄
Flyttede den for et par år siden.
Var bare at starte og at køre.Mvh
-
-
holmen commented on the post, Drømme har man da lov at have 7 år, 9 måneder siden
Netop @soeren-navntoft – trærat.
Når spænding stiger og varmen ligeså så er der brig for handsker for at tøjle vognen … -
Søren Navntoft commented on the post, Drømme har man da lov at have 7 år, 9 måneder siden
@njal-h-fredhave, Jeg tror luftfilteret hedder en snorkel i de kredse, men jeg tror ikke den skal bevares på bilen når den er på gaden igen – selvom den er sjov.
@holmen. Min glæde ved et par bløde køre […]
-
holmen commented on the post, Drømme har man da lov at have 7 år, 9 måneder siden
The man is back – godt at du har fundet gejsten igen. Men mon ikke at du også genvinder glæden ved et ordentligt par kærehandsker igen? I din landevejsrøver vil det blot være inform af et gedigent par arbe […]
-
Søren Navntoft wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
Da jeg så fotoet forleden med Claus, som lå under den Jaguar han nu besynger i så høje toner, kunne jeg ikke lade være med at føle mig lidt samspilsramt. En anelse misundelig over, at han har en bil at ligge under […]
-
Søren Navntoft wrote a new post 7 år, 9 måneder siden
En læser skrev fornyelig til redaktionen og udtrykte ønske om at få uddybet emnet ET eller mere mundret: indpresningsdybde. Det bliver så emnet i dagens vidensdeling, for nok kender vi alle til bog […]
- Hent mere
@bernt-clausen, tak for dine kommentarer. Der er mange fine informationer at hente.
For nogle år siden så jeg på Fredericia-messen en Cadillac fra 1925, som ejeren havde fundet som vrag og sat i stand, så den stod som ny. Af de finesser, han viste mig, var blandt andet en elektrisk cigartænder (med et par meter ledning) så man blot kunne række ind ad det åbne vindue, hvis men befandt sig uden for vognen og skulle have ild på sin smøg. Endvidere havde den en kompressor med forbindelse ud til hvert hjul, så man til enhver tid kunne pumpe luft i dækkene. Kompressoren blev aktiveret ved, at man med tændt motor koblede ud og indrykkede gearstangen i et særligt gear. Den var endvidere tyverisikret ved, at man ved parkering låste gearstangen fast i bakgear, når man fjernede startnøglen – en finesse, som SAAB som bekendt brugte mange år senere.