Per Jørgensen
@izzwiz
Active 2 måneder, 2 uger sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Maserati 3500? Mnjahh, køleråbningen sidder vist for lavt? For Consul Capri fra start tresserne? Njahhh, grillen er vist for bred på Forden. Jensen CV8?
Jeg tror, jeg går til Louis Nielsen…@Westmus: Tak for tippet, jeg vil prøve at forhøre mig hos dem, men får dog heldigvis ikke brug for deres tjeneste denne gang, da sælger efter lidt appelleren viste sig at være forstående over for mit dilemma og indvilligede i at lade sin forsikring være aktiv, indtil jeg nåede Danmark.
@stefan: Nej, du er ikke helt alene. Sæsonen nærmer sig, så det er da blevet til kontrol af væsker, dæktryk og batterier. Alfa’en skal – snart forsikringen tillader det – en tur forbi en specialist , da den har en irriterende uvane med udsættere omkring 90-100 km/t, som det trods flere forsøg ikke er lykkedes af få bugt med. På Pantahen har der været tid til at få lakeret instrumenthuse og gaffelbro, og delene er nu genmonteret. Lanciaen har fået monteret periodekorrekt kasetteradio.
Attachments:
@stefan: Den er langt fra komplet (men det har man selv indflydelse på), men er da et forslag: http://www.veteranposten.dk/Kalender/
@holmen: Arghh, jeg fik straks en frygtelig mistanke, da jeg så din slutkommentar om GTV. Og checkede straks, om min frygt var begrundet. Det var den desværre (formoder, at du også var lun på den smukke elfenbensfarvede GTV hos Sport & Klassisk?)!
Held og lykke med klassikerjagten.
Hilsen Per
@Søren Navntoft
Det var godt nyt. “Rubrik” er savnet. ?
Som nævnt har jeg købt et par biler via Rubrik og også oplevet udelukkende seriøse henvendelser på mine salgsannoncer.
Hilsen Per
Hmm, priserne svinger åbenbart en del.
Iflg. Bilrevyen 1971 er prisen for en 220 D 71.588
I 1972-udgaven er den steget til 84.172Holder ’71-prisen stik, vil veteranafgiften udgøre ca. 13.000 (+ “benzintillæg”)
Er det derimod ’72-prisen, vil afgiften udgøre ca. 15.090 (+ “benzintillæg”)Benzintillægget er kr. 1.000 for hver km/liter, som bilen går mindre en 16 km/l.
I flg. Bilrevyen går en 200 D (ingen tal for 220 D) ca. 12-14 km/liter , så du skal nok regne med ca. 2-4.000 kr. (worst case) i benzintillæg.
Altså alt i alt et sted mellem 15-19.000, så den forholdsvise store forskel i opgørelse af nyprisprisen betyder trods alt ikke alverden, når afgiften skal betales.
Held og lykke med importen.
Med Bilrevyen som kilde er det en smule usikkert.
i ’79 står en Gamma 2.5 Coupe således opgivet til en nypris på ca. 235.000
Men i ’80 er prisen for en 2.0 Coupe ca. 300.00Hvis prisen på de 235.000 holder, vil det udløse en veteranudgift på ca. 40.000 + benzinafgift på 5-9.000 alt efter hvor langt Skat mener, at den kører på literen (en 2.5 Berlina er opgivet til 7-11 km/l).
STORT tillykke Holmen. Den er da for lækker. Er det den aktuelle bil, som er vist på sidste billede? Hvis ja, hvad er det så for nogle kække “luftudtag” på hardtoppen? I øvrigt dejlig farvekombination – helt rart at se dem i anden farve end rød.
RO80’eren skal altså også lige med…
Attachments:
Jamen kun 5 biler – det er jo næsten umuligt. Min drømmegarage (den med de realiatisk opnåede biler) skifter næsten indhold dagligt, men der er nu visse biler, som dukker op igen og igen.
Fulvia Coupe
Den model, har jeg længe drømt om. Den aktuelle på billedet havde jeg faktisk lavet aftale om at se i Frankrig i næste uge. Men den er desværre nu solgt (selv om der findes en annonce fra en Italisk forhandler, med nøjagtig de samme billeder). Fantastisk farvekombination (og gule ekstralygter!). Og så har jeg (endnu) aldrig ejet en italiener (bil). Det skulle så åbenbart heller ikke være denne gang..Porsche 914
Denne var til salg på BAT, i en særdeles appetitlig ravennagrøn udgave.Faktisk så lækker, at jeg sagtens kunne leve med både de knapt så klædelige kofangere samt sideblinkene.Simca 1200S
Jamen, den er da bare smuk.Peugeot 504 Coupe
Jeg er helt pjattet med Pininfarinas vellykkede transformation af sedanen. Den i mine øjne smukkeste af 504’erne. Gerne en i den viste farve.NSU RO80
Ja, man burde jo nok gå i en stor bue udenom, men dels har jeg altså haft flere NSU før, og RO80 var bare så langt, langt foran alle andre i desgin.I’m in love! Jeg æælsker bare den fagre Fulvia coupe. Dit eksemplar ser da særdeles appetitligt ud. Fandt for nogle år siden et meget fint eksemplar i Gallerie Brummen, men den blev solgt for næsen af mig.
Så kom Dicke Bertha på vejen igen med nye white walls.
Er godt tilfreds med resultatet. Det tog lidt tid, da lidt problemer med ustabil motorgang som skyldtes en sprunget toppakning, kostede lidt ufrivillig værkstedsophold, men nu er den gamle dame igen i fuld vigør.
I øvrigt imponerende, at man i sådan en “rammeløs” kan rulle samtlige vinduer ned og åbne soltager og trods dette forsat kan føre automobilet uden brug for hverken cap, sixpence eller hårnet (muligvis skyldes dette dog en naturlig aldersbetinget aftagende harpragt).
