Medlem Jens Langdahl

@peter-dyrelund I 1981 hed tariffen 105 % af de første 15.000 og 180 % af resten. De tal brugte jeg “baglæns” på de 540.000, reducerede resultatet til 75 % (pga veteranstatus) og satte det afgiftspligtige beløb ind i den nye sats, 25 % af de første 65.000 og 85 % af resten. De 104.000 er sikkert ikke helt nøjagtigt i forhold til skats opkræ…[Læs mere]

Hej Tobias. Bil Jul 1981/82 siger en DK pris dengang på ca. 540.000 kroner. Det skulle udløse en veteranafgift på ca. 104.000. kroner
mvh Jens

@anders-prip , Ganske enig, dejligt med noget nørderi! Også selv om det måske ryger lidt ud af en tangent i forhold sidens normale indhold. Jeg blev i hvert fald lidt klogere af dagens historie, og det skader vist ikke nogen.
Mon ikke mange af os har så bred interesse, at den omfatter flere slags mekanik/elektronik? Selv gad jeg godt læse en a…[Læs mere]

Stevie Ray Vaghans “number one” Stratocaster

Ja tak til Maseratis ur. Ellers synes jeg ikke der ikke mange bilure der er rigtigt smukke eller inspirerende, men dem der har råd kan jo så anskaffe sig et Vacheron Constantin Americaine armbåndsur. Inspireret af en et originalt design fra tyverne, har det værket monteret roteret 45 grader i urkassen. Så sidder tallene korrekt med “12” opad, når…[Læs mere]

@njal-fredhave @morten Man kan altid diskutere hvem der var den bedste maler, musiker, fodboldspiller eller racerkører. For mig er vinderen i sidste kategori Nuvolari. Trods det at han kom sent i gang på højt plan (ligesom Fangio) satte han nogle aftryk der sent vil blive glemt. Store løbssejre, næsten endnu større nederlag og blandt meget andet…[Læs mere]

@kai Normalt regner man vist med, at centerlinjer i cylindre og aksler skal ligge med samme afstand, for at man kalder det samme motor. Om man laver lidt om på blokken, støber forstærkninger, flytter bolthuller til løse dele o.l, er vist ikke afgørende.
@frank-neumann Et skud direkte fra hoften: Tatra luftkølet V8?

Hej Henrik. Jeg kan måske godt hjælpe dig med at finde en veteranafgift. Men belært af erfaringen ved jeg, at lige præcis G-wagen er lidt tricky. Skal den på hvide plader f. eks? Det er der jeg kan hjælpe, gulplader ved jeg intet om. Jeg får brug for en nypris i DK på nummerplader, altså inkl. afgift. Jeg har lige tjekket i mine årbøger…[Læs mere]

@peter-dyrelund , tak fordi du gad bruge tid på verificering! :-)

@jakob356 :-D Nemlig! Den ønsker jeg mig til jul.

@peter-dyrelund, Jeg kunne ikke være mere enig!

En anden ting er SKATs praksis med at bruge nuværende afgiftssatser på biler, hvis første registreringsår havde en anden sats. Jeg prøvede “for sjov” at regne på et eksempel med en bil til 200.000 registreret første gang efter 1977, hvor de reelle satser var hhv 105 og 180%. Benyttes disse s…[Læs mere]

@peter-boedker Det er her jeg bliver dig svar skyldig, jeg aner ikke hvordan man i praksis håndterer denne afgiftsform.
Hvis jeg læser dine tal rigtigt, så ser jeg at du har reduceret knækkene. Skal man det? Helt instinktivt synes jeg, at man skal håndtere en handelspris på 100.000 kroner således: de 81.250 er for 65.000 kroner bil og 16.250…[Læs mere]

Peter, jeg læste det som om at Claus Carstensen var enig i det seneste med, det med Monza’en. Men du har ret i din tvivl, for det er i princippet samme metode jeg har brugt både ved de oprindelige priser, og ved det seneste indlæg. Det er bare procentsatserne der er skiftet ud! Men HVIS det forholder sig som beskrevet ved Monza’en, så kan man god…[Læs mere]

Peter Dyrelund, det er meget interessant det du skriver. Jeg har tidligere lavet mange overslag (ca. 50) over veteranafgift efter den metode jeg viste ovenfor, og de har altid ligget indenfor få % fejlmargin, når opkrævningen fra SKAT kom.
Jeg kan ikke lige gennemskue, hvor stor forskel der er mellem resultaterne ved de to beregningsmåder, så…[Læs mere]

Eldorado 69, det var mit valg, men er faktisk et tilfælde. Inden alt dette her skete (lovforslag om ny veteranafgift) var jeg blevet spurgt om jeg ville hjælpe med at finde afgiften på en Testarossa fra 1987. Jeg valgte derfor at tage udgangspunkt i Bilrevyen 1988, der havde deadline tidligt i februar 1988. På den måde var jeg sikker på en pris,…[Læs mere]

Hold da op, der skal tilsyneladende ske ting og sager indenfor vores fælles hobby! Jeg er begyndt at regne lidt på de konsekvenser det vil få, for det beløb der skal erlægges til staten ved indregistrering som veteran. Det kommer til at tage lidt tid, men håber at have noget til jer senere i dag.

Først en tak for alle de mange gode historier. Dernæst en enkelt kommentar til Poor Man’s Fiat Abarth: Der er faktisk relevant dansk rallyhistorie for Lada. Se selv:
https://www.youtube.com/watch?v=1Faand1QbKM. Det kunne da være sjovt at rigge den udbudte bil til fest.

Superfin og spændende historie. Den i begyndelsen nævnte forretningsmand med motorsportsinteresser S. F. Kanten må vist være S. F. Edge, der har været en tur gennem Google Translate :-D
Han er i øvrigt også en historie værd, til en begyndelse kan man jo læse om ham på wiki:
https://en.wikipedia.org/wiki/Selwyn_Edge

Tredje billede fra øverst, venstre side: Den Studebaker 1952 der får vejhjælp er bevis på, at der tidligt var ombyggede amerikanerbiler i DK. Kølerfiguren på hjelmen er væk, sandsynligvis et krav fra synshallen. Til gengæld er bilen b levet forsynet med portholes fra en Buick, og den svungne chromeliste er heller ikke original. Det samme gælder…[Læs mere]

Hej Søren W
Fik en besked i min mail, at du stillede spørgsmål ang. afgift. Linket i mailen virker ikke, så derfor denne kontakt.

Jeg har ikke nyprisen på sådan en Golf, men Biblioteket kan skaffe de relevante årgange af Bilrevyen hjem på få dage. Mht afgiften. Jeg tror, gentager tror, at bilen var så dyr som ny, at det er en fordel med alm.…[Læs mere]