Medlem jewer

Nemlig, @jewer. Og tak til dig for din store og fortsatte støtte.

@jewer, præcis!

@njal, når det kommer til formen er jeg helt enig: Dér har TZ3 fat i forhistorien.

@claus-n, 10% om året vil de fleste investorer da vist være glade for, sådan i al almindelighed.

Joeh, ved nærmere eftertanke tror jeg du har fat i noget dér, @jewer. Men det er jo også der historiefortællingen begynder at blive lidt klam og kunstig, synes jeg. Egentlig kan jeg godt lide TZ3, men jeg ville personligt faktisk hellere have en rigtig Viper OG en rigtig Alfa. Hvilket man sagtens kan få for samme penge.

@jens-langdahl, og før…[Læs mere]

@jewer, jeg bemærkede først for sent at den video er aldersbegrænset. Men jeg undrer mig såre over det, for det er intet griseri i den overhovedet. Selv pattebørn kunne tåle at se den.

@kai – det er nemlig helt rigtigt :-). Og i lige måde.

@westmus, god forklaring. Det må være en dyr proces, når basis-spildolien nærmest intet er værd. Derh…[Læs mere]

Vi skal jo ud på nogle ture i Deauvillen, så måske en tur til Thisted og Odense for at finde de to andre i Danmark :-), @jewer. Og tak!

@ole-Jagmann, så vidt jeg kan læse har Ugens Fund-TR7’eren fået en 16V motor, og jeg går ud fra, at det er fra en Dolomite Sprint. Det tror jeg alligevel ændrer tingene lidt. Men enig i det med farvern…[Læs mere]

Tak @jewer. Den ser lige så lækker ud, som den er sjælden. Jeg er imponeret!

Dem har jeg også et godt øje til, @jewer – klassebil med solid teknik.

Det er en god anbefaling, @jewer . Da vi kørte i min S-klasse sad jeg selvfølgelig selv bag rattet, men hvis det er en deler gætter jeg på at jeg nok bliver forvist til bagsædet engang imellem…

Ups, du har ret @jewer . Det smuttede lige med den 335, faktisk har jeg selv en bog, hvori den er omtalt. Efter lanceringen i 1939 blev der kun produceret 415 stk – krigen tog den. Men hvem kørte i dem? Det gjorde forskellige topofficerer og andre i toppen af NS-hierakiet. En af dem var Heinrich Himmler, som havde en 335 Cabriolet.

@jewer tak for info. Er ikke stærk i Alfa, og hænger nok lidt ved i historien om dårlig kvalitet. Kører pt. Porsche, og er blevet glad for den indiskutable kvalitet i alt fra A til Z.
Men sådan en GTV frister nu alligevel. Den er sgu lækker. Kunne godt lave en lummer analogi med kvinder som tema, men jeg vil ikke anholdes af MeToo-folkene…

Estate fandtes ikke som Executive, @jewer – ellers havde første ejer sikkert bestilt dén!

Og @jakob356 , du har naturligvis helt ret i det med selve designet. Men for mig er helheden alligevel uovertruffen – men jeg er jo også glad for sjældenhed, metalgrøn OG V6…

Du har ret @jewer , den 16-ventilede hed ikke Volcane, men ZX 16V. Vi havde faktisk en af hver samtidig i familien. Min bror havde en ZX 16V og jeg en ZX Volcane 2.0. Min var en firmabil, som jeg steg over i efter at være blevet børnefamilie. Inden havde jeg haft en AX GT, lidt i samme genre som @bisgaard med Peugeot 106 Rallye.
PSA havde et f…[Læs mere]

Det har du helt ret i @jewer. Manbkan ikke vælge den kvarte vægtafgift og betegnelsen i vægtafgiftsloven “en betingelse at køretøjet fremstår som ved første registrering fra, uanset om køreyøjetver originalt eller ikke. Faktisk er det vores argumentation at Motorstyrelsens strikse tolkning af lovteksten er nyopfunden, trods loven er 30 år gamme…[Læs mere]

Jeg ved du er fuldbefaren i italienske eksotikere og veterantraktorer, @bisgaard ! Men der skal lige en Mercedes SLC med i handlen, og det bliver det ikke nødvendigvis nemmere af.

@jewer , illustratoren har valgt en halvfemserudgave af Alfa Spider som baggrund til en picnickscene fra fyrre år tidligere. Den er da helt gal, og det overrasker m…[Læs mere]

@jewer , du har helt ret – altså, det var ikke paratviden for mig, men ifølge Wikipedia var Dodi Al-Fayed Mohammed Kashoggis barnebarn. Intet under, at han blev kendt som Dodi, i øvrigt – hans fulde navn var åbenbart Emad El-Din Mohamed Abdel Mena’em Fayed.

Allegro. Åhh, en interessant vogn på SÅ mange planer! Jeg er enig i, at bilen virker…[Læs mere]

@jewer Tillad mig en lille korrektion. Det beløb, som VW betalte i starten af 1960’erne som kompensation for patentkrænkelse (1 mio. DM, efter et udenretligt forlig) blev betalt til Ringhoffer-familien, ikke til Tatra. Ringhoffer-familien var i 1930’erne ejere af Ringhoffer-koncernen i Tjekkoslovakiet, og dermed også af Tatra-fabrikken, som in…[Læs mere]

Jeg er med @jewer på den her, @soren-w : Chevy til mig også. Og det er muligt du har ret i det med marketingstuntet, når nu de gør sig den umage at anbringe en “Knobbly” i baggrunden af fantasttegningen.

@jewer : Godt, så tager jeg min med en Jaguar XK motor. Vi ses på Goodwood…

Gartneren i Holte på Øverødvej @jewer? Ned ad den lange bakke? Boede i de røde rækkehuse ned mod søen og gartneriet i min tidlige barndom, men ikke da jeg opdagede det modsatte køn, og dermed også længe før Pacer.
Det var dog heller ikke Pacer Van jeg kørte i, men en Stationwagon med bagsæde. Og vi taler om de meget tidlige 80’ere. Min gamle k…[Læs mere]