Kenneth Bon Nielsen
@kennethbonnielsen
Active 8 år, 1 måned sidenForum-svar oprettet
-
Indlæg
-
Der er mellem 4,6 – 5,0% ethanol i Oktan 100 fra OK.
Produktdatabladet findes her:
https://www.ok.dk/globalassets/pdfer/benzin-og-diesel/produktspecifikation-oktan-100.pdfSe det kan jo virke som sjove kommentarer, men det erjo med til at sætte processen i gang – for designet kunne jo sagtens afspejle, at der var assymetri med kun et ‘spejl’ i venstre side.
Flere af de små tanker og idéer modtages meget gerne – evt. på mail – info@authentic.dk :)
Tak for input indtil videre – og tak for sketche :)
Jeg tænker også harlekintern og måske en tonet bjælke i forruden øverst, en ‘lap’ henover benzindækselproppen, olieskiftpapskilt på gearstangen, runde lygter…. men jeg ved, I er meget klogere end mig.
Det er et spørgsmål, jeg har prøvet at o i fler år – uden held.
Det er svært at sige noget med sikkerhed. Hvem ved, om en 911 stiger mere nu, hvor den har nået urealistiske priser?
Jo mere sjælden, jo bedre holder de som regel prisen, fordi der er færre af dem
Mht. stand så handler det om, at pris skal matche stand. Der er som regel købere til både gode og dårlige biler,bare prisen er rigtig.
Motor og bil skal helst matche – men igen, er prisen rigtig (der er fx nogle mere obskure 911’ere til salg pt til under 300), så er der sikkert køber alligevel.Men mere over en kam tror jeg ikke, du kan lave det, for alle gisninger om fremtiden er …. netop gisninger.
Bliver japanerne mere værd snart? Sikkert, men hvor meget og hvornår? Og ikke nødvendigvis de store motorer.
Følger 944 efter 911? Måske, men pt. står de helt stille
Hvad med BMW – og alle italiernerne?Jeg tror, det er svært at navigere med sikkerhed. Jeg leder efter en 944, men det er svært at finde en i ordentlig stand, hvor sælger ikke tror, den næsten skal koste en halv 911 :)
Haha – nej. Det var tåbeligt forklaret af mig :)
Den lyder/larmer fysisk af en del, men den har kun godt 150 heste – så lyden stammer primært fra udstødningen.
Jep, jeg vil gerne have plader på og fixet lidt sæder mv, så skal jeg nok berette lidt mere om den. Den lyder af mere end den er, sådan rent fysisk :)
Jeg har gravet noget mere i det og har styr på blink nu, håber jeg.
Har bestilt nogle H4-indsatser med positionslys i og håber de når frem inden weekenden, da bæstet skal synes mandag.Jep – de er ret tydelige, de forreste. Og du har helt ret – synsfolk behandler de gamle vogne meget uens.
Det var så lidt, Anders.
Hvis andre læser med, kan jeg meget varmt anbefale Anders som bilinspektør :)
Han gjorde et sublimt stykke arbejde af høj kvalitet og med en tydelig indsigt i klassiske biler.
En fyldestgørende rapport og et ordentligt vognlæs billeder betød, at jeg fik indsigt i nogle mangler, som sælger ikke havde vurderet til at have større betydning.Det kunne jeg bruge positivt i en forhandlingssituation, og sælger og jeg blev enige.
Jeg kan kun give Anders mine største anbefalinger, og I skal være velkomne til at kontakte mig for at få sat flere ord på anbefalingen.
Priserne er høje i England – flere går op til og over $25.000 pund (og højrestyrede noget højere pga. rariteten). Det er bare ikke så højt i andre lande, prisniveauet – og dermed ret svært at vurdere. Så mange er der heller ikke tilbage – og langt de fleste tilbage er i USA.
Lige denne her er også en US-import.
Desværre en Fabia. Jeg er in-between og i et dilemma omkring min næste sommervogn. Kommer derned lørdag.
Nu har jeg lyttet lidt til formodede eksperter på energiområdet (fx Morten Springborg), og ifølge dem er der ingen tvivl om, at vi om bare 10-15-20 år har en overvægt af el-drevne biler og strøm baseret på sol.
Personligt har jeg det helt fint med el-biler, og jeg vil rigtig gerne købe en – når det bliver rentabelt, hvilket de nuværende medlemmer af Folketinget har sørget for, at det ikke er.
Så længe det stadig bliver praktisk muligt at eje en ældre bil, tanke den, skaffe reservedele, forsikre den samt mødes i miljøerne, så vil den kombination være fin for mig.
Til daglig skal jeg fra A-B så billigt som muligt (hvilket en bovlam Fiat Panda og en Skoda Fabia i medium-kvalitet trods TSi også indikerer).
Men når vejret er godt og tiden er til det, vil jeg gerne kunne skeje ud med lyde, lugte, historier, minder og fornemmelsen af at være væk fra den praktiske og ordinære dagligdag.
Så kan jeg hjælpe andre, der søger samme svar.
En sælger har lige eksporteret sin og fået afgift tilbage på 27.600. Dvs importafgiften ligger på ca 32.500.
Hej Kenneth, jeg syntes at Anders gamle BMW virker som et godt match, da du også kan bruge bagsæde, og når den er holdt så original (dog med de vigtige guld BBS), så har den en helt suveræn stil af en youngtimer.
Jeg holdt en del øje med den da den var til salg sidste eller forrige år, men er den allerede til salg igen, jeg syntes ikke jeg er stødt på den igen lige nu?
Den er nok over mit budget, men ellers ville jeg springe på uden tøven…
Kim
Hej Kim
Den er til salg, men den er ikke online nogen steder. Sælger er i Schweiz, hvor han vil være de næste 1,5 år, så der er kun mulighed for at se bilen, når han er hjemme, da den står aflåst og uden plader.
Guldfælgene (dem i kasserne) følger ikke med desværre, jeg har spurgt :) Der medfølger kun de fælge, som den står på (når man fx ser den på bilgalleri). Dog medfølger den originale udstødning, hvis man vil væk fra dobbeltpipe-looket :)
Nu ved jeg ikke, hvad dit budget er, men jeg mindes, at den brune Mini kostede i omegnen/underkanten af 100.000, da jeg læste om din anskaffelse, og så er BMW’en jo fint inden for rækkevidde.
Men som sagt er jeg nødt til at vente på, at han lige er hjemme et par dage og håbe, det går op med min egen kalender.
Imens jagter jeg afgifter på 205 GTI 1,9 fra 1990 – det er ikke til at opdrive. SKATs beregner siger ca. 35-40.000, men jeg stoler ikke meget på deres beregner, må jeg indrømme :)
Ellers har jeg også kig på et par MR2’ere, der måske kommer til salg senere – og endelig holder jeg stadig udkig efter 944 alternativt 924S, men jeg synes, de er for dyre i Danmark pt.
