Medlem Ole Wichmann

@soren-w, jeg troede jeg havde fået det understreget tilstrækkeligt, men det er netop dét grundlag, som jeg (og Frank Stephenson) mener ER det rigtige udgangspunkt for en ægte shooting brake.

@ole-wichmann, breadvan har jeg svært ved at se blive populært med mindre det er glutenfri.

Men den er langtfra blandt de værste, @ole-wichmann. Og i forhold til R12 er den nærmest en skønhedsåbenbaring.

Hmmmm, @ole-wichmann, mig bekendt er Lynx en fabrikant i sig selv, så en Eventer slet ikke er en Jaguar mere – men jeg kan tage fejl. Bygge en selv? Tjah, det ville jeg nok aldrig gøre – men jeg KAN jo heller ikke :-).

@henrik-kusk, jeg har lige fundet billeder af den bil, og jeg ved snart ikke hvor jeg skal begynde. Så det gør jeg ikke.

@ole-wichmann – udstillingen på Kunstindustrimuseet var i 1996.

Det var også min bekymring (altså det med bilen, ikke færgen), @ole-wichmann, men nogle er i hvert fald til at skaffe, da der er skiftet en del inden dens nylige syn. Og der følger en ny tandrem og vandpumpe med :-).

@ole-wichmann, hvorhen?

@henrik-kusk, den kan i hvert fald diskuteres nærmest uendeligt. Men stadigvæk, når vi taler om det rene bildesign af højeste klasse – så nævner vi ikke BMW 1-coupe i samme åndedrag :-)

@mads-madsen, det er der helt sikkert noget om. Det er tolv år siden jeg prøvekørte en 560 SEC, og den er helt sikkert noget af et überautomobil – genlæs det her:

Prøvekørt: Børsmæglerens Mercedes 560SEC

Men – når det gælder den rene form, så synes jeg faktisk stadig at en W124 coupé er endnu…[Læs mere]

@ole-wichmann, hvis den nye firmabil bliver en klassisk Mercedes-Benz, så vil du høre meget mere til dette fænomenale mærke. Indtil videre har ViaRETRO dog kun ansøgt om at blive medlem af Dansk Bedetæppeforbund (de kunne godt lide artiklen her: https://viaretro.dk/2022/02/mercedes-med-bedetaepper-i-overdrive/).

@kai, en Audi A5 er godt nok g…[Læs mere]

@ole-wichmann Så lyder de ikke som en slags mennesker i mine ører.

Hmm, @ole-wichmann, der ser ud som om du har haft fokus på noget andet (også en potentiel kandidat til historisk Gruppe A), og så giver det jo mening. Men jeg kan godt lide, at den Starion har “Ralli Art” mærker på – fin detalje. Dén må jeg se!

Rent teknisk er hillclimb godt nok nærmere rally end race, @ole-wichmann. Men det er bestemt bedre end ingenting, så det vil jeg da forsøge at fange et glimt af. Har du billeder af den bil?

Du har gjort det helt rigtige, @ole-wichmann: Inspireret til tanker om vores hobby! Jeg synes du er noget hård ved TR7, når du bare udnævner den til at være en skodbil. Selvom du har ret i det med motoren, dog. Men bilen er fra midt i halvfjerdserne, og tag lige og se omkring hvad der slap ud af udviklingsafdelingerne rundt omkring i de år – det…[Læs mere]

@morten-alsø, nejnej nej: Den konkrete bil til salg har 95 lamme sugediesel heste (og automatgear, så vidt jeg husker), så du kan ligeså aflægge enhver tanke om at den skulle være mere underholdende end en rigtig SM.

Jeg tror ikke man kommer uden om, at den akustiske del af en fin mangecylindret maskine er en stor del af nydelsen i en luksu…[Læs mere]

Dét er jeg ikke enig i, @ole-wichmann: En elombygning ville faktisk være at foretrække, fordi sådan en drivline ville spille med på hvad en SM egentlig handler om – gode præstationer på en glidende og turbineagtig måde.

Sådan: Jeg troede aldrig jeg ville komme til at skrive de ord!

@ole-wichmann, det er et flot tilbud: Dem der har købt tegningerne får brug for hjælp!

@ole-wichmann Tror ikke der er nok til en historie om det alene, men vi holder jo regelmæssigt (når det altså ikke lige er Coronasæson) billedaftener hos Heine på Slagelsekanten, hvor bl.a. jeg viser billeder fra mange af de små værksteder jeg besøger i Italien og USA. Der kan vi fortsætte til langt ud på natten. :-)

@bo, efter min Lupo 3L fik jeg en A2 3L, og den skulle jo faktisk være endnu mere økonomisk. Men min var en tidlig udgave, og de havde kun en 20 liter stor (lille) tank, så selv om den teoretiske rækkevidde var 700 kilometer, så tankede jeg som regel alligevel hveranden dag: Jeg kørte knap 300 kilometer om dagen og gad ikke have række…[Læs mere]

Undersøgelsen er så vidt jeg husker faktisk lavet i Tyskland, @ole-wichmann. Var det Aachen og et universitet involveret? Det har jeg glemt, og personligt ville jeg faktisk gerne have set lidt mere om metoden også.

Men den overordnede konklusion (også den der står for min egen del) er der selvfølgelig ikke tvivl om, og egentligt vidste jeg j…[Læs mere]

@knud-madsen, det er jo præcist der, der er historien. Så dum er min fætter bestemt ikke (men jeg er chokeret over, at det er der åbenbart andre der er – “zero emission” er new speak så det basker!), men det er jo nærmest umuligt at opdrive fakta om forholdet mellem de to fremdriftformer set i en større sammenhæng.

@ole-wichmann, desværr…[Læs mere]

Pragtfuldt, @henrik-kjær: Har på fornemmelsen at du skal være glad for at have set det dengang, for der kommer måske aldrig mere en F1 på en campingsplads på den måde.

@ole-wichmann, der er nemlig mange muligheder i TVR-mærket, og Niels-V, der også indsendte dagens Fund 2, er rigtig flink til at gøre mig opmærksom på dem. I en grad, så jeg næst…[Læs mere]